2009年12月份销115万辆 年底销量再创新高

　　□姜 山

　　2009年的车市，已经给我们带来太多的惊喜和意外。自当年3月份以来凯歌高唱了半年多，每当人们觉得似乎已经听到最高音的时候，高音之上的又一个拔尖立刻把车市之音带到一个更高的音区，所谓“银瓶乍破水浆迸，铁骑突出刀枪鸣”，大抵如此。

　　这种情况经过多次反复，不少人已经很难像往常一样对车市的销量前景进行准确预估了，于是“沉默是金”成为最明智之举。就这样，2009年的车市之轮在最后一个月内继续加速转动，“嗖的”一声将车市带向了前方的2010年。

　　去年12月份车市产销再创新高

　　2009年汽车行业毫无悬念地实现了年产销1300万辆的目标，其中12月份轿车、SUV和MPV的销量均达到单月销量的历史新高。乘联会数据显示，12月份乘用车产销量分别完成152.47万辆和141.36万辆，月产销量达到全年最高值，再创历史新高。除交叉型乘用车（微型客车）产销比上月有所下降外，其余车型均有所增长。

　　去年12月份广义乘用车销量高达1156095辆，同比增长77.8%，环比增长14.6%，其中狭义乘用车销量达985600辆，同比增长72.9%，环比增长18.8%。2009年广义乘用车国内销量突破千万辆，达10258527辆，同比增长59.1%。

　　在乘用车细分品种中，轿车12月国内销量达862663辆，同比增长70.2%，环比增长18.4%；12月MPV销量为32924辆，同比增长76.8%，环比增长19.4%；SUV销量为90013辆，同比增长102.2%，环比增长22.8%。去年1-12月份，轿车国内累计销量达7374725辆，同比增长55.0%；MPV累计销量245476辆，同比增长27.5%；SUV累计销量698650辆，同比增长66.6%。

　　究其原因，12月份销量同比增幅降低，是由于2008年12月国家的成品油价税费改革，取消养路费和降低油价，使2008年12月份的汽车市场强劲反弹的结果。 2009年12月9日国务院常务会议决定购置税优惠减半后，赶在年底买车的客户骤增，很多企业采取了连续加班的措施。从2009年2月到12月，产量决定销量的现状从未有过丝毫改变，预计2010年的1月份也会同样如此。

　　上海大众全年销量第一

　　在刚刚过去的2009年12月，上海通用汽车势如破竹，实现了100136辆的月销量，成为第一家单月销量突破10万辆的乘用车企业，缔造了全新的行业标杆。值得一提的是，自2009年6月以来，上海通用汽车不断刷新单月销售纪录，6-12月累计销量接近 50万辆，增幅高达101.5%，超常规的加速度令人惊叹。

　　广义乘用车方面，2009年的销量冠军被上汽通用五菱斩获，排在二到十位的企业分别是：上海大众、上海通用、一汽大众、长安汽车、北京现代、东风日产、比亚迪、一汽丰田和奇瑞汽车。

　　在2009年狭义乘用车生产商销量排行榜上，上海大众以累计728239辆的销售成绩夺得冠军；排在第二位和第三位分别是上海通用和一汽大众，2009年销量分别为727628辆和669175辆。三者之间的差距很微小，这也预示着2010年的中外车企争夺之战将更为激烈。2009年国内狭义乘用车生产商批发销量排行的前10名分别是上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、比亚迪、一汽丰田、广汽本田、吉利汽车。

　　在2009年年底的销量榜上，比亚迪F3、桑塔纳、凯越、悦动和朗逸共5款车型月销售过两万辆，分别达到了3.58万辆、2.63万辆、2.45万辆、2.09万辆和2.05万辆的销量成绩，这对于2009年的车市是一个非常好的注解。2009年的中国车市基本上市一片红火，置身主流的车型都是不愁销量只愁货源。从销量前五位的车型来看，F3、凯越、悦动都是雷打不动，而桑塔纳也是宝刀未老，朗逸则是逐步攀登，呈现出大众的慢热状态。与热销车型相对应的是，老款车型销售在12月份出现疲态，伊兰特和捷达下滑明显，环比分别下降7.36%和26.57%。