少花钱享受大车待遇 试陆风X8汽油四驱

　　性能测试——加速成绩平平，制动表现稳定。

　　在陆风X8的加速性能测试中，为避免动力更多的损失，首先将它设定在两驱模式，即只由后轮驱动。起步瞬间，重心后移，为后轮增加了一定的附着力，对车辆的起步有一定的帮助，但也并没有完全避免后轮的打滑。偏软的悬挂令车辆在起步瞬间出现了一定的后仰，但幅度不是很大。测试中，对成绩影响最大的还是换挡的问题，档位干涩、行程长延长了挂档的动作时间，造成动力的中断时间较长。最终，陆风X8的0~100km/h加速时间测量的最好结果为13.53s。

　　陆风X8的制动踏板较软，前半程效果不太明显，后半程则更有效果。在制动测试中，车辆偏软的悬挂调校，以及较长的减震行程令车尾在测试中出现了较为明显的翘起，前部悬挂的支撑表现出了一定的不足。100km/h~0的制动测试中，最好的制动结果为43.14m，在反复测试中，制动距离基本维持在44~45m之间，制动效果属于合格的范围。

　　对工薪阶层而言，车辆的使用成本也是不得不考虑的重要因素，维护成本现在我们暂时无法提供，但相对于合资车而言，国产车的维护成本优势还是值得肯定的。另外，燃油花费作为用车成本中的重要部分，也在逐渐引起消费者的关注。

　　在对陆风X8的油耗测试中，我们选择城市、郊区等综合道路进行测试，包括了拥堵、顺畅等多种路况，车内全程开启暖风系统。全程行驶135.5km，消耗燃油16.52L，最终测得油耗值为12.2L/100km。

　　正常匀速行驶中，陆风X8的噪音以路噪为主，风噪和发动机的噪音相对要小得多，但在车辆加速和高速行驶时，发动机的轰鸣声则成为主要噪音来源。从实际表现来看，车辆的隔音措施有所欠缺，尤其是发动机舱的隔音仍有提升的空间。

　　总结

　　作为国产品牌中的一支生力军，陆风品牌的归属厂家——江铃控股有着丰富的越野车制造经验，X6、X8、X9等等车型在不断地延伸自己的产品线。在这些车型中，陆风X8具有了明显的城市化风格，外观和内饰更符合家庭用车的需求。从这次深度测试的结果来看，陆风X8虽然受到成本的限制，在内饰材质、隔音等方面略显不足，但从其高大魁梧的外观设计、宽敞的内部空间、轻便的驾驶风格、良好的通过性能等等方面综合来看，还是能够很好地满足一般大众需求的。

			虽然某些方面陆风X8的表现有些差强人意，但其在外观设计、内部空间、驾驶的轻便性、通过能力等等方面却也有着不错的表现，综合来看，它完全可以满足一般大众化的需求。
	测试编辑 马春成

    版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐购车频道”