【前言】你是否迷恋SUV车型的威猛外观、喜欢它的车内开阔视野、羡慕它的宽敞充裕空间,更重要的是你可能一直期待着晴朗的周末,可以带着家人远离城市,去感受纯净、祥和的自然,这些愿望,恐怕也只有SUV车型才能让它们同时得到满足。如果你荷包里的银子够丰富,那你完全可以在市场上任选一款中意的SUV车型,但相信对多数工薪阶层而言,财力还是不得不考虑的问题,这种情况下,选择一款性价比较好、实用的SUV不失为一种不错的解决办法。
陆风X8瞄准了这个市场,凭借自己多年制造越野车的经验,利用良好的性价比车型来满足消费者的胃口。我们这次试驾的车型是其2.4L汽油四驱版,相对两驱版车型而言,分时四驱的配置,令其在野外行驶的能力更强。另外,其13万元左右的售价在市场上较有竞争力,不用花太多的钱,就可以享受一把越野的乐趣。
试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010年1月23日 |
天气情况 |
晴 |
路面工况 |
城市、郊区道路 |
试驾车型 |
陆风X8 2.4L豪华型四驱 |
市场报价 |
12.98万元 |
我们喜欢 |
外形高大、硬朗,内饰做工比较细致,驾驶较为轻便。 | ||
我们不喜欢 |
发动机噪音稍大,变速器换档不够顺畅。 |
外观——车身高大,整体形象很威猛。
陆风X8的车身十分高大,其4636×1865×1810mm的车身长X宽X高尺寸决定了这是一款体积庞大的SUV车型,尤其是它的车宽、车高比丰田的RAV4、本田的CR-V等一般的城市SUV都要大上一圈,行驶在城市的车流中,一眼就能从高大的车身认出它来。
尺寸对比 | 长×宽×高(mm) | 轴距(mm) |
陆风X8 | 4636×1865×1810 | 2760 |
长城哈弗H3 | 4650×1800×1810 | 2700 |
丰田RAV4 | 4630×1815×1685 | 2660 |
本田CR-V | 4530×1820×1680 | 2620 |
陆风X8的前脸看起来并不凶猛,反而倒是更多地显出了一种随和,因而虽然它很强壮,但却并不张扬。双色保险杠增加了整体的层次感,同时,如果遇到小的刮蹭也不至于过于显露出来。
从陆风X8的侧面来看,突出的轮眉让其充满了肌肉感,而犀利的腰线则令其显示了更多的硬朗,张弛有度的设计风格完全符合时下的车型设计流行趋势,也很符合其越野车的身份。宽大的后视镜可以为驾驶者提供优秀的后方视野,虽然车身宽大,但也可以令驾驶者清晰地看到车身四周的状况。车身侧面的转向灯也被集成在了后视镜上面,美观的同时,也更能引起其它车辆和路人的注意。车顶的黑色行李架不仅起到了很好的装饰效果,需要时,还可以承担起装载大件行李的重任。
车侧的底部同样装有黑色的底裙,颜色上与黑色的车窗更好地对应,当然,也能更好地隐藏泥土和划痕,对于越野车来讲,最大地效果是可以减少修车的成本。陆风X8配备了235/65 R17规格的玛吉斯轮胎,注重公路行驶性能的同时也兼顾了一定的越野性能。车尾4X4的标识说明了它是4轮驱动的特殊身份,在野外行驶中,它的通过能力将因此而得以提高,实际上,这款车可以通过电控分动器由驾驶者主动控制,在两驱和四驱模式间自由切换。车辆后风挡的面积不算大,加上宽大C柱的影响,对驾驶者后方的视野有一定干扰,不过,后杠上配置的三眼式倒车雷达较为灵敏,对倒车时的安全性有一定的弥补。
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