购置税优惠减至7.5% 明年车市或有大变数

　　12月9日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究完善促进消费的若干政策措施，会议决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。另外，将汽车下乡政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。

　　分析人士认为，本次购置税政策的延续虽然优惠幅度有所缩水，但它说明政府仍将大力倡导小型车的发展。这意味着主力销售车型位于1.6L排量以下的比亚迪、奇瑞、吉利、长城等自主品牌企业将从中受益颇多，消费者也能获得不少购车实惠。

　　但也有专家预测，由于降低了优惠幅度，明年中国汽车行业将不可能保持2009年40%以上的增长幅度，而是回落至2006年及2007年的增长幅度，大约维持在两位数左右。

　　二三线市场助力 自主品牌销售火爆

　　今年开始实施的购置税政策对车市的拉动作用明显，本周二的中汽协月度汽车信息发布会上，专家表示，1.6升及以下乘用车1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达85%。

　　购置税政策同样带动了自主品牌在二三线市场的快速发力。国家信息中心披露的数据显示，2009年1-9月，二三线市场增速分别达到了41%和51%，超过一线市场，出现了显著上扬势头。而比亚迪、奇瑞、吉利等作为较早开拓二三级市场的自主品牌企业之一，大大抢占了先机。

　　据乘联会最新数据显示，今年1-11月比亚迪销量已达388247辆，同比增长120%，40万辆的年度销售目标触手可及。这其中F0和F3两款1.6L排量以下车型联手贡献了将近90%的销量。根据中汽协的最新统计数据，1-11月份国内1200万台的销量中，因购置税优惠政策拉动的销量就达到300万辆。

　　“二三级市场的消费者更注重产品的性价比以及实惠的维护成本，在这些方面自主品牌具有更大的优势。”国家信息中心信息资源部主任徐长明表示。

　　12月小排量车销量将再创单月新高

　　购置税新政出台的第二天，记者在走访本地经销商时发现，一些原本处于观望状态的消费者已纷纷出手购车。比亚迪天骏达4S店董事长索永海在接受记者采访时表示，最近销量明显见涨，仅F3一天就接到了数十张订单。而一汽奔腾、一汽-大众、北京现代的经销商也纷纷反映1.6L排量车型订单猛增。

　　“F3这款车卖得很火，配置实用，价格合理，相当超值。”正在天骏达4S店订车的王先生告诉记者，现在买还能节省3000-4000元，预计年底就能提车回家过年，持王先生这样想法的购车者很多。

　　对于1.6L等畅销车的持续升温现象，业内人士认为：一方面，这是因为1.6L排量的车型受惠购置税政策；另一方面，这也体现了消费者购车重实惠、求放心的心理。

　　“由于政策出台的时间比其预期的12月底要早不少，12月剩下的时间可能会出现销售非常火爆的局面，因为有部分消费者会抢在这个时间点享受多2.5%的购置税优惠。”乘联会副秘书长崔东树表示。

　　相关人士分析，比亚迪、奇瑞、吉利等主打1.6L以下排量车型的自主品牌，今年销量的持续火爆一定程度上得益于国家政策带来的发展机遇，当然购置税优惠政策的延续也将再度激发消费者的购车热情。

　　汽车购置税优惠影响意义深远

　　截至11月末，中国汽车产销量成功实现1200万辆，业内专家预计2009年中国汽车产销量完成1300万辆已经毫无争议！当然取得这些成绩的背后，都与购置税减半政策有着重要的关联！

　　“我们非常欢迎小排量购置税减征政策继续实行，”长安铃木有关负责人表示，长安铃木一直以来都致力于打造小排量精品家轿，像新奥拓、雨燕、天语SX4等比较适合年轻人的车型，此次都在优惠范围。

　　去年受惠于国家对小排量汽车消费的政策倾斜，长安铃木已经提前完成了全年销量目标，刚上市没多久的新奥拓更是人气爆棚，不但以绝对优势毫无悬念地斩获了《新京报》、《南方都市报》和爱卡汽车网等众多有影响力的业界媒体奖项的年度最佳车型，更在广州车展期间先后荣获了“2009超级汽车年度微型车”、“车展之星最佳国产微型车”、“年度微型车”、“2009年度经济型车”等8个奖项。

　　除此之外，市场上的人气反响也是奖项评选的一项标准，而新奥拓在岁末的表现可谓是十分抢眼。

　　吉林华通汽车销售服务有限公司市场部经理衣田田在接受记者采访时透露，目前新奥拓在全国销售情况非常好，很多订单都排到了春节以后，一辆新奥拓刚到店里两三天就迅速被卖出，本来还担心今年12月消费者会集中要车，现在政策有延续了，害怕的供需紧张矛盾就不会有了，明年也可以放心大胆做计划，多销售些低能耗高品质的小排量车。

　　优惠减至7.5% 明年或存在变数

　　国务院决定将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收，税率增加了2.5%。针对这个推动2009年车市销量猛增的重大利好的改变，小排量车1.6L及以下为主打产品的车企表示，购置税政策延长到明年底是利好消息。与2009年5%的税率相比，新政策增加了2.5%的税负，车企表示，影响不大。

　　“对于决心买车的顾客来说，相信不会计较那几百元至2000元的优惠政策，而往往我们提供的优惠幅度要比这一政策多很多。”近日，记者采访多家主推小排量车的车企时了解到，小排量车价格本身不高，购置税尽管增加了2.5%，消费者需要多支付的金额并不大。

　　“购置税延长至2010年底是利好消息，略增的税率不会有影响。”吉林勃洋汽车销售服务有限公司总经理王巍对记者说：“消费者看中小排量车的节能、低油耗、发动机成熟等特点，不会因为略微增加的购置税而放弃购买的。”

　　但有业内专家还是表示了一定的担心，尽管明年购置税优惠政策延续，但优惠幅度已经缩水。以一辆8万元的1.6L排量车型计算，2009年3月5%税率的购置税的算法是80000÷1.1×5%=3636元，按照新政策7.5%税率算，80000÷1.1×7.5%=5455，相比按新政策，消费者需要多支付1819元的购置税。如此算来消费者能够真正获得的优惠减少至一半，似乎已成为鸡肋，极有可能影响2010年的整体汽车销售业绩。

　　同样，记者认为，由于购置税优惠幅度减少，2010年中国汽车市场不会像今年一样繁荣，但在以旧换新、汽车下乡等利好政策的影响下，中国汽车销量还将保持两位数的增长，只是2010年会存在更多变数！