缩水2.5% 购置税新政对陕北车市影响不大

　　不久前，国务院正式下达关于车辆购置税优惠政策延期的决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。按照最新规定，相比现行减按5%征收的政策，购置税优惠政策的整体优惠幅度缩水2.5%。

　　当国家新的车辆购置税政策出台后，陕北车市反应如何？购置税优惠幅度减少将会对今年的陕北车市产生什么样的影响？记者就此采访了部分消费者、 经销商和业界专家。

　　消费者

　　看好了才出手

　　去年年初，国家为振兴汽车产业，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车暂减按5％税率（原为10％）征收车辆购置税。中国汽车工业协会公布的数据显示，受购置税减半等利好政策的影响，2009年中国汽车销量达到1364.48万辆，同比增长46.15％，超越美国成为全球第一大新车市场。在大环境向好的影响下，陕北地区去年汽车挂牌量也有大幅增加。

　　按照新的汽车购置税政策，一辆10万元的车，去年购置税为5000元，今年则要7500元。单从购置税支出来说，在消费者看来，汽车“涨价”了。记者在采访中发现，一些消费者为了赶上小排量车购置税减半优惠的末班车，集中赶在去年年底前买车。

　　李荷香女士在接受采访时表示，“我以前等了很久，以为今年购置税优惠幅度会更大，但新政策出来后，今年购置税优惠反而少了，所以就赶快在去年12月买了，还能少几千块钱。”可也有消费者另有想法，刘先生告诉记者，“一听到购置税优惠减少的消息，我就有种想买车的冲动，但是冷静下来想了想，10万元以内的车差价也就两千多元而已。虽然明年购置税优惠少了，但是说不定到时候车商会主动让利。等到节日促销时再买，肯定也能便宜。”

　　汽车经销商

　　新政策是把“双刃剑”

　　延续购置税优惠政策对汽车产业、汽车市场和消费者都有好处。若优惠不存在，消费者购车热情会大幅回落，很可能导致汽车市场大起大落。但与维持原汽车购置税减半政策相比，新政策对我国节能减排和汽车自主品牌发展还是有一定影响的。广汽本田榆林恒利4S店总经理徐源认为，新购置税政策算得上是今年车市的一颗“重磅炸弹”了。他说：“新政策最终把去年的汽车市场推向高潮，按照一辆排量1.6升的车10万元左右的价格来说，购置税优惠缩水以后，直接出现了2500元的差价。新老优惠政策几千元的差价对很多购车人来说，还是很有诱惑的。很多准备春节后买车的人，现在都提前买了。”

　　记者在榆林汽车交易市场采访时，一位销售经理对记者说，“如果1.8L和2.0L排量的车型也能享受购置税减半的优惠，对市场的刺激作用将会更乐观。”

　　东洲大地集团总经理马龙告诉记者，购置税优惠政策的出台，有点出乎市场预期，原来消费者认为新政策要么加大优惠幅度，要么将优惠的车型范围扩大，但是新政策在原来的基础上减少了2.5%，这必将对消费者的购车心理产生影响。今年一季度的车市销量很可能会因此提前释放。

　　马龙认为，政策应逐步向差别购置税转变，排量越小汽车税率应越低，排量越大税率越高，由此可形成多档税率，有利于改善汽车的消费结构，这样也许会更合理些。

　　业内专家

　　对今年的车市影响不大

　　新政策出台后，中国汽车工程学会常务副理事长付于武接受媒体访问时表示，虽然汽车购置税缩水，但政策仍旧是利好的，只是刺激的力度有所减弱而已，而这恰恰是一个行业成熟的必经之路。国家就像是母亲，行业就像是孩子。在孩子还未成熟时，母亲给予扶持，而当孩子成长到一个阶段时，母亲则会渐渐放手，让孩子自己发展。而相对于其他行业，国家对汽车市场这个孩子的支持仍然是很大的。

　　付于武预测，今年的汽车市场，购置税的缩水不会对它有太大的影响。市场还是持续走高，利好的政策也依然会起到推动作用，保持10%的增长不成问题。

　　陕西区域经济研究会理事康江峰教授认为，购置税优惠缩水，仍反映了国家对我国整个宏观经济的信心。2009年中国汽车市场增幅高于45%，突破了1360万辆，如果在政策的作用渐渐减弱的情况下，我国汽车市场还能保持一片大好的形势，才能称得上是可持续发展。新政策对今年陕北车市的影响应该不大，因为随着陕北地区国民消费水平的进一步提高，汽车已经从奢侈品转化为中等收入以上家庭的必需品，优惠政策只是加快了这种转变。而且，对于经销商来说，为了继续维持好的销量，经销商可能会进一步推出购车优惠，以弥补消费者在购置税政策上的优惠缩水。所以，汽车市场的持续繁荣还是值得期待的。