2010中国车市向左还是向右？保守？冒进？

　　岁末年初，厂家还沉浸在过去一年火爆车市带来的喜悦中，也在为新一年的产销目标而头疼。

　　对厂家，太过保守，销量有限；太过冒进，库存压力大。新一年的产能目标，无疑又给厂家出了一个难题。2009年的中国车市，无疑是一个爆发性增长的特殊年份。

超过1300万辆的销量，40%以上的增长，使中国市场超过美国成为全球第一大市场。许多车企已经公布了今年的产销计划，有的增长10%，有的增长30%，更有甚者增长150%，国内总产能计划达到2000万辆左右。2010年车市又将演出一场什么大戏？引起了业内的纷纷猜测。

　　今年车市回归正常增速

　　“怎么现在有钱买个车还这么难呢？”四十出头的张昊在4S店内一脸的无奈，他看中了一款畅销的SUV，不过因为资源紧张，订单排了很长，年内估计无法提到车了。他已经四处托熟人找关系，希望能够在春节前提到车。

　　由于2008年金融危机的影响，各大厂家对2009年普遍比较悲观，产销计划比较保守。2009年车市出乎意料的火爆，加班加点生产成为各大厂家去年的关键词，不少厂家上调了年初的产销目标，并在年底以高速增长划上了句号。北京现代2009年销量达到570310辆，同比增长率达94%；奇瑞去年销量超50万辆，同比增长40.5%；东风日产去年销量51.9万辆，同比增长48%。

　　对于2010年的车市，从厂家目前发布的产销规划来看，是普遍看好。广汽本田销售本部副本部长閤先庆认为，“国家对1.6L以下小排量经济型的汽车政策是比较积极的，2010年的车市应该还是持续增长的状态，当然肯定不会像2009年这样爆发性增长，市场总要回归到正常的一个状态。”

　　而中汽协以近15年汽车平均增速16.74%为依据，将2010年国内汽车工业产量增速预测为10%左右，有望达到1500万辆。湖南省汽车行业协（商）会常务副会长马湘滨对今年车市仍持乐观状态，他认为，“目前市场刚性需求比较大，经济的迅速发展，有一定的积累，同时人们对今后中国经济还是比较看好，因此购买力不会削弱。其次，购置税政策、汽车下乡等政策的延续，以旧换新补贴的大幅提升，是一大利好。第三，二三线市场成为了新的市场，增速非常迅速，因此中国车市应该有持续的增长。”

　　“提车难”下半年或能缓解

　　“目前店内的车仍处于供不应求的状况，明年一季度估计还将延续这样的趋势，之后的供应会趋于稳定，有的时候可能偏大，因为我们都需要提前5个月报需求，如果市场波动太大，则来不及减产，可能出现供过于求的局面。”对于今年的车市走向，湖南仁孚奔驰店内总经理张军也一直在思考，如何报需求，他希望市场能够稳定。

　　即便如此，从经销商今年扩张的速度来看，经销商对今年车市仍然是充满信心的。1月一汽轿车在长沙的第2家4S店开业，这是湖南永通汽车集团的第10家4S店，据了解，已基本建成的上海大众4S店也即将在春节前开业。不仅如此，永通正在建设全中国最高规格的北京现代旗舰4S店。现在，永通集团新的广汽丰田、一汽丰田、广汽自主品牌等店建设也已排上日程。到今年上半年，永通集团经营的汽车品牌4S店将增至18个。而兰天集团也加快了扩张速度，据业内人士透露，兰天已经拿下了海马、长城、奔驰商务车等的销售代理权，这也意味着，兰天集团的产品链从价位上将拓展到3万元-50万元更广领域。

　　长沙车展落幕后，东风本田河西兰天店内就没有多少现车了，店内总经理曾妮告诉记者，“由于1月份厂家提前放假，减产，手里还有200多个订单，由于年前无法交车，不得不退一些订单，赔付违约金。”对于今年的车市，曾妮有一些担忧，“去年，厂家预估不足，车市如此火爆，随着刚性需求的提前释放，今年的车市还能保持多快的速度，很难说。而厂家加大产能，下半年如果车市增速不足，可能会出现供过于求的情况。”

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树在接受媒体采访时分析，估计部分紧凑车型的市场旺销期在2010年上半年将延续，随着部分车企新建工厂，提高产能，预计2010年三季度，提车困难现象应能有效缓解。

　　车价下半年会软下来？

　　“我想买款10万左右的车型，不过没打算现在买，现在的车市太疯狂了，优惠又少，不是购车好时机。”在长沙一房地产公司上班的路晓兵，最近一直在网上查资料，问朋友推荐车型，他打算等优惠再多一点时买。他向记者描述道，“去年提车要排长队，热销车型还加价。而今年，车市和楼市一样，利率上调，贷款买车的人肯定少了，那为了刺激市场，经销商的优惠也多了。”

　　在去年赚得盆满钵满之后，不少经销商对于今年的局势开始担忧。兰天集团董事长汤国华认为，“今年的车市可能是去年的水平，增速将减缓，甚至出现产能过剩，到下半年，为了竞争，优惠幅度要增加了。”他分析，2009年的车市已经有点透支的感觉，基数大，很难出现如此快的增速了。

　　“2010年的销售形势将会很艰难，我们经销商的压力会很大，2009年市场如此火爆的情况将不会再现，经销商的利润也会下滑。”湖南永通华运达北京现代4S店总经理蒋丽民非常担忧。2009年，店内的销量接近5000台，同比增长了60%，他告诉记者，“目前很多厂家都表示今年要扩产，而今年的市场很难说，尤其是下半年，供需关系出现转变后，市场上需求小了，经销商库存多了，那么优惠也就多了。”