经销商论道：购置税调整影响不大 需更科学

　　张世强：1.4L以下购置税全免可能性不大

　　天津鹏峰汽车总经理 张世强

　　搜狐汽车：购置税减半政策施行半年多，对你们的销售有什么实质促进？

　　张世强：我们销售的车有90%是小排量汽车，我们的客户也有90%是小排量汽车的客户。1.6L以下的车型确实卖的特别好，来买车的人原来想买1.8L车型的都会转为选择1.6L。因为买经济型轿车的人群都是家庭刚跨入能够拥有汽车的档次，很多因素都会影响他们的决定。今年初的油价降低、养路费减免、购置税减半等因素很大程度刺激了汽车消费，使得不开车时的用车成本大为降低。

　　搜狐汽车：您认为销量提升的背后，购置税减半起到了多大的作用。

　　张世强：我认为有10%-15%的销量增长是受益于购置税政策。今年汽车销量一直激增，乘用车销量平均增速是30%，而经济型车的增长达到了200%，所以还是这部分的贡献最大。

　　搜狐汽车：购置税减半政策原定是到12月31日结束，您认为或者希望之后会有怎样的调整？

　　张世强：我有听说购置税优惠范围可能扩大到2.0L以下，因为也有很多厂家再跟国家提议，认为优惠范围应该扩大。我也比较支持这种可能性，这样对汽车销售的提升将更为明显。

　　搜狐汽车：对于购置税减免更能体现节能减排，也有提议将1.4L以下车型全部减免，您怎么看待？

　　张世强：我认为这个可能性不大。毕竟1.4L以下车型，全年销量大概在300万台，如果按均价8万辆来看，也是240亿的销售额。如果把5%的购置税全部减免，国家将损失大数额的税收，所以可能性不大。而且目前国家有税收增收的需要，作为购车人也是具有一定经济基础的个体，理应为国家纳税。

　　搜狐汽车：目前对购置税是否继续的不同预期，都会对车市产生不同影响，您怎么看待，如何应对？

　　张世强：我认为国家还很有可能继续购置税的优惠政策，明年车市还可能会保持今年车市的销售规模，但不可能还维持今年这么高的增长速度。去年的经济危机很大的打击了人们的消费信心，国家对汽车业的振兴政策对内需拉动是个刺激。但不可忽视的是中国本身有很大的购车需求，今年如果没有金融危机的影响，正常的消费需求也应该是目前的这个销售数字。所以如果没有购置税，我相信车市也会继续增长。

　　我们目前也还没有特别针对性的措施，政策的变化我们也是跟消费者讲清楚，如果不是特别急着用车的客户，年底时我们也会根据政策变化，建议他们等等看。