购置税上浮带涨车市 经销商施展浑身解数圈钱

　　点击下一页 ：市场盘点 应声上涨九款1.6升主流车型

    12月9日，国务院宣布促进消费若干政策，其中明确了明年1.6L以下车型购置税优惠政策将延续。但优惠幅度较今年减少2.5%，明年将按7.5%的税率征收购置税。这意味着如果明年购买1.6L以下排量的车型，售价10万元左右的车型将多支出购置税2000元以上。新政策一出顿时带动了年底前的又一拨“抢购”高潮，经销商也随机开始上调市场车价，可以预见车市购销两旺的局面将延续到今年最后一天。

　　反响

　　经销商施展浑身解数圈钱

　　“明年购置税征收标准将提升2.5%的消息一公布，我们就接到通知要对畅销的小排量车型涨价”，一家知名汽车品牌北京经销商表示，该店1.6升排量的车型车价均上涨了2000元左右。记者从汽车市场获悉，购置税新政尘埃落定后，面对迅猛上涨的消费需求，经销商纷纷施展浑身解数忙获利。

　　上调车价

　　在经销商的获利手段中，提高车价是最简单和直接的方式，记者调查发现，店里有畅销小排量车的经销商基本上都采取了上调车价的方式谋利，“反正我们早就完成今年的销售任务，现在完全按照厂家指导价卖，卖不出去也不急”，北京现代一家经销商表示，这近一段时间，悦动经历几番调价，最后出现了小额加价的情况。

　　北京一家奇瑞经销商表示，自政策公布后，来店里看车买车的消费者比往常增加了许多，目前该店一天的卖车量为70～80辆左右，要比正常情况下多卖三分之一，消费者交提车款和订金都需要排队。

　　因车型供不应求，该奇瑞经销商也在逐步提升畅销车型的售价，QQ之前的 市场售价为3.08万元，现提价500元至1000元。A5之前的市场优惠为3800元，现在优惠已取消，A5全系车型全按厂家指导价销售。另有今年内上市且刚出现 市场降幅的新车型市场终端售价都有所提升，经销商不由得感叹，本来今年的车就不愁卖，不成想年底再来一轮需求高峰。

　　补贴购置税拉拢客户

　　看到有现车的经销商提价卖车，手头无车的经销商也没有闲着。记者从一些品牌经销商处了解到，无现车的经销商开始酝酿承诺补贴2.5%购置税来吸引客户订车。

　　由于今年火暴的车市，很多经销商早在10月份、11月份就已经完成全年的销售任务。他们已无车可卖，订车则需要到明年1月份才能提车，而那时新的购置税政策已开始实施，消费者“避税”心理不能得到满足，为了争取客户，部分无车经销商开始酝酿补贴购置税上浮额。

　　不仅如此，部分汽车品牌北京大区也都有此计划。本周上海大众就紧急出台方案，针对12月底之前交纳订金购买上海大众旗下POLO、1.6L朗逸车型的车主给予购置税补贴。由于目前北京地区上海大众商品车资源极度匮乏，12月交订金购车的车主基本都要在明年1月份以后才能提车，针对此情况，上海大众厂家承诺为符合条件的上述两款车型的购车者补贴2.5%的购置税费用。

　　经销商补贴2.5%车辆购置税看似是让利消费者，实则为一种获利手段，记者调查发现，一些酝酿补贴购置税差额的经销商实则已提高车型的售价，上浮幅度远高于其购置税的2.5%。

　　大车顺势喊涨

　　小车涨价，大车也跟着沾光。记者发现在1.6升及以下车型热销的情况下，一些1.8升乃至2.0升的大排量车型车价也在提升。东风悦达起亚狮跑、上海大众新领驭、奇瑞瑞虎等车型的市场终端售价都有较大幅度的上浮。

　　记者从东风悦达起亚经销商处获悉，狮跑的 市场售价比政策公布前提高了5000元左右，新领驭的市场售价也提高了2000元到3000元。因为1.6升车型的热销使得经销商库存大大降低，一些有较大库存的经销商得利于小排量车的快速消化，销售压力得到缓解，“我们现在也不急着卖车，仅有的库存也在合理范围内，大车小车一起涨涨价还能提升单车利润，”一位经销商表示，大车涨价很大程度上是沾上了小车热销的光。

　　专家说法

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬：

　　对新政的欢迎与担忧

　　中汽协欢迎国家出台的汽车消费促进政策，对汽车下乡政策的延长、对置换的加强以及对1.6升以内车型购置税政策的延续。这个决策考虑了行业的呼吁，有利于明年汽车市场的平稳发展。

　　但协会也有一些担心。1.6升以内车型购置税优惠幅度明年将有所减弱，与维持不变相比，对节能减排，对中国自主品牌，对汽车行业总体增长速度，对总税收，可能都会有不利影响。

　　北京市 市场协会汽车流通分会副秘书长李曼丽：

　　明年求“质”不求“量”

　　明年的汽车行业振兴政策仍然是“三管齐下”，但是三项政策与今年的权重比例不同。对购置税政策的上浮显然会导致对消费者的吸引力不及今年影响大，但是也应当看到对置换政策的支持力度加大，这对明年的北京车市来说应该是影响最大的。这两项政策权重的变化也说明，国家对明年汽车行业的发展追求的是“质”的提升而不再是“量”的简单增加。

　　就北京市场来看，新车消费已经接近饱和，二手车正处于迅速发展阶段。置换政策的加强无疑对明年北京车市的新车、二手车业务都将带来促进和发展。

　　全国乘用车联席会秘书长饶达：

　　明年再买车也不迟

　　针对新政策宣布后消费者急于“抢购”的行为，饶达认为完全没有必要，从长远来看，提前一年购买新车的折旧率完全可以抵消年内“抢”到的购置税优惠额度。简单来说，就是不管你是今年买车还是明年买车，到最终置换二手车的时候总费用是不会有区别的。

　　况且目前市场的现状是，70%的畅销车根本在年内提不到车，30%的不畅销车买的人也不多。他认为今年年底前车市会受政策影响有更大增量是不可能的，购置税上浮对明年车市也不会产生太大影响，明年车市应该会呈现出高开低走的企稳态势。

　　注：购置税计算公式=车型开票价÷1.17×实际税率。本表中以厂家指导价为参考价格，结果采取四舍五入原则。实际购买中以车型实际开票价为计算依据，因此价格会低于表内计算所得价格。