俄罗斯车市09年销量或减半 2010年难逃颓势

　　搜狐汽车讯 据美国《今日美国报》报道，欧洲一家主要的商业协会近日表示，2009年俄罗斯汽车销量锐减了近一半，下滑程度远远超过其它国家。在2010年，俄罗斯汽车市场仍难以摆脱颓势。

　　2008年秋季，全球性的经济衰退令信贷业务紧缩。

在这之前，俄罗斯原本有望成为欧洲最大的汽车消费国。根据欧洲商业协会的统计，2009年俄罗斯汽车销量下滑了49%，12月份销量同比下滑了38%，跌至2005年时的水平。欧洲商业协会的马丁-雅恩表示，汽车销量不仅受到了全球性经济衰退的影响，还与进口汽车关税上涨、信贷紧缩及卢布贬值有关。雅恩表示：“政府的支持措施显然没有发挥足够的作用。”俄罗斯政府计划用资助汽车贷款的方式来刺激汽车销量，但最终仅完成了7万笔汽车贷款。雅恩称：“这样的举措无法改变市场。”

　　俄罗斯将在今年三月份推出类似于美国“旧车换现金”项目的新计划，但一些市场观察人士对新刺激计划的有效性表示怀疑。在美国及欧洲，“旧车换现金”项目推动了汽车的销售情况。欧洲商业协会表示，2010年俄罗斯汽车市场仅仅将“略有改善”，下半年汽车销量有望达到150万辆，较去年同期147万辆的水平有所上升。通用汽车负责俄罗斯市场的执行总监海蒂-麦科马克表示，俄罗斯汽车市场受到了严重的打击，这不仅仅因为民众不愿意购车，更因为信贷紧缩的情况仍然十分严重。麦科马克指出：“我认为，汽车市场的萎缩与零售金融业务的紧缩有关系。只要银行不提供贷款，汽车工业就无能为力。”

　　但麦科马克对俄罗斯汽车市场的前途表示乐观，她认为俄罗斯仍将成为欧洲第一大汽车市场，与国家整体的经济复苏联系在一起。麦科马克称：“（俄罗斯成为欧洲第一大汽车市场）仅仅是时间的问题。我们认为2010年车市仍难有起色，但现在市场已经开始关注资金流动性与金融业务的情况。”2009年12月下旬，俄罗斯中央银行行长表示，企业贷款仍然保持不变，而零售贷款则因银行担心坏账而出现下滑。（青桦）