经销商论道：购置税调整影响不大 需更科学

　　【编者按】：在8月13日国新办新闻发布会上工信部部长李毅中表示，汽车购置税减半的措施到年底结束以后，还会有以旧换新的政策，并表示消费税减免政策是否延续,还需要研究。

　　作为09年拉动汽车市场的最重要政策之一，购置税优惠是取消、扩大还是维持势必对消费者的购买决策产生影响，进而影响着汽车经销商的业务经营。

　　对此项政策的未来走向以及可能产生的效果，搜狐汽车采访到业内经销商，充分表达他们的看法以及建议。

　　出场人物：

    山东润华集团总裁 孙 强

　　盈众控股集团有限公司副总经理 孙聘仁

　　天津鹏峰汽车总经理 张世强

　　中国汽车流通协会副秘书长 罗磊

　　孙强：购置税政策取消对车市影响不大

    山东润华集团总裁 孙 强

　　搜狐汽车：2009年1月14日，国务院常务会议决定：2009年1月20日起至当年12月31日1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。实行半年以来，购置税优惠政策的意义如何？

　　孙强：从实际销售情况看，不仅仅是1.6l以下的车型销量取得了高速增长，1.6L以上车型以及豪华车也取得了明显增长。所以说，上半年车市增长不完全是政策市，刚性需求也是重要的因素。

　　所以，即使明年购置税政策取消，对车市的影响也是阶段性的，影响不会超过1个季度，也就是说3个月以内车市会有一定的下滑，但长期来看因为刚性需求存在，所以不会有特别大的影响。

　　搜狐汽车：您对国家正在酝酿的购置税优惠政策调整有何建议？

　　孙强：希望政策保持一定的稳定性，希望能体现出政策对新能源汽车的支持，促进新能源汽车的产业化。

　　此外，汽车下乡政策对中国车市未来起到了基础奠定作用。汽车下乡鼓励农民购买的是轻型载货车以及交叉型乘用车，但从实际销售情况看来，轻型载货车增量很低，交叉型乘用车增量很高。通过汽车下乡政策以及交叉型乘用车的普及，奠定了中国农村人口消费汽车的基础，将来这些人将会逐渐成为轿车市场强大的购买力，为中国汽车未来20年甚至更长时间的发展起到了积极作用。