SIDI直喷+安吉星服务 搜狐试2010款赛威

　　在11月中旬美国总统奥巴马访华期间，您一定没少在电视报纸上看到相关新闻，庞大的随行团队，干练的贴身保镖，浩浩荡荡的车队，还有那辆最惹人注目的总统专车---凯迪拉克。没错，在人们的印象中，凯迪拉克一直是地位和权利的象征，而正是因为如此，凯迪拉克一直很受各界政要以及明星等精英人士的青睐。而就在前几天，我们来到美丽的苏州，零距离接触了刚刚在广州车展上亮相过的2010款凯迪拉克SLS新赛威，SIDI直喷引擎和安吉星系统的加入让新赛威拥有更强的竞争力，而且，远不是这些这么简单。

　　也许凯迪拉克在销量上并不能与奥迪、宝马等德系品牌竞争对手相比较，但在品牌认知度上却也毫不逊色。在几十年前摩托车还是奢侈品的时候，拥有庞大车身的凯迪拉克就已经出现在国人的视野当中了，而近年来不论是在电视里还是铺天盖地的海外大片中，都不时能见到凯迪拉克的身影。不过既便如此，在路上真看到一辆凯迪拉克SLS赛威的时候，还是可能是忍不住多瞧两眼，它实在是太特别了。

　　2010款凯迪拉克新赛威继续用凯迪拉克独特的设计语言来诠释着豪华的定义。如果你喜欢赛威的镀铬盾型格栅的话，那么恭喜你，现在它变得更大了。相比老款，2010款新赛威的前脸更加具有冲击力，加大的镀铬格栅设计更有立体感，巨大的盾型镀铬格栅占据了整个前脸的一大部分，更具质感凯迪拉克全新标志也出现在2010款赛威上。保险杠正中的进气部分也进行了镀铬处理，造型上与盾型进气格栅保持一致。独特的前脸造型让人过目不忘，就算是把大灯和车标遮住，你也能一眼认出来，这是一辆凯迪拉克。

　　经典的垂直梯形前大灯也是凯迪拉克的独特标识之一，在保持经典的直列大灯造型基础上，2010款新赛威上的AFL主动转向双氙气大灯能够只能判断不同路况，根据行驶状况(平路、上坡、下坡等)转变照明光量、光型以及照明角度，并且能够对大灯进行自动清洗，满足全天候照明需要，保证夜间驾驶的安全。在已上市的四款车型中，除3.0L精英型以外，其他三款车型均标配了AFL自适应转向式双氙气前大灯。

　　老款保险杠两端的俩对雾灯及转向灯已经被全新的组合式灯组所取代，并且在转向灯中加入了LED灯组设计，节能的同时也提高了转向灯的亮度。

　　转身来到赛威的侧面，首先你会发出感叹：这车可真够大的！没错，赛威拥有同级别车型中最长的车身长度，5120mm的车身长度甚至与高一级别的奥迪A8L相比也仅仅短了7.2厘米，3057mm的轴距跟A8L相比更是仅有1.7厘米的差距。同级别中除SLS赛威外只有国产宝马5系加长版3028mm的轴距超过3米。从侧面望去，凯迪拉克SLS新赛威拥有修长的发动机盖，一条笔直的腰线呈前倾式贯穿整个车身侧面，较短的前悬加上长长的后悬，座舱整体后移，饱满动感的造型无一不体现出凯迪拉克特有的家族特征。

　　车侧前轮后的带转向灯侧舷窗是2010款赛威的全新设计，车侧前后保险杠上的小转向灯已经不见了，车顶上的鲨鱼鳍状天线也是全新的设计；另外，老款车门上的镀铬饰条已经下移到了裙边的位置，同时裙边造型也有一定的改变。2010款凯迪拉克SLS赛威在其外后视镜中加入了侧向盲区雷达监测系统，对车两侧盲区进行实时监测，如果车后侧方向有车辆进入盲区范围内，车外后视镜上便会有警告灯亮起提示驾驶员两侧盲区内有车辆，十分方便。

　　而最能引起人们注意的，一定是那巨大的18寸抛光铝合金轮毂了。2010款新赛威装备了极具动感的18寸抛光铝合金运动型轮毂（3.0L精英型为全新设计17寸铝合金轮毂），配合前235后255宽的大号米其林轮胎，不仅在视觉上赚足了眼球，更是提升SLS赛威操控性和稳定性的重要武器。

　　车尾部最大的变化莫过于尾灯的变化，以前的透明灯罩不见了，红色的尾灯更醒目，也更符合国人的审美。除此之外，后倒车灯、后下雾灯和后保险杠也都有一定的改变。