法拉利总裁表示不确保长期参赛F1比赛

　　随着本田、宝马、丰田的相继退出F1，如今还坚守在F1赛场上的厂商车队只剩下法拉利、雷诺和最近收购布朗车队的梅赛德斯-奔驰了。而雷诺已经将车队大部分股份出售给了卢森堡商人洛佩兹，真正以独立上场名义参赛的只有法拉利和奔驰。不过，法拉利主席蒙特泽莫罗暗示F1只有尽快找到解决它存在问题的答案，他的车队才能在这项运动中长期生存下去。

　　事实上在2009年，由于FOTA（F1车队联盟）同国际汽联在削减预算、F1规则等问题上的争执，法拉利甚至一度到了退出F1的边缘。

　　法拉利只是确认会参加F1大奖赛至少到2012年，蒙特泽莫罗已经暗示：只有各车队、FOTA和商业赞助商们共同取得可观的进步，F1运动才能进入让人满意的轨道，“当车队们签署新《协和协议》时就希望F1从现在直到2012年间能有进步，如果没有进步那么我们将寻求在其他途径中找到动力。”

　　法拉利主席对媒体表示：“我已经去看过勒芒拉力赛了，并被该项赛事打动了。我们现在无法接受在F1中车手、媒体和公众之间巨大的鸿沟。过去维修区里满是漂亮的女孩，但现在那里就像一个被压缩过的帐篷。F1需要解决很多问题，我们需要国际汽联中强势人物的出与现在不同的沟通方式和氛围。伯尼虽然F1生涯快到尾声了，但我相信他是向前看的。另外FOTA一直都在F1事务中发挥着重要的作用，我们三方之间需要强力的合作。”

　　对规则做些小修小补，“首先我们先要考虑一下F1运动应该被置于怎样的位置上，在我看来F1应该有卓越的技术、出色的表演和优秀的研发。然后我们需要在不失去这些元素的条件下考虑削减开支。”

　　例如如今实行的测试禁令在蒙特泽莫罗看来是矫枉过正了，“许多年前我们可以每天试车，但现在完全不行，这方面我们需要一个平衡的解决方法。我可以接受一些厂商车队离开，但我认为随着新赛道的加入，汽车厂商的促进和投资，F1在本世纪初的公众效应理应是最好的。”

　　虽然蒙特泽莫罗认为F1中问题多多，但对于未来他还是谨慎乐观，其中最重要的一点就是托德成为了国际汽联新主席，这对于实现需要达到的目标，摆脱最近几年的争执纷争是个好消息，“我和伯尼可以说是围场里资历最深的人了，同时我们也依旧保有着纯正的激情。现在国际汽联开始了一个新时代，尽管我承认莫斯利在安全措施上的确花了大力气，但过去两年发生了太多争议，众多厂商退出、无法预料的官司裁决等等。不过幸好这些都会过去的，F1的新时代正在到来。”（景三）