太快的扩张 将带来什么？丰田汽车的启示

　　踏进新年，一月的销量对大多数国内汽车厂家来说，还是颇感欣慰的，即便是正遭遇史上最大危机的丰田品牌。无论是广汽丰田还是一汽丰田，感觉上虽有点窝囊，但仍然以主动积极的姿态，去迎接这场挑战。

　　不会因为一块“油门踏板”，日本制造就会失去它苦心经营多年树立起来的有口皆碑的高品质形象。

　　事实上，丰田汽车当年能在北美市场打败福特，正是运用了今天让它陷入这场危机的“成本管理”的全新理念。“成本控制”成了丰田汽车飞速壮大的一大法宝。因此，当2008年全球经济危机蔓延，欧美几大汽车公司纷纷告急，丰田汽车手中却仍有大笔的现金可供周转，经营状况远远好于其竞争对手。

　　然而，正如华尔街日报评价的那样：你得到的，和你所付出的价钱是对等的。

　　为了保证企业以最高效率和最低成本来运行，以形成自身强大的生产能力和低成本优势，同时，利用这场全球经济危机迅速地打败竞争对手，丰田汽车在战略上采取了加速扩张的姿态，开始向海外寻求合作成本更低的伙伴，于是，大量的合同开始外包，不再是内部自行生产。

　　终于有一天，质量不合格的“油门踏板”，流向了丰田的供应链。

　　丰田汽车此次要为“踏板门”事件蒙受多少经济上和品牌形象上的损失，现在还难以预料。但度过这场危机对丰田来说，应该是没有问题，虽然学费缴得有点多。毕竟，丰田是个响当当的国际品牌，它具有足够的实力来化解这场危机。

　　不过，说来说去，丰田毕竟还是个日本品牌，尽管它与国内一些汽车厂家有着联姻，但丰田不属于中国，就像章子怡虽然被叫做“国际章”，但她仍是个中国人一样。

　　因此，此刻我们更关心的，是我们的自主品牌汽车，比如吉利、比亚迪、奇瑞、江淮等等。因为，它们扎根在中国的土壤里，生于斯、长于斯。2009年，它们都收获了产销量超过50%甚至100%的高增长，并且，它们在2010年的产销目标都不低，有的增幅也在100%以上。

　　太快的扩张,将带来什么？丰田汽车的800万辆召回也算是一次前车之鉴。