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力帆汽车2009年总销量15.6万 轿车售6.5万

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2010年01月15日13:33
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  力帆汽车在09年更成功实现了市场销量150%的增长和力帆汽车集团军(含轿车、商用车等)15.6万辆,轿车年销量6.5万辆的突破。

    用10年时间,成为本国摩托车行业的领军者;在企业发展到第14年的时候,推出了旗下的首款汽车产品;进入汽车市场不久,迎来了本国的奥运会;在紧随奥运会之后的经济危机中,借助国家队经济的调控,在短期内取得了异乎寻常的发展速度……这一切,是本田半个世纪之前的足迹,也正真真切切地发生在力帆的身上。

太多的相似,让力帆成为了本田的“中国镜像”。

  成功“化危为机”之后的本田,在其涉足汽车行业的第五年开始崛起。1968年,本田推出了N360和N600汽车。在随后的三年里,N360击败当时的老大哥丰田,荣膺国内销售三连冠。2010年,在刚刚过去的经济危机中逆势而上的力帆汽车,也迎来了其征战车市的第五个年头。“中国本田”要在第五年崛起?

  时间在变迁,环境在发展,市场更是日新月异,再好的镜像也会有出现乱码的时候。力帆缘何能循着本田的历史“稳步前进”?事情并非巧合,尹明善经常把“走中国式的本田之路”挂在嘴边也绝不是在讲故事。

  在国内许多企业眼中,本田是保守的,通用等巨头的大而全更容易被欣赏。但是“力帆要坚决走‘中国本田之路’,要做优、做精”,本田在中国只有屈指可数的几款车,“但是本田就是把产品做好,把汽车做好,每一款都是精品”。

  尹明善多次强调要向本田学习的恰恰是这种“小气”、“稳健”的风格。这也帮助力帆汽车再次成功“复制”了本田在四十多年前“崛起于危机之中”的传奇经历。

  和传统汽车巨头迥异的是,本田深信:一家较小的公司能够比一家较大的公司发展得更快,这种心态使本田在扩张过程中,步履谨慎。即使进入21世纪,已经成为全球十大汽车制造商之一的本田仍然保持着“小企业”心态。这种“小碎步”式的前进方式,使本田在多次“大风大浪”的冲击中全身而退,稳步发展。

  力帆汽车也坚持“做优做精”的战略。在市场期待“奥运经济大潮”,国内绝大部分汽车企业削尖脑袋往第一梯队钻的时候,力帆却将自己的目标下调,并推迟一年完成;一并修改的还有新车上市的计划:在做好质量、做好服务的基础上,力帆汽车主动把每年上市两款新车的计划,调整为每年只上市一款新车。学习本田的精兵作战,不仅帮助力帆汽车在经济危机中逆势而上,在09年更成功实现了市场销量150%的增长和力帆汽车集团军(含轿车、商用车等)15.6万辆,轿车年销量6.5万辆的突破。

  6.5万辆意味着什么?“6万辆”,对本土车企而言,就像一道坎,没到“6万辆”之前,企业都得垂死挣扎,生活于水深火热的盈利边缘。过了“6万辆”,就会进入一个更加自信的发展阶段。08年,无论一汽的奔腾,还是上汽的荣威名爵,其产销量都接近6万辆。进入09年,两大集团纷纷实现盈利,展现出一副非常自信的姿态:丰富车型、扩大网络等。

  力帆汽车在09年一举跨过了“6万辆”的关口,对比以往,成绩是显著的,但展望之后的道路,挑战会越来越大。

  理念和战略的相似或者说传承,造就了相隔半个世纪的力帆本田的惊人相似。

  2010,“中国本田”的镜像将延续?本田的第五年?力帆的第五年?

  

(责任编辑:杜伟)

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