丰田召回门或催生监管当局启用新刹车体系

　　搜狐汽车讯 据国外媒体报道，日本丰田汽车公司近日在美国国内召回560万辆在某些情况下可能出现刹车系统失灵问题的车辆——这一举措可能催生监管当局启用新的刹车技术，该技术可以防止汽车出现突然加速的情况。这种新的刹车技术叫做“车辆刹车优先系统 （brake override systems）”，该技术可以在车辆的刹车系统和油门系统双双出现问题且无法正常工作的时候及时关闭引擎。

　　如今很多新出厂的汽车都用这种系统取代了原来使用的由电线连接控制的油门控制系统。丰田公司上月表示，为了应对公司2009 年9月29日大规模的车辆召回行动，其已经将车辆刹车优先系统安装在旗下大多数车型上。前美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration NHTSA)官员琼·克雷布鲁克（Joan Claybrook）表示：“现在所有问题都已 经解决了。车辆刹车优先系统的使用可以解决所有问题。”

　　随着美国政府对其车辆交通安全条例进行扩充，新的监管体系也将建立——这些扩充之后的安全条例覆盖的范围从车辆改进之后的 油箱到新型的换挡杆以及重新设计的安全气囊等等。英国巴克莱银行（Barclays PLC）的分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson) 表示：“这件事情（丰田召回汽车）最有可能导致的结果就是整个监管体系进行改革。此次被召回的汽车所存在的问题很有可能是 由于车辆安全系统存在缺陷而产生的。”约翰逊还表示，原先有人士估计厂家升级刹车系统的花费在每辆汽车25到50美元之间， 而监管部门要求强制安装车辆刹车优先系统的花费高达每辆车50到150美元。

　　车辆刹车优先系统与车辆电子化油门控制系统的结合使用早在20世纪80年代就已经出现，现在其已经变成了一种行业标准。电子 化油门控制系统利用计算机信号来控制汽车的速度——在传统的汽车中，驾驶者松开油门踏板时也就释放了对电线的压力，从而关 闭汽车的加速系统；在装有电子化油门控制系统的车辆中，即使在油门被卡住的情况下，车辆刹车优先系统仍然可以切断对于车轮 的供能，从而停止汽车的运动。

　　通用汽车公司与福特汽车公司已经将这种车辆刹车优先系统安装在部分车型中，而本田汽车公司表示其还没有获得这项技术。克莱 斯勒集团表示其生产的汽车同时安装了电子化油门控制系统和车辆刹车优先系统。丰田汽车公司在1月11日表示其将会在旗下大部 分车型中安装这种系统。另外，韩国现代和日本尼桑等公司等都已经表示它们生产的汽车都已经加装了车辆刹车优先系统。来自美 国研究机构J.D. Power & Associates的车辆动力系统分析师迈克尔奥莫托（Michael Omotoso）表示：“车辆刹车优先系统一定 会发挥巨大的作用。”

　　丰田汽车公司在实施其大规模的车辆召回行动的同时也面临着至少29项来自美国和加拿大的法律集体诉讼以及17项对于丰田汽车 电子化油门控制系统存在缺陷问题的指控。在来自的美国国内的法律起诉中，至少有10起伤亡事故是由丰田汽车突然加速引起的 ，美国运输部长雷·拉胡德（Ray LaHood）表示政府将于本周之内展开调查，确定车辆突然加速的问题是否和电子化油门控制系 统失灵有关。（尚莱）