简而不陋满足家用之需 试驾雪佛兰新赛欧

　　空间：乘坐空间够用，但后排座椅不能放倒行李箱空间受限。

　　空间的改善是新赛欧最大的改进。前面我们说了，在结构上新赛欧采用了短前悬和短后悬的设计，增大的轴距，对空间拓展有了很大的帮助。这仅仅是新赛欧拓展乘坐空间的方式之一。

　　新赛欧采用了油箱中置的结构，将油箱的位置布置在前排座椅的下方，不同于以往车型将油箱设计在后排座椅的下方，如此也能让后排的座椅位置更加靠后，带来更大的腿部空间。

　　从乘坐上看，虽然车型宽度不大，但是通过合理的设计，横向的空间并不觉得拥挤，前排乘坐身高1.75米的乘客，仍有着比较大的活动空间。而座椅下方的油箱并没有明显抬高座椅的高度，所以头部空间也没有受到过多的限制。

　　在后排由于众多设计都是为拓展后排腿部空间，所以后排的腿部空间也没有让我们失望，虽然新赛欧全车的尺寸不大，但是对于后排的乘客来说腿部空间还是足够宽裕。头部空间也没有受到弧形车顶的限制，对于小型车而言，新赛欧后排的头部空间表现也是比较让人满意的。不过在宽度的限制下，后排如果乘坐3名乘客，横向宽度仍然显得比较局促，在冬季厚重的衣物更是让后排3位乘客感到拥挤。

　　油箱位置前移到前排座椅的下方，那么后排座椅下方就腾出了额外的空间，新赛欧就在后排的坐垫下方设置了储物网兜，有些零散的食品甚至杂物都可以方便的存放在后排座椅的下方。可是惟独遗憾的是，后排座椅使用的灵活性并不理想，无法放倒的后排座椅也就不能让车厢与行李箱贯通，超长的行李若要放进行李箱也就不可能了。此外，在行李箱盖上的设计多少显出了低端车型设计的简单，行李箱盖的内壁没有任何护板，直接呈现在眼前的就是金属框架结构，这一点设计也显得不够精致。

　　车内丰富的储物格对于往往是合资品牌人性化设计的体现，新赛欧车内的各种小储物格的设计也刚好方便乘客摆放随身的物品，手机、钥匙、钱包、加油卡，似乎都能找个各自的摆放位置。

　　如果说6万元除了买到比微型车更大的空间，那么天窗也可以算是新赛欧的一个卖点。想当初对于一个合资品牌来说，降低价格的唯一标准就是减少配置，诸如天窗这样的高档配置，在低端车型中几乎很难出现，不过新赛欧再次让人眼前一亮，定位低端的小型车也能享受到天窗的眷顾，的确值得我们称赞。