上市临近？ TIGUAN途观海南试驾体验

　　当寒流接二连三侵袭上海的时候，远在气候宜人的南疆，十几辆途观正在沙滩上踏浪扬沙。

　　随着上市日期的不断临近，上海大众启动了在全国范围内规模大小不一，场地不同的各种试驾活动，越来越多的汽车爱好者和专业人士将参与到厂方组织的试驾活动中，零距离与这款当下人气颇高的SUV来个亲密接触。

　　当夕阳洒落在细腻的沙滩上，同时也映照出途观独具设计的轮廓。虽然有不少人评论国产途观的前脸没有进口版来的大气有力，但我想这也多数来自于对进口车型的“先入为主”。事实上，途观的前脸是同步于国外中期小改款的设计而来，也正是由于国产化进程要晚于进口版本发布许多，才使得上海大众直接将中期该款的前脸作为了最终的国产车型，让中国消费者领先了国外一回。而随着途观的曝光量不断增加，网络上对于途观的评价也不再像当时在广州车展亮相时那么的激进与负面，大家对于途观的造型正在越来越接受。

　　对于途观的技术评价，就驾驶者而言，最为关心的恐怕就是这个尾标上英文字母。2.0TSI所带来的澎湃的动力恐怕只有坐进驾驶室才能由座椅的推背感来加以传递。而在海边这样的泥沙路面上，4驱的优势就体现得淋漓尽致。要知道，无论是2.0TSI还是4MOTION，都是大众旗下的领先科技，搭载于途观身上，赋予了其超越同级的竞争实力，这也是为何有那么多消费者已经情定途观的原因所在。

　　而出乎意料之外的，是来自于途观1.8TSI的驾乘感受。这款与明锐同样的发动机被装载于途观上，驱动力虽不像2.0T那样迅猛狂野，但做到游刃有余已不在话下。要知道途观在坐满5个大男人的情况下，整车质量已经超过2吨。原本对1.8T的动力没有报太大期望，但实际驾驶中，依然给人带来不少惊喜，令人不得不怀疑厂方是否对这款发动机进行了重新调教。总结来说，作为一款定位城市的SUV，1.8T的动力一定不会让消费者失望。

　　面朝大海，大有可观。就算身高超过180CM的男士坐进途观后排，膝盖处的空间依然留有相当的富余。途观的后排空间令人满意，这完全得益于厂家对于轴距的加长。实际上，上海大众将这增加的轴距全部用于B柱后方，确保了后座乘客能享用到更多的空间。除此之外，途观的全景天窗也同时兼顾了前排与后排乘员的视野。这枚在同级车型中最大的天窗让途观多了一个感性的卖点，对于那些内心向往星空的浪漫主义者来说，在繁星点点的夜晚开着途观去郊外好好享受一番倒是个不错的主意。

　　有些人总会想尽办法来“蹂躏”这部备受期待的SUV。踩着浪花，驶过沙滩，爬上石碓，越过小沟。也让人深刻体会到了两驱与四驱版本车辆的不同。像是松软的沙坑，无论再好的两驱车，也只能越开越陷。而四驱车型则能轻松通过。在这里也要提醒各位看官一句，虽然途观是辆好车，但也别开着两驱版本的到处漫步，有些路况是非四驱才能驾驭的。

　　途观的预售已于2月1日正式启动，相信大家也会有更多机会在马路上看到途观的身影，当然这其中多半是一些试驾车，预计在三月中旬的时候，各地经销商便会有实车到店。而在此之前，陆续会有媒体朋友被邀请到参与途观的试驾活动，期待更多的试驾感受来描绘出途观的魅力所在。