轻跑奥义2010款保时捷911 TURBO海外试驾

　　滑着出弯

　　在连绵不断的山道中，MR的911就像吗啡让我们上瘾之后愈陷愈深。911能将驾驶者的意念与车辆的动态紧紧结合，哪怕你是一般的驾驶者都能发觉它在弯道中的无穷潜力。MR的设定在出入湾间完全没有前置引擎外推的惯性，决定你过弯速度的因素只有两个，一是你的心脏够不够大，二是含油带着甩尾出弯时你对车身重心的掌握度。

　　澎湃的引擎声浪在山谷间不断回响，轮胎哀号的声音此起彼落，911展现了截然不同的操控乐趣。过弯动作做过一遍又一遍，但显然Jack对我的表现还是不够满意，“不行，你再来一遍，别让车子打滑”，坐在我身旁的是一位二十多岁的德国教练批评道，与此同时我手中的这辆2010款保时捷Turbo的尾部再一次甩向了一边。在我驾驭这辆保时捷的时候，关注我的不只有坐在我身边的这位严厉的德国教官，还有保时捷先进的电子管理系统保时捷稳定管理系统（PSM），这台系统同时也叫“物理学监控模式”，可以时刻监视车子的姿态情况，即便在最强的运动模式下也会发挥作用。

　　一个上午对轮胎尤其是后轮进行了疯狂的蹂躏，快乐的同时也是金钱的损失。在技术应用上面，保时捷的量产车和赛车总是有着不同的配置，不过在这款最新的保时捷911 Turbo上我们则看到了量产车和赛车技术的完美结合，从而使它拥有了真正意义上的赛道精神。它的车体材料采用的是来自耐力赛车的防弹材料技术，再配合上高水平的抛光和工艺技术构成了非常结实而强悍的车体。而这样的精湛到今天已经延续了35年的历史，毫无疑问这款速度最快，操控最强而且融合技术最多的911 Turbo才是的确可以称得上是一款融合了现代技术和经典文化的完美车型。