英朗上市 6款合资两厢车差异化对比导购

　　　动力方面差异

　　英朗的涡轮增压动力无疑是最强悍的，而高尔夫6的涡轮增压配合7速DSG就似乎更有看头。相比之下，自然吸气动力几乎殊途同归，1.6L以及1.8L动力作为平时代步完全毫无问题。2.0L发动机显然没有涡轮增压车型体现运动的一个特征，从性能和实际来看，福克斯，世嘉，i30,马自达3差别不是太大。

　　对于这些有着运动调教的两厢车型来说，动力往往也是他们比拼的重点。从常规来说，他们都提供了代步家用最常见的1.6L自然吸气发动机，除开福克斯是1.8L。在享受购置税优惠同时，这几款排量类似的1.6L-1.8L自然吸气发动机也体现各自的特色。

　　比如英朗借助Ecotec DVVT技术，最大功率可达89千瓦，在这几款同排量车型中功率排名第二，几乎和福克斯1.8L不相上下。自动档采用6速手自一体变速箱也算是一种进步。世嘉的1.6L动力技术倒是不值得太多提及，毕竟这款动力几乎配备在雪铁龙旗下国产的每款车型上，技术成熟可靠也许才是最大卖点。就扭矩而言，高尔夫6 1.6L车型延续POLO的低速大扭矩表现相当突出。最大扭矩155牛米，在3800rpm时足足比英朗大了5牛米。自动档更采用了DSG双离合变速箱，节油以及操控表现会更好一些。

　　从动力上来看，福克斯1.8L爆发出来的91千瓦最大功率161牛米最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随之的加速。福克斯采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转。

　　发动机是i30的一个亮点，采用的1.6发动机和最大功率达到90.4千瓦，最大扭矩达到155牛米。这和高尔夫6 1.6L的发动机扭矩一致，和卡英朗1.6L以及福克斯1.8L功率基本相当。不过这款动力也有一个软肋，就是最大扭矩转速为4200rpm，相比英朗和高尔夫6要高了400rpm，因而低速大扭矩特征不是很明显。

　　同比之下，马自达3两厢1.6升发动机最大功率仅有79千瓦，最大扭矩也不过145牛.米，最大扭矩转速4000转，技术指标上有些平庸，不过作为代步还是完全足够的。4档手自一体变速箱无疑拖了一些后腿，但和福克斯以及i30还有世嘉相比，仍然可以说平起平坐。

　　涡轮增压之间的战斗只在英朗还有高尔夫6之间展开。同为1.6T发动机，英朗的那台在调教方面比新君威的还要强！它达到了184马力（新君威1.6T为179马力）；135kW/5800rpm的最大动率以及235N•m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是冲击到84.4kW/L！当然这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N•m！与该发动机相匹配的还是S6六速手自一体变速箱。

　　高尔夫6 1.4TSI发动机对于运动车型是比较合适的，在涡轮增压和缸内直喷的辅助下，其最大功率达到96千瓦，最大扭矩达到了220牛米，峰值扭矩转速区间1750－3500r被释放。配合7速DSG双离合变速箱，从试驾表现来看，除了起步稍有些迟缓外，只要转速超过1800rpm,其中段以及高速表现值得肯定。不过和别克英朗相比，高尔夫6的性能指标仍然有所不及。