实用的越野系统 试驾2010款路虎神行者2

　　内饰做工精致，豪华，安全装置齐备

　　神行者2的车厢维持了路虎一贯的格局，线条粗犷，但人体工程合理。之前听说神行者2的驾驶位周围无论是设备布置还是空间尺寸，都是与路虎揽胜运动版几乎一样的。这次刚巧领航车就是一台揽胜运动版，经过比较还是发现最明显不一样的就是用料，神行者2车厢里的皮质和塑料，质地都比较硬，谈不上华贵，毕竟一分钱一分货。但符合年轻化的定位，除此以外如果你真的是出去游山玩水，便于清洁也是一个重要因素。

　　神行者2保持了路虎一直坚持的高坐姿、低窗台设计，加上较细的A柱，驾驶席视野比当今绝大部分新轿车都要好。在日常城里或复杂的野外环境中，出色的驾驶视野是神行者2的一个很实用的特点。

　　驾驶员座椅为厂方一直宣扬的“指挥官式座椅”，这个名字源于英语的Captain Seat，实际上是指座椅比较高，两边都有舒适的扶手，因此能让人坐得精神抖擞、视野开阔。驾驶座为电动8向调节，以及三组记忆功能。乘坐感偏硬，但对身体各部位都能提供较充足的承托。厂方数据显示，神行者2的驾驶座高度比宝马X3要高68mm，这个差距已经足以给驾驶感到来明显的影响——坐在神行者2的驾驶座上能找到传统SUV的“高高在上”感，而我们知道这种感觉正是很多城市一族喜爱开SUV的原因。

　　后排座椅比前座高50mm，旨在为后排乘客扩大视野，事实上置身后排的感觉确实比想象中好，但身高如果超过1.8米坐进后排也不会觉得空间有多宽裕。至于后中座独立头枕和三点式安全带已是标配。

　　神行者2延续了路虎传统，配有大面积的全景天窗。天窗玻璃经过特别处理，可以过滤远红外光谱，在透光的同时却可以隔热，是非常高级的装备。考虑到神行者2拥有的超强车身刚性，这两个大天窗更像是在炫耀路虎在车身结构设计方面的深厚功力。

　　车厢的多功能性细节也是路虎一贯的强项，挡杆槽上的杯架就有好几个，四个车门也由饮料槽。作为市场上为数不多的高档紧凑型SUV，路虎可以放心将尽可能多的装备塞进神行者2 里，不用太为价格所困。因此神行者2有了众多让买家非常有面子的装备。点火为高级的按钮式，空调是左右独立双区恒温。

　　那套Alpine音响系统也很不简单。配置了13个扬声器、一个低音炮以及加大功率的功放。试车时短暂试听，已感觉效果非同小可。后排设有路虎特有的独立耳机模块，只要插入一般的耳机，后排两名乘客就可以选择收听自己想听的节目（收音机可以播放不同频道，但CD在同一时间只能听同一张）。此外还有专为讨好城市时尚一族而设置的i-Pod插口。

　　5座状态下，神行者2的尾厢容积为755升，已经远大于三厢车。还有方便的行李遮盖帘。后座可4/6分割放倒，提供灵活的承物空间，后座全放平后的载物容积是1670升。尾厢地台铺有精致的绒地毯，营造出高级感。不过要进行一些狂野的户外活动时，会不会不耐脏？厂方已经想到了，将地台隔板反转过来，另一面是一层易于清洗的防水物料，游泳、钓鱼都没问题。