北美车展：底特律复兴之战 1月11日开幕

　　作为世界传统的五大车展之一，2010年北美车展将于2010年1月11日至1月24日在美国密歇根州底特律市科博中心举办。对于底特律三巨头——通用、福特和克莱斯勒而言，2010年初在自己门口的北美车展，必然是打响新年头炮的绝好机会，不过，克莱斯勒已经明确表示退出2010年北美车展媒体日，原因是完成重组仅半年时间的克莱斯勒尚无新车型发布。

　　新能源：依然是电动车天下

　　电动车在2009年已经被几乎所有厂家认定为是未来最现实的新能源车形式，2010年，几乎每个汽车厂商都承诺推出至少一款混合动力或电动车，年初的底特律车展自然是其展示的最好舞台。

　　电动车领军：日产重返2010年北美车展

　　受全球经济低迷的影响，今年年初举办的北美国际车展与往年的车展相比冷清了不少。但是，计划将于明年1月11日~24日在美国密歇根州底特律科博会展中心(Cobo Center)举行的新一届车展重新激发了众多厂商参展的热情。日前，日本日产汽车表示，在离开北美车展一年之后，明年将回到北美车展的国际大舞台。

　　日产汽车曾经于2008年11月突然决定不参加2009年的北美国际车展，当时这一行为曾让大会的组织者大为恼火。不过，随着北美市场的复苏，日产汽车已经决定重返将于明年1月正式举行的车展，并将会带来其最新的电动汽车。

　　沃尔沃C30电动车

　　沃尔沃除了将于2012年向市场推出插电式混合动力车外，目前还在对车辆全部电动化的可行性进行评估。在2010年的底特律车展上，沃尔沃将展示一款完全依赖电池驱动的C30纯电动车。这款车最大功率82千瓦/111马力，0~60英里/小时加速时间10.5秒，最高时速130公里，最长行驶距离150公里。沃尔沃称车载电池在普通家用电源上8小时可完全充满电。

　　MINI Beachcomber

　　2010款MINI Beachcomber概念车是在上世纪60年代MINI Moke基础上开发的，新款概念车结合了越野车性能和微型车的便利性和灵活性。不过，我们目前并不知道这款车的动力形式，但宝马已经转向电动车了，Mini还跑得掉吗？

　　现代

　　索纳塔混合动力车

　　在今年的洛杉矶车展上，现代发布了新一代2011款索纳塔。而下月的底特律车展上，现代还将展示混合动力版本，该车将搭载一台2.4升汽油引擎并搭配六速自动变速器和一台40马力电动机。在短距离行驶中，这款车可以单独依靠电动机驱动，但在绝大多数情况下还是依靠电动机和内燃机共同运行。

　　福特：新福克斯继续“活得精彩”

　　作为福特全球战略车型，福克斯以其动感的形象征服了全球消费者。2010年北美车展上，2011款福克斯将继续“活得精彩”，到明年中期新一代2011款福克斯就将开始投入量产，新一代福克斯有四门轿车和五门掀背车两种车型。新一代福克斯的动力系统将包括自然进气式四缸引擎，排量在1.6升左右，另有一款EcoBoost版本将采用直喷和涡轮增压技术，这台EcoBoost 1.6升引擎预计最大功率约为180马力，而在2012年还将推出电动版福克斯。

　　通用：凯迪拉克新CTS打头阵

　　2009年通用经历了破产重组的困境，2010年底特律车展正是其展示新风采的时候。凯迪拉克再度给我们带来厚礼，它就是凯迪拉克全新一代CTS-V Coupe。与凯迪拉克CTS-V四门版不同的是，CTS-V两门轿跑版是基于全新一代的CTS开发而成，外形以及内饰均有新款CTS轿车的设计元素在里面。CTS-V轿跑车也是凯迪拉克首款真正意义上的跑车。凯迪拉克CTS-V轿跑车具有凯迪拉克新一代车型的家族脸谱特征，整体造型充满“刀锋战士”的感觉。CTS-V配备的是源自雪佛兰Corvette ZR-1所搭载的6.2L LSA机械增压V8引擎，它可爆发出410.14kW和745N·m的峰值扭矩，与之相匹配的是六速手动和液压自动变速器。其所配备的Magnetic Ride Control电磁悬挂使该车反应迅速。此外，该车型拥有双模式驾驶方式供驾驶者选择，即运动型和旅行型，并可根据驾驶者的驾驶风格和条件的变化来进行调整。