17日尖峰访谈：专访北汽控股董事长徐和谊

　　上任将近3年的徐和谊行事一直比较低调，但却已经成为了中国汽车界最受关注的老总之一。

    其大手笔整合旗下的企业，从零开始重建北京配套体系等，从参与多起跨国收购，到与海外合作伙伴联合开发，北汽控股的每一个举动，都渗透着讨价还价、斗智斗勇的细节。在业内耻笑徐和谊是“拼命三郎”，操纵北汽东收西购，极尽炒作之能事的时候，却很少有人看到北汽在扩张进程中的技术渴求。从竞购欧宝到成为萨博股东，北汽在谋求核心技术和获得知识产权上无不费尽心机。徐和谊深知，阻挡中国汽车数十年的技术天堑，是北汽必须要跨越的，通过外包和购买技术打造出一身“名牌”，并不是他想要的。

2008年8月22日北汽控股董事长徐和谊作客搜狐直播间资料图

　　如今，北汽控股旗下几大板块全部进入了徐和谊设计的自主队列。除了两大乘用车合资企业开始加强自主开发之外，北汽福田也与戴姆勒成立了中重卡合资公司，在自主商用车领域愈加壮大。同时，北汽有限公司技术改造以及动力总成制造基地建设也在同步进行，未来的“北京”牌将拥有轻型、重型两个越野车平台，A0级、A级、B级和B＋级四个轿车平台。

　　09年北汽被传参与了很多海外并购的事件，具体北汽到底能否趁全球经济危机末班车的时机成功收购有价值的汽车资产？北汽今年的表现以及明年的市场预期等，18日，搜狐汽车将独家采访北汽控股董事长徐和谊先生，就以上搜狐网友关心的话题进行探讨。

　　徐和谊简历：

　　徐和谊，男，1957年11月生于北京，回族，现任北京汽车工业控股有限责任公司（简称北汽控股公司）党委书记、董事长，兼北京汽车投资有限公司董事长、总经徐和谊理，北京现代汽车有限公司党委书记、董事长，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司董事长。

　　徐和谊1982年毕业于北京钢铁学院（现北京科技大学）钢铁冶金专业，1982年至1993年任首钢设计院设计员、科长、院长；1993年至1997年任首钢总公司助理总经理、副总经理；1997年至2000年任北京市经委副主任、党组副书记；2001年至2002年任北京市委工业工委副书记、市经委副主任；2002年，徐和谊卸去北京市经委副主任职位，出任北京现代汽车有限公司董事长，开始筹建北京现代。2003年、2004年的两年时间里，北京现代创造了“现代”速度，伊兰特销量长期飘红，京产轿车成为国内车坛一股不可小视的力量。2007年10月，徐和谊接替安庆衡，担任北汽控股公司董事长，成为北京汽车领头人。一年时间，北汽控股迅速整合旗下三大板块，成为全行业的焦点。