专访安徽芜湖亚夏汽车集团副总李林

　　主持人：请您介绍一下芜湖亚夏这个企业，之前搜狐网友对你们这个企业不是很了解。

　　李林：我们这个企业原来是一家民营企业，现在我们公司在06年改制为一个股份公司，主营业务以轿车销售为主营业务的，搞汽车维修、装璜、美容、保险，还有汽车培训这方面一个产业链的服务，为一系列的。

我们06年改制，当时上面有4家4S店，还有驾校，还有保险信息公司。经过3年的运转，09年增长很快，08年全年营业额在14个亿，销售总额在14亿元。今年销售总额增长比较高，大概在50%以上，尤其到年底可能达到21个亿以上，主营业务利润增长50%左右，去年两千四五百万，今年能够达到3800万左右。目前代理的品牌也由原来的9个发展到现在已经有18个品牌代理。

　　主持人：现在公司主要股东是？

　　李林：主要的股东，我们安徽集团公司，集团下面还有一个安徽芜湖实业股份有限公司。

　　主持人：06年股份制的改造是怎么样的过程？

　　李林：因为我们安徽集团公司这块业务包括得更广一些，包括有卡车那种，芜湖信息股份主要以轿车为主，把卡车和轿车这块分开。

　　主持人：你现在旗下有多少家网点？

　　李林：现在目前有25家4S店，网点主要布局在我们安徽，在皖南、皖中这块。

　　主持人：现在大家认为净利润达到3%就是非常不错的成绩，您那边大概有多少？

　　李林：销售净利润综合净利润应该超过去年，单纯如果以轿车4S店来看，同行业水平可能高一点。我们主要涉及装璜、美容、维修这块，为客户提供更深的一种服务，整车销售的经营相对来说还是低一点，但是装璜、美容、维修这块，汽车保险这块比轿车交易市场净利润要高得多。

　　主持人：这块主要合作伙伴是哪些？

　　李林：我们母公司下面有一个实体，就是装璜公司，供应商3M公司，3M车模，是美国进口的车模，这个车模品质非常好，还包括下面真皮，电子产品，汽车的导航，汽车倒车雷达这块，这块市场为客户提供全方位的服务，尽量满足客户的需求，品种比较齐全。

　　主持人：刚才也问了一下厂家负责售后这一块的，厂家对售后品牌有一些是管理的，有一些是没有的，您所代理的品牌是什么样的概念？

　　李林：我们目前品牌比较多，每个厂家不尽相同，当然都有各自的管理方法，你的配件，包括对客户服务满意度调查都有很大的要求，对这块也是按照厂家的要求尽量满足客户，提高客户的满意度，尽量保证维修的质量，对维修职工进行考核，汽车维修之后再维修的频率有多高，如果说三个月维修，下个月又来了，这个就是你对客户的维修不过关，我们尽量让客户的维修尽量达到满意。

　　主持人：像您这个店有没有另开一些新店的计划？

　　李林：也有，我们06年的时候有4家4S店，现在已经发展到25家4S店了。每一年都有七到八家增长，除了正常消费正常，还有4S店的投资，新建的投资的增长。

　　主持人：现在新开的店只有4S店，没有其他的一些模式？比如说像现在比较流行社区连锁那种。

　　李林：因为根据国家轿车品牌管理办法是有关规定的。我们在汽车城里面把多种品牌集中在汽车城里面形成聚众效应，虽然从单个4S店来看不是连锁，但是从整个汽车城来看相当于一个连锁，因为把所有的品牌都搬到汽车城里面来了，这样客户选择余地多了。

　　主持人：您怎么看这块汽车城的前景？

　　李林：市场前景还是很广的，但是从目前4S店的布置来看，由各个地级市汽车城只有少部分，汽车城不是很全。如果把汽车城向外扩张的话，如果是规模的经销商，有一定的资本向外扩张的话，应该还是有一定的优势，但是这个也要注意，每个地级市的壁垒还是存在的，比如说土地，4S店项目用地还是有一定的难度，当然各个地方的地级市因素也不一样，只要你有资本的话，对外扩张还是很有前景的。

　　主持人：我们建店都是在安徽境内？

　　李林：目前根据实验来讲，先还是安徽，先把这一块资本做强做大之后，未来还想对外扩张一部分，目前主要还是围绕安徽这一块。

　　主持人：我还想问您一个问题，企业做得越来越大了，在管理上的要求也越来越高了，您那边是怎么样做内部管理的工作？

　　李林：内部管理现在简单讲一下，目前管理规模越来越大，原来规模相对小一点，可能技术员好一点，但是规模越来越大的时候，我们逐步采取分群的方式，以发挥职能部门的优势，有营销部、产销部，审视部，信心中心这块，发挥各个职能部门的职能，还有战略人员去做，在社会大量的进行招聘，培养我们汽车人，为我们公司对外发展提供管理上的支持。

　　主持人：现在大家也都在讨论一些国外的先进的管理方式，如果引入进来的话，你觉得是不是合适国内的经销商的一些管理呢？

　　李林：这一块也可以实现的，随着规模的扩大，我们利用信息化的平台来进行信息管理，最近一两年，可能信息化建设这一块，可能达到千万以上的投资。

　　主持人：会引入一些系统来进行内部的管理。

　　李林：对，集团的财务这块的管理，物流软件，现在软件基本上厂家，每个4S店都有厂家的软件，但我们在这个基础之上准备搞一个集团公司有关联的软件，把所有售后的库存，整车的维修的平台全部结合起来。

　　主持人：这两套软件同时存在的吗？

　　李林：同时存在，一套向厂家发送的，一套我们自己经营信息化的平台，提高公司的快速决策，快速的信息获取这块功能。

　　主持人：现在业内还有一个话题，相比4S店，路边一些快修店成本上有更多优势，一些消费者在过汽车保险期可能不再去4S店做保养维修？

　　李林：我们现在目前4S店集中在地级市一些的，现在正在向县一级渗透爱网络布点，把这块市场网络这块建设好。

　　主持人：可能网络建大了之后就能摊薄这个成本吗？

　　李林：不仅仅是成本，主要是市场份额占有率增加，在爱网这块没有4S店，今年爱网通过他们来提高我们销售量。

　　主持人：相比路边快修店来说，4S店显得在维修成本上非常高。

　　李林：快修店我们现在也在发展，但是快修店模式还没有一个很好的产出模式，快修店的人员管理，店的设置还是在探讨之中，因为爱网如果像你们快修店，在未来县级市以下主要以快修店的形式来设计网络，但是目前还没有考虑这一块，未来可能会考虑这一块。

　　主持人：可能快修店现在涉及到一个问题。

　　李林：他们人员管理这一块，鞭长莫及，或者采取网络控制这一块，必须建设信息化平台之后才能实施下一步的计划。

　　主持人：如果您那边建立快修店是从厂家这边进零部件，还是直接从零部件供应商那边进零部件，这两种成本可能差很多。

　　李林：但是厂家这块会有考核和要求，管理这块是比较厉害的，你不从厂家进汽车配件的话，目前还不行的。还有质量上面对客户质量保障这块，从厂家进配件的品质还是好一点。

　　主持人：您那边如果以后建的话，是一个网络优势。

　　李林：整个网络，包括爱网，包括汽车网络这么多品牌店里面，网络基本上在安徽省占的份额还是很大的。

　　主持人：好的，谢谢李总。