与新索纳塔相似 2011款伊兰特内饰图曝光

　　近期，现代汽车频频推出新车，在推出索纳塔和途胜后不久，现代紧凑级轿车的支柱伊兰特也将在近两年面临换代。在之前曝光过外观照片后，近日内饰图片也被捕获到。

　　图1：新一代伊兰特酷似一款尺寸缩小后的新索纳塔YF，很显然现代希望在新伊兰特上也体现出一些近年非常流行的四门Coupe设计理念。

　　从谍照中看，新一代伊兰特酷似一款尺寸缩小后的新索纳塔YF。很显然现代希望在新伊兰特上也体现出一些近年非常流行的四门Coupe设计理念，加大倾角的A柱，C柱形成流畅的车顶弧线，同时轴距的增加和车高的降低也有助于体现四门Coupe的造型风格，不过从后排乘客的乘坐高度来看，后排头部空间可能会因为新造型而受到一些影响。相比具有突兀的前脸造型和莫名其妙的车身侧面曲线的现款伊兰特来说，这款被重重伪装的新一代伊兰特尽管只显露出外观轮廓，便已经令人感到现代汽车在造型设计的变化。由于与之风格接近的新一代索纳塔YF由现代汽车美国设计中心完成，相信谍照中的新伊兰特很可能也是出自在美国加州Irvine新成立的设计中心。

　　图2：从后排乘客的乘坐高度来看，后排头部空间可能会因为新造型而受到一些影响。

　　与现款伊兰特中规中矩的外观造型形成强烈反差的是：新一代伊兰特将改走运动路线以吸引年轻消费者的注意力。现代也许已经意识到在北美和中国市场上传统三厢紧凑级轿车的竞争中，造型平凡的伊兰特在面对本田思域，丰田卡罗拉，大众速腾等众多实力和品牌更胜一筹的竞争对手无法占有优势，只能依靠降低配置和奉行低价策略靠销量保证利润。在实力和品牌成劣势时，设计出与众不同的外观造型也许是一条出路。

　　图3：起亚福瑞迪所搭载的2.0升Theta II发动机很有可能将成为新伊兰特的动力配置。

　　从总体上看，新伊兰特的内饰造型以及中控台得到了全新的设计，一改现款车型的沉闷和廉价感。同时，炮筒式仪表摆脱了老款车型的平淡，更加精致的表盘装饰也能很好的提升座舱设计的档次。

     尽管中控台的空调出风口采用竖条型布置在中控台两侧的设计，盾形并且氛围上下两层的中控台造型显然受到了讴歌TSX的影响，不过这样的布局使得中控台的按钮布置更加符合使用习惯。

　　目前新一代伊兰特将采用何种平台，搭载何种发动机还不明了。不过从伴随其测试的本田思域和起亚福瑞迪来看，新伊兰特显然将思域作为比对的参考，而起亚福瑞迪所搭载的2.0升Theta II发动机很有可能将成为新伊兰特的动力配置。与现代伊兰特悦动所采用Belta发动机不同的是这款2.0升发动机源自现代最新的Theta II系列发动机（G4KD），最大输出功率121kW，它同时也应用于现代索纳塔领翔车型当中。

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