徐和谊:2011年北汽自主品牌产销目标10万辆

　　【编者按】北京时间12月11日，北京汽车工业控股有限责任公司（以下简称“北汽”）以2亿美元成功收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权，开金融危机后国内企业成功购买欧美汽车先进成套技术先河。

　　12月23日上午，北汽集团在中国大饭店召开新闻发布会，详细介绍本次收购的具体情况。发布会上，北汽集团董事长徐和谊详细介绍了收购的相关情况，实录如下：

　　首先感谢各位朋友在年末的时候这么一个重要时期参加北汽关于研发能力建设和自主品牌建设的战略这样一个问题的会议。刚才我们汪总做了介绍了，我再补充几句。

　　最近我看媒体各方面的关注，大家也都在提这些问题，我觉得很多情况信息不太对称，考虑到前一段时间在运作这件事情，我们命名代号这个项目是824项目，有关的人才能互相交流，无关的人谁也不去打探，更不会对外说。有些信息外界没有渠道，所以今天我们搞了一个很大的发布。

　　我想说的是什么呢？外界得到的，我们2亿美金买到了几个车型、几款发动机，我觉得这个概念是非常不准确的，我们这次知识产权的收获，我们共买来了五个部分，第一，是整车平台和发动机的全套产品技术；第二，就是把整个产品的研发体系，怎么搞产品研发全套体系，就是产品开发出去，买来了；第三，生产的制造体系买来了；第四，供应商体系，所有的零部件采购，这块的全部文件买来了；第五，产品的质量保障体系这些文件买来了。搞企业的人是最有感受的，这五部分组成那是看家的东西，是一个企业几十年心血付出得出来的宝贵经验的结晶，通常说拿钱去买打死也不会卖、也不可能卖。

　　我最近和国内的一些老大哥企业交流，他们也跟我谈，我们国内的这些企业搞自主研发、自主品牌建设缺的就是刚才谈到的后四部分，前头第一部分花钱全世界委托谁都能够买到，后四部分花多少钱找谁人家也不给，我觉得这是我们这次并购的一个特色。

　　第二个特色，我们这次知识产权的收购，是所有权，不是使用权。我个人可能是孤陋寡闻，我知道在今天汽车行业并购当中我们可能是所有权的第一家，不是使用权。大家，特别是媒体界朋友，你们也可以广泛聊聊，看看原来过去的情况，我现在掌握了解到唯一的第一家拥有权，整个知识产权现在我拿过来之后为北汽所拥有，无条件不受任何限制，谁在使用都要从我们的手里拿，要付费的，不是仅仅的使用权。

　　第三，关心技术先进与落后。有大量的技术数据和资料，我想在座的也好，媒体界的朋友们都是汽车这个行当的，都不外行，看一看。前一阵我和国内搞发动机的权威，他专门找我聊，了解情况，看我们收购的两个系列发动机的参数，他给予了这样的评价，目前国内声功率动力性最好的就是我们收购的这款发动机，目前国内没有第二家，并且这个声功率是批量生产的。像我们收购最高的声功率是达到了84.7千瓦，整车的制造技术水平，目前是在我们全球市场正在销售的93和95的产品，这点我想大家在今天我们的发布会后把有关的体系和资料进一步消化给我们一个评价，如果感觉到有些资料不全，我们可以继续交流。

　　下面我想简要地把我们北京汽车自主研发建设和自主品牌战略向各位做简单的介绍。全力拓展自主品牌是北汽集团近期一个重要的发展战略，在自主品牌商用车领域北汽福田公司已经做到了亚洲第一、世界第二，下一步我们就是在此基础上继续把福田这个品牌做强、做大。

    在自主品牌的乘用车领域，由于北京汽车的历史原因，我们轿车产品成为极端的短版，所以作为北京汽车在当前的产业发展形势下，我们全力以赴势在必得，就是要通过快速发展实现北京汽车自主品牌乘用车的突破。为此作为北汽集团经过对国际汽车产业发展规律的研究、机遇对国内汽车产业发展的状况把握，结合我们北汽集团的自身特点，分别对北汽乘用车的研发体系、运营体系设定了目标和路径。在研发体系上我们的思路是，开放创新，继承发展，掌握核心，保持领先，创世界级汽车研发中心。在运营体系上我们力争做到高水平、有特色，建设成为国内一流，国际上有竞争力的自主品牌乘用车运营体系。这两个体系的成果体现，也就是要到2011年北京汽车的自主品牌乘用车产品年销量要达到10万辆，并形成国内知名的乘用车自主品牌。

　　明年年底我们自主品牌的乘用车两个产品将正式的要上市，到2011年要形成10万辆产销，为实现上述目标，北京汽车不断的加强自主品牌乘用车体系建设和研发能力建设。近年来，北京汽车先后成立了北京汽车研究总院、乘用车事业部、动力总成事业部、北汽新能源汽车公司，这也就构成了北京汽车专门负责自主品牌乘用车开发和商业运作的完整体系，研究院、乘用车事业部、动力总成事业部、新能源汽车公司，我们四个二级公司。

　　北京汽车研究总院是遵循开放创新、集成发展的理念，不断整合北汽北京国内乃至全球的研发技术资源，开展整车开发，前瞻性的技术研究，基础理论和共性的开发技术研究，构建多层次的自主创新体系，满足北京汽车工业快速发展的需要。

　　今年成立的动力总成事业部，将集汽车发动机和变速器研发、设计、制造为一体，为北京汽车的集团化发展搭建专业化的动力总成平台，专门负责北京汽车自主品牌动力总成的业务。不光是生产发动机、变速器，同时在我们内部分工上，它为我们的整车品牌提供动力总成，就是模块化。目前这个事业部与博世公司就CVT变速箱开展了深度的合作，作为我们动力总成的制造基地就建设在北京的通州区经济开发区东区，昨天下午市里面专门搞了一个较大的仪式，昨天我们正式和通州区区政府签订了入区协议以及战略合作协议，计划2月28日正式破土动工。

　　北京新能源汽车公司，将以新能源汽车为战略突破口，为北京汽车在未来的产业和市场竞争奠定领先优势，其中纯电动车的研发现在已经取得初步的成功。在大厅的台前放了一辆，就是我们701这款车上搭载的纯电动车，前一阵万钢部长和刘淇书记，分别都乘坐和驾驶了我们701这款纯电动汽车，当然还是一个试制产品。

　　作为自主品牌的运营中心，就是我们的乘用车事业部，将肩负起整个体系的建设、市场开拓、品牌塑造以及产品的制造等重任，以市场为导向，实现北京自主品牌乘用车的市场目标。为全面打造自主品牌乘用车体系，北京汽车一方面在顺义建设了我们北京汽车的研究总院，另一方面我们同时在顺义区工业开发区投资建立我们自主品牌的乘用车生产制造基地，计划一期形成15万辆的生产目标，研发和生产两个基地预计研发基地建设是在明年年底全部建成投入使用，制造基地在2011年全面完工，这将为北京自主品牌的乘用车发展奠定扎实的基础。

    北汽集团高度重视人才队伍建设，不断的从社会行业招贤纳士，我们认为不论是对国外先进技术的融合，还是在融合的基础上进行基础升级，都取决于有一支很好的科学素质和科研水平的团队，目前作为北汽我们研究总院福田汽车工程院、北京技术中心在内，我们北汽系统共有研发人员近2千人，有一半以上人员具有博士和硕士学位，70%以上的人员具有5年以上的专业工作经验，这为我们全力的搞自主品牌建设可以说提供了必要的人才保障。在北汽的研发团队当中，我们具有海外留学背景以及海外工作经验的人士达100多人，我们三个院的一把手都是海归，在我们内部很多部门的主管和技术骨干也都有着丰富的汽车集团的研发背景，这对于我们自主研发工作的推进，对于我们萨博技术的消化吸收都起到了很大的促进作用。

    这次和萨博谈判整个团队里面有一半的人是海归，有一半的人是我们本土的技术、管理、行政的骨干，同时更有一批优秀的本土的研发人才，发挥聪明才智，创出骄人业绩，我想本土研发人员和开归人才一起，北京汽车的自主研发的重任可以说都握在他们的身上。

    在发展自主品牌的总体策略方面，我们的设想是一是在商用车领域继续的把北汽福田的自主品牌做成国际品牌，我们计划在北汽福田继续的保持国内领先的同时，不断地和德国戴姆勒奔驰等国际知名公司开展国际合作，大力的进军国际市场，打造国际品牌，北汽福田和戴姆勒我估计再有几天国家就要正式的批复下来，将作为我们双方全球合作业务的运营中心，使得福田这个自主商用车品牌在全球范围开展营销和产业化。

    在自主品牌的车上我们要做到有特色、高水平，我们计划依托我们北汽有限公司发挥其作为军用越野车定点生产厂的基础，加强自主开发，通过多种方式提高产品的竞争力，在做强越野车的基础上，我们还要加强SUV车型的研发，拓宽我们的产品线。在明年4月份的北京国际车展，北京汽车自主品牌的乘用车将大规模的集体亮相，包括我们明年要下线的两款产品，也请朋友们4月份到北京车展来，可以亲临现场看我们的系列产品。并且我们这次要把北京国际车展作为北汽集团的主场，我们很大的规模和气势这次要整体亮相，重点推一个是我们的自主品牌乘用车，第二个就是重点推新能源汽车。

　　三是，以新能源车为突破口，力争实现自主品牌的快速发展。北汽今后的所有自主品牌车型，不管是商用车还是SUV、越野车、轿车，都将同步的开发新能源车型。

　　四是，在自主品牌轿车上，我们要实现高中结合、两羽翼齐飞。我们收购萨博的技术，主要就是为这一战略去促进，在目前的汽车转型之下充分的利用国际资源发展自主品牌的高端轿车是相对比较可行的路径，在这方面我们的上汽、一汽两位老大哥为我们作出了示范，所以我们也有信心能走好这一步。

　　对于借助萨博技术来发展北汽的自主品牌的乘用车产品，我们计划按一下几个步骤来进行：

　　一是，横向拓展，丰富产品结构。这一阶段属于融合阶段，我们先依据萨博的技术推出几款中高档的轿车，同时对萨博的技术进行消化吸收，实时进行技术改造，不断拓展丰富我们的产品线。在小车型、中级车和高级车方面，都要有所作为，努力做到产品的结构合理。

　　二是，纵向延伸，实现技术升级。这一阶段属于创新阶段，我们将在完全吸收萨博技术的基础上，用我们自己的研发力量，将这一技术升级，开发出具有我们自己知识产权的技术，通过这一阶段的努力，我们自主品牌的技术将更加先进，接近和达到世界汽车制造的最先进水平，为实现北汽集团做大、做优、做强的战略目标提供技术保障。

　　三是，循序渐进，成就自主品牌。在北京汽车自主品牌乘用车整个进入市场开始，我们就会全力的注重品牌的建设，实际这项工作我们从今年的四季度已经全部的开展起来，随着我们的产品在市场中的规模逐步扩大，在保证产品质量的前提下，我们将不断的通过技术升级提升产品的技术含量，通过加强营销网的建设和售后服务，提高我们产品的服务能力，事实我们的产品品牌更加完善，成为在国内具有核心竞争力的著名的自主品牌，并且在国际上具有一定的知名度。

　　四是，走向国际。随着北京汽车技术的日趋完善，我们品牌影响力的不断扩大，将把我们的自主品牌逐步的推向国际市场，除了直接出口外，我们还将采取合资、合作建厂的形式，在国外销售我们的产品，我们的目的就是要通过自主品牌把北汽集团打造成为真正具有国际影响力、竞争力的知名国际汽车企业集团。

　　好风凭借力、扬帆正当时，相信通过我们成功的收购萨博的技术，会加速北汽集团自主品牌的发展，并在此基础上力争实现自主品牌的质的突破，我们将充分的发扬北京汽车人团结一心、奋力拼搏、知难而进、志在必得的企业精神，把北汽集团的自主品牌打造成为国内具有核心竞争力、国际具有完全影响力的著名品牌，对此我们完全充满信心。借助今天的机会，我也希望媒体朋友能够把我们发展自主品牌乘用车的信心和决心传递给广泛关注北京汽车发展的社会各界的朋友们，北汽自主品牌乘用车值得您的期待。