SIDI直喷引擎加身 试驾2010款凯迪拉克CTS

　　内饰精致，空间舒适

　　和一代CTS相比，2010款CTS在内饰上的设计堪称进化。对比此前颇显简单老气的设计，2010款CTS在内饰上的变化完全可以用惊艳来形容。

　　三筒式的仪表盘设计，不仅将时速、转速、行车电脑等一系列信息清晰明了的显示给驾驶者，其造型也呼应了CTS的外型，显得运动而时尚。在启动时，仪表自检非常炫目，有着美式车型过去所没有的科技感。而上宽下窄对称式中控台设计，则巧妙的呼应了凯迪拉克近来在车型设计上所强调的V字元素，整体的盾型造型立刻让人想到了其前脸，想到了凯迪拉克的徽标，这是凯迪拉克在深化家族式设计语言上的突破，更重要的是这是汽车车型设计上的沉淀。

    除了在型的设计上的突破，2010款CTS的中控台在使用上也显得更为简化；其一改过往美系车控制按键过于繁杂的窘况，通过合理的布局和功能分配，达到了更好的人机交互的实用效果。

　　在设计创新之外，2010款CTS在座舱质感的营造上，也同样有长足进步。除了通过优异的装配，让内饰间隙十分细微外，在质感的提升方面，仪表和中控台上方，皆以真皮包覆，用手接触下都有着名牌皮件般的柔顺触感，体现出豪华车的特质。这样的做工和质感，一改美国车给人印象中简单、粗糙的感觉，立刻让乘员提升了不少好感度。

    此外，新一代CTS由木质贴面和铝合金饰板所共同点缀的车饰设计，则同时展现了豪华与运动感兼具的美学特点。

    而中控台上全新样式的复古指针式时钟设计，不仅仅在功能上显得更直接方便，还释放出了美式车少有的精致情怀。最后，特别值得一提的是，在2010款CTS座舱中采用的Ambient LED light照明技术，以非直接的LED光源环绕车内，营造出一股神秘静谧的氛围，一种豪华的细节。

　　作为一款美式C级豪华车，虽然CTS主打的是运动风格，但在舒适性上也明显有所兼顾。其4860/1842/1464mm的车身三围，以及2880mm的轴距，则是充分吸取了中国市场的需求而做出的改动。

    虽然轴距依旧为2880毫米，不过由于减少了座椅靠背的厚度，后排腿部空间有所增长，在实际乘坐的过程中也感觉空间十分富余，在同级车中也仅仅是比A4L稍小而已。不过这样的遗憾，完全可以通过其车顶上的全景天窗来弥补。

    这样的设计，不仅仅体现的是豪华，更多的是享受。一款美国车能做到如此细致，绝对是让人惊叹的。