2009年车企销量全线飘红 普遍增幅超40%

　　1月上旬，各汽车厂商2009年产销数据相继出炉，各大车企发布的销量统计报告全线飘红，普遍增幅在40%以上，有的甚至同比增长一倍以上。大多数企业对2010年的车市持乐观态度，并高调宣布提高2010年产销目标。

　　业内专家普遍预计，2010年中国车市销量的增长仍将高于GDP的增长幅度，还会保持15%左右的增幅，产销规模将达到1500万辆。在2009年，有相当数量的企业遇到了产能不足的问题，甚至达到了产能极限，因此各个厂家也在进行扩大产能的规划和调整，一批新工厂已投入运营，随着产能的提升，相信中国车市的2010年必将是热闹且竞争更加激烈的一年。

　　合资品牌

　　一汽-大众奥迪销量突破15万辆

　　在2007年销量突破10万辆大关后仅仅两年，一汽-大众奥迪品牌又突破了年销量15万辆的大关，直逼原计划于2015年实现的20万辆销售目标。日前，一汽-大众奥迪销售事业部宣布2009年销量达157,188辆，同比增长33.1%，创下了新纪录。

　　过去的一年，一汽-大众奥迪品牌在各个级别的市场上，都提供了国内最领先、也最符合用户需求的产品。全新奥迪A4L上市后连续7次打破该车型单月销量纪录，全年累计销售37,461辆，相比上一代车型同比增长82%。而另一款国产主力车型新奥迪A6L的销售业绩在2009年继续高歌猛进，12月份销量过万，全年累计销量突破10万，达104,217辆，同比增长22%，继续保持着“中国高档行政轿车标杆”的绝对优势。奥迪进口车2009年销售表现同样亮眼，累计销量14,821辆，同比增长22%。其中新奥迪Q7上市以来，连续月销量过千，年销量达到6208辆，保持了良好的增长势头。

　　在2009年，奥迪品牌的价值上升到了前所未有的高度。同时一汽-大众奥迪品牌继续加大对于制造基地升级以及服务能力提升的投入：全数字化新奥迪总装车间于2009年9月在长春投产；截至年底已有25家奥迪城市展厅在国内落成，160家经销商覆盖了95个城市，同时继续深入发掘二三线市场。

　　东风日产销量接近52万辆

　　日前，东风日产副总经理任勇宣布，2009年东风日产销量达到518968台，同比增幅达48.1%，以超过年初目标13万台的成绩完美收官，这也使得东风日产3年平均增长率高于行业整体平均水平（约10%）。如果2010年产能跟得上，东风日产的销量成绩单会更漂亮。

　　据了解，东风日产车型新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款月销过万的车型，成为各自所在细分市场的主力品牌，而新天籁及全车系在部分区域实现了市场占有率第一和销量第一的成绩，为东风日产突破50万大关立下了赫赫战功；新轩逸、奇骏2010款、逍客2010款、NISSAN GT-R的创新上市，在完善产品矩阵的同时，增强了东风日产的体系竞争力。

　　从营销上看，东风日产占据一线城市，深耕二三级市场，在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平；并且调整了全国销售体系，销售服务网络已覆盖中国大陆所有省会城市和中心城市。而在服务层面，东风日产二手车置换、汽车金融及保险业务已走在行业前列。

　　同时，东风日产2010年的销售目标已锁定为60万辆。而东风有限年销售100万辆的时间表也由2012年提前至2010年。在新产品投放方面，东风有限2010年将推出两款新车型，分别是基于日产V平台的紧凑型车，以及一款轻型商用车NV200。

　　东风本田新思域销量超9.2万辆

　　2009年车市已然收官，在最后的12月里，CIVIC（思域）一举突破万辆大关，12月销量达到1.1万量，全年销量超过9.2万辆。在购置税政策的不利影响下，CIVIC（思域）仅凭1.8L单一排量车型，依然取得这样的成绩，显得格外引人瞩目。

　　对于这种现象，很多专家评价说这主要是因为消费者更趋理性，更看重产品的综合实力。除产品本身优势外，CIVIC(思域)贯穿2009年丰富多彩的营销活动，也是其销量火爆的一大原因。从“收集感动，展试精彩”节油挑战赛到“安全倡行 好礼畅享”主题活动，让用户对CIVIC(思域)节油以及安全方面的优势有了深入的了解。而年末举行的“精致融汇 真情致谢”活动更是以丰富的原厂大礼包回馈消费者，让消费者真正得到了实惠。据了解，当前“精致融汇 真情致谢”活动还在进行中，消费者购车可获得原厂大礼包。

   北京现代销量超57万辆

　　2009年，北京现代全年销量达到570310辆，同比增长143%。2009年，北京现代汽车月销量实现由3万到6万的连续三级跳，年销售目标更是经过三度提升，全年共有6个月不断刷新产销量历史最高纪录。

　　据了解，北京现代销量增长的过程，也是北京现代秉承韩国现代的优秀品质，强调质量提升和供应链体系的过程。为积极响应现代汽车的全球战略规划，北京现代提出“GQ-3.3.5.5”的质量革新战略目标，即北京现代在3年内“产品质量”进入国内汽车行业前三名；5年内“品牌形象”进入前五名。因此，从供应商体系，到工艺装备，到第二工厂的投建，都烙有北京现代追求卓越品质的成功印记。

　　纵观北京现代的“品质经营”，从对零部件供应商的“军事化管理”，到各部门各环节的“零次品率”原则，再到为广大消费者打造“真心伴全程”的服务品牌，首开5年/10万公里动力总成保修期延长服务……7年下来，北京现代积累的不仅仅是180万用户的规模，更是用户亲身实践过的口碑。市场给了北京现代最好的回报，销量迅猛的增长势头、国内外获得多个权威性的奖项，如中国质量协会公布2009年全国轿车用户满意度测评结果，北京现代的“当家花旦”悦动及城市SUV途胜脱颖而出，双双摘取同级别车型桂冠。

　　据最新消息，现代品牌荣获2009年度由美国权威汽车市场调查机构J.D.POWER举办的新车品质调查全球非豪华品牌阵营冠军。

　　长安福特马自达销量超44万辆

　　2009年，福特汽车在华旗下各品牌销量全线攀升，销售总量达到创纪录的440619台，同比增长44%。在分析销量结构时，福特中国董事长葛致诺先生说，二三线城市的增长迅猛，增长率高达59%。

　　2009年，福特汽车在华合资企业——长安福特马自达汽车再创新高，各品牌销售总量共计315791台，较2008年同期劲增55%。全年的销售佳绩得益于福特品牌旗下所有车系的持续热销和包括福特新嘉年华、2010款福特蒙迪欧-致胜、福特麦柯斯（S-MAX）天窗版等在内的新产品的良好市场表现。新嘉年华自去年3月上市以来，在华销量已达到47358台，12月份全国零售量达到创纪录的7163台。而作为中级车市场最畅销车型之一， 福特福克斯继续保持其在中级车市场上的强势地位，2009年销量共计134336台。福特蒙迪欧-致胜和麦柯斯（S-MAX）也同样取得了销量佳绩，2009年的销量均取得了两位数的增长，其中第四季度同比增长分别达到39%和125%。在商用车领域，福特汽车在华投资企业江铃汽车2009年销量达到创纪录的114688台。其中福特全顺系列商用车的销量达到33585台，同比增长22%。

　　标致雪铁龙在华销售27.2万辆

　　1月11日，标致雪铁龙集团（下称：PSA）公布了其2009年的销售报告。报告显示，2009年PSA集团全年销量为318.8万辆，市场份额增至5.1%，在中国年销量达27.2万辆，增长了52%，这一数字“跑赢”了中国市场整体增长率47%，创历史最好成绩，同时也成长为PSA全球第二大市场。

　　PSA集团认为，在中国取得如此骄人的业绩离不开成功推出的车型，特别是近期推出的东风标致207两厢、三厢和东风雪铁龙世嘉车系。2009年，新爱丽舍总销量超过75000辆，成为年度销量最高的车型，也是神龙公司成立以来单车销量最多的车型。2009年年底，世嘉三厢的月销售量已超过10000 台，又创下了月销售记录。

　　总体上，标致共销售车辆112000台，增长44%，雪铁龙开票数为161000台，最终交付165000台，增长58%。神龙公司全年销量增长52%，全年进口车市场涨势为13,7%，标致雪铁龙集团两品牌进口车增长率分别为：雪铁龙124%，标致83%。

　　长安铃木销量突破15万辆

　　长安铃木最新发布的销量统计数据显示，在刚刚过去的2009年，长安铃木全国销量首次突破15万辆大关，超额实现14万辆的年度销量目标，同比增幅达到30%，大幅领先于行业的整体增速，以自成立以来的历史新高纪录为其“高歌猛进”的2009年画上了一个完美的感叹号，并在2010年新年到来之际，以崭新的姿态开始迈入下一个全速前进的发展阶段。“目前无论是外部环境还是内部发展，长安铃木都处在最好的时期。”面对销售态势的一片大好，长安铃木副总经理李世华表示：“在资源能够满足销售的前提下，2010年将努力实现全年18万辆的销售。”

　　对比旗下各大产品系列在2009年的整体表现，长安铃木雨燕的全年累计销量增长最快，与2008年相比增长142%；在二、三线城市找到新生活力的“车坛常青树”——羚羊稳步提升，全年累计销量增长32%；全新推出的第五款全球战略车型——新奥拓，虽然目前没有同比数据参考，但自上市以来已经赚尽市场眼球，3个月斩获订单近2万辆，至今仍然保持畅销。

    自主品牌

　　一汽吉林销量突破8万辆

　　2009年，一汽吉林通过充分挖掘政策机遇，举办一系列有针对性的促销、汽车下乡巡展、汽车课堂活动，一路高歌猛进，实现了销量止跌并快速上升，全年销量突破8万辆。

　　一汽吉林2009年共计销售汽车81748辆，同比增长93%，高出行业增长24个百分点。在微车生产企业中，一汽吉林销量排名位居第五位，市场份额达到3.63%。

　　除政策优势外，在产品层面，一汽吉林得益于旗下产品表现出强大的组合战斗力以及新车战略。佳宝、平头微客、微卡、森雅M80、佳宝V70齐齐发力，成为销量突破式增长的源动力。最引人瞩目的是森雅M80和佳宝V70两款新车。

　　2010年，一汽吉林将在渠道建设和品牌提升方面重点发力。在渠道建设方面，除继续进行强网、扩网战略外，还将实施靓网工程，全面提升整体网络的覆盖面、下延度、终端销售店形象、服务质量与水平，全面提高客户满意度；在品牌提升方面，2009年森雅M80和佳宝V70两款新车不仅对销量做出贡献，也已经成为一汽吉林提振士气，提升知名度、塑造企业形象的两张“王牌”。

　　信息时报记者 唐燕

　　江淮汽车产销突破12万辆

　　2009年，江淮汽车全年产销已经突破12万辆，同比增长达100%以上。增幅高居行业第一。其中，瑞风MPV累计销量达到38464辆，领先第二名超过8000辆，提前两个月夺得MPV销量冠军；同悦轿车自今年3月份以来，月销量均保持在5000辆以上，在同级别的自主品牌A0家轿中名列第一，无愧于“5万元家轿第一车”的美誉;瑞鹰今年推出了时尚动感的瑞鹰都市版，引领了城市SUV的时尚新风潮，销量保持稳定;宾悦轿车在政府公务用车采购领域取得重大进展，成为自主品牌公商务轿车的典范之作。

　　江淮汽车将2010年产销目标锁定在了50万辆，其中乘用车30万辆，同比增长超过150％。2010年，江淮乘用车公司将推出悦悦、BSUV、2010款瑞鹰三款车型。

　　吉利整车销量达33万辆

　　近日吉利汽车对外公布，2009年实现整车销售33万辆，同比增长48%；实现销售收入165亿元，同比增长28%；实现利税近24亿元，同比增长35%，资产总值达到230亿元，同比增长64%；在激烈的市场竞争中保持了行业十强地位。

　　09年3月，吉利闪电般成功收购世界第二大自动变速器公司—澳大利亚DSI；4月，吉利携“全球鹰”、“帝豪”、“上海英伦”三个新品牌、22款全新车型、9款发动机、3款变速器，精彩亮相第十三届上海国际汽车展览会，引起业界震撼；9月，吉利成功引入战略投资伙伴高盛；年底，吉利与福特就收购沃尔沃轿车公司同时宣布所有重要商业条款达成一致。

　　年销售40万辆，出新车12款，这是吉利汽车发布的2010年目标。借着吉利熊猫获得C-NCAP碰撞五星的解析会，吉利集团副总裁赵福全介绍了今年吉利新产品的推出计划，负责销售的副总裁刘金良公布了全年销售目标。

　　哈飞销量达24.5万辆

　　哈飞汽车在2010年商务会议上对外宣布，得益于国家推行的1.6L以下小排量汽车购置税减半、汽车下乡补贴等汽车消费激励政策的推动，哈飞汽车2009年实现销售24.5万辆。在“汽车下乡”政策的推动，哈飞汽车在国内市场的销售实现历史新高，同比增长超过38%。而在海外市场表现十分突出，微车突破2万辆，再次占据微车出口榜首位置。截至目前已经出口到全球40多个国家和地区，累计出口突破15万辆大关。

　　哈飞汽车连续多年，在自主品牌汽车出口榜中名列前茅。2009年，哈飞汽车在国内、国际市场的优异变现鼓舞着参加此次商务会的所有人员，而对2010年，哈飞汽车与各位经销商及服务商更是信心十足。

　　长安汽车产销达140万辆

　　在长安汽车2010年营销大会上，该公司董事长徐留平公布了2009年长安汽车实现全年产销140万辆的历史性突破，以63%的增幅位居“四大”之首后，并提出了微车百万销量目标，将2010年中国长安销量目标锁定在了220万辆。

　　得益于国家向好汽车行业的宏观经济政策，得益于长安事业领先计划和微车“亮剑行动”，得益于产品结构和产能调整的及时到位，长安微车在终端市场销售情况持续火爆。从2009年3月起月销量开始节节攀高，同比增幅一直保持在100%左右。长安之星2、S460和长安星光4500都成为汽车下乡炙手可热的车型。

　　2010年挑战百万微车销量，既是长安汽车对于旗下产品的强烈信心，也出于对中国经济，特别是中国农村市场的看好。此次，长安汽车在2010年营销大会上明确提出了“一家一户一长安”的口号， 2010年长安汽车将推出多款重量级新品，以领先的科技和品质，树立起微车产品的科技标杆，并大大提升汽车下乡产品的高科技、高品质形象。

　　据悉，去年，长安微车已构建起了丰富的农村网络布局，相继启动了本部长安、河北长安和南京长安的扩能行动，不仅完成了跳跃式发展，也有力支撑了整个长安汽车的发展。重庆长安汽车总裁张宝林透露，2010年，长安汽车自主品牌轿车产销量将在去年的基础上增长1倍，达到25万辆，并加快实现混合动力汽车规模化、电动汽车产业化。

　　东南汽车销量接近9万辆

　　来自福建省闽侯县相关部门统计数据显示，2009年东南汽车产销量创历史新高，全年共生产汽车88603辆，销售85354辆，同比分别增长122.75%、103.6％，实现销售收入58.32亿元，同比增长54％；共缴纳国家税收48182万元，同比增长2.18%，缴纳地方税收2256.41万元，同比增长38.77%。

　　力帆汽车销量超5万辆

　　据统计，力帆汽车2009年市场总销量同比增幅达150%。力帆在2009年10月就提前完成了全年销售，2009年的销售实现了历史性的突破。

　　据了解，2009年力帆汽车获得成功，与力帆集团董事长尹明善提出的“农村包围城市”的大战略密不可分。正是在这一正确而有效的市场战略的基础之上，力帆汽车才经过全方位的努力，实现了09年全年完成汽车销售超5万辆，销量增幅达150%的业绩——因为这份优异成绩单中70%的销量是来自二三线市场。

　　2010年的汽车市场，力帆将会计划推出首款SUV车型和320电动车，来丰富自身产品阵容。

　　北汽福田产销量突破60万辆

　　记者获悉，北汽福田汽车2009年1~11月突破产销量55万辆大关，预计2009年全年产销量必将突破60万辆。相比2008年北汽福田汽车产销量接近40万辆规模，净增超过20万辆，同比增长超50%。根据最新统计，全球商用车第一大品牌奔驰汽车因近年来全球金融风暴导致逐年递减，2009年产销量已经小于60万辆，因此北汽福田有望晋升至全球商用车产销量第一位。

　　近期目标中，福田汽车将在2010年完成达到全球顶尖技术水准的国Ⅴ发动机投产并装机，并投入巨资研发欧Ⅵ标准发动机。福田汽车已经将缸内直喷汽油发动机的研发作为2010年动力技术研发突破口标，争取在2010年底目标达到100万台发动机产能，继而在2012年能够达到产销100万辆汽车的目标。

　　福田汽车远期目标到2015年完成产销150万辆（不包括约30万辆新能源汽车），实现销售收入超过2000亿元。2020年，福田汽车预计产销超过400万辆，实现销售收入超过3000亿元大关。福田还计划实施“5+3+1”的全球发展战略，：选址巴西、印度、俄罗斯、墨西哥和泰国等国分别建设5家具有10万辆产能的海外控股工厂；通过产品结构的调整，通过生产高端汽车和发动机产品，突破日韩、西欧和北美3个全球最高端的汽车市场；以新能源为契机，实现乘用车业务的突破，最终实现中国第一个世界级汽车品牌的梦想。

　　进口品牌

    奔驰汽车在华销量达6.85万辆

　　近日奔驰中国宣布，2009年奔驰在华销量达68500辆，同比增长77%，成为2009年国内豪华车市场增长最快的品牌，也创下奔驰进入中国市场20余年来的最好成绩。其中S级轿车共交付近15000辆，中国继续成为S级全球第一大市场。C级轿车销量超过1.6万辆，成为梅赛德斯-奔驰最畅销的车型。2009年7月发布的全新E级轿车销量总计为8200辆。

　　宝马在华销量突破9万辆

　　宝马集团宣布2009年BMW和MINI汽车在中国内地市场的总销量达90,536辆，与2008年相比增长38%，总销量第一次突破9万辆，增幅超过高档车市场平均幅度。而且，公司销售获得全面增长，无论是BMW还是MINI品牌都刷新了销量纪录，同样，无论是国产车型还是进口车型，都创造了历史新高。

　　随着宝马集团业务在中国的持续性高速发展，中国在2009年成为了宝马集团全球第四大市场。华晨宝马在中国生产的BMW 3系和5系获得大幅增长，销量达43,702辆。华晨宝马已在2009年11月宣布了扩产计划，以有效提升产能，更好满足旺盛的消费者需求。

　　2009年初更新换代的全新BMW 7系增势迅猛，凭借16,006辆的销量重登同级别销量冠军的宝座。BMW X5和X6的销量也超过16,000辆，继续在高档运动型多功能车市场遥遥领先。2009年，以增幅而论，BMW X6以368%的增长力拔头筹，BMW 1系的增幅达153%，而BMW Z4也增长了114%。此外，2009年，MINI品牌增长39.4%，达4,368辆。

　　信息时报记者 唐燕

　　斯巴鲁销量估计达3.5万辆

　　斯巴鲁2009年的最终销售数据还未出炉，但该公司市场企划部的高桥一哉曾表示，2009年斯巴鲁的预期销量在35000台左右，斯巴鲁汽车已经把中国市场定位为最重要的市场，今年销量目标定位4.2万辆。

　　高桥一哉在广州车展上表示：“斯巴鲁在中国的销量，现在在全世界排第三名。目前，斯巴鲁的销量前两大市场是美国、日本，之后就是中国市场。2008年斯巴整年的销量是15000多台，截至2009年10月份销量已经达到27000台，2009年预期销量在35000台左右，增长比例大概是184%。”