2009杭城卖车王 月入过万两天卖辆奔驰

　　尽管张红娟当之无愧成为2009年的杭州“卖车王”，但是由于销售提成不高，她的收入远比不上豪车销售员。

　　去年一年杭州收入最高的汽车销售员是沈瑾，来自奔驰经销商杭州东星行。去年，沈瑾的销售业绩非常出色，公司30名销售员中她名列第一，每月销售提成就有1—2万元。

　　月入过万成常态

　　那么，沈瑾去年卖了几辆车？180辆奔驰！平均两天卖出一辆，这还不包括smart车型。在销售最火爆的12月，沈瑾卖掉了20辆奔驰。最多的一天，沈瑾接了5张单子，填单的时候手心直冒汗，她一直嘀咕：这年头有钱人怎么这么多啊！

　　沈瑾仔细算过，杭州东星行的30名销售员中，去年收入10万元以上的占了一半以上，平均收入较前年增长了30%，也算是尝到了车市丰收的果实。“如果是卖豪车的销售员，只要够勤快而且运气不是特别差，月入达到5位数并不太困难。”她说，他们店里的销售员去年月入最高纪录是3万元。

　　卖一辆车提成过万

　　沈瑾说，豪车销售员的运气很重要。同样是卖一辆车，有的提成可能不到1000元，有的却能达到上万元，关键要看卖的是什么车以及怎样卖出去的。

　　“一辆汽车正常的销售提成并不高，像奔驰也只有几百元。但是像奔驰S600这样的车，就完全不一样。”沈瑾说，去年奔驰S600曾一度加价10万元销售，要是一个月能碰上这样一单，1万多元的提成就轻松到手了。如果碰上一辆按揭的奔驰S600，提成还会更高。一个月只要能碰上一辆，就可以安枕无忧了。

　　“按揭、装潢的利润很高，所以按揭和装潢的提成往往比车子本身的销售提成要高。一个销售员的收入除了看他卖了多少辆车之外，还看他卖掉了多少装潢，做了多少笔按揭。卖出一辆按揭的凯雷德，可以抵得上七八辆其他的车型。”浙江米卡迪4S店销售总监陈杭英告诉记者，由于价格坚挺，去年杭州车市中，宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等品牌不乏出现单车销售提成过万元的车型。

　　此外，车价对提成也有很大影响。有的4S店对车型设定了“底价”，超出“底价”的部分，销售员可提成10%-20%。不过，价格卖高了的话，一不小心就有可能吓跑客户，到头来得不偿失。如何让客户心甘情愿多掏钱，这对销售员来说确实是一个不小的考验。

　　●记者手记

　　高增长的烦恼

　　2009年，国内车市全线飘红，这对经历了2008年滑铁卢之役的车商而言，无疑是一滴及时到来的雨露。杭州一家曾在前年亏损数十万元的4S店，去年的盈利额达到了100万元。似乎，国内车市已远离金融危机的阴影。

　　车商的心情随着市场的起伏而不停波动，这本也无可厚非。只不过，2009年的市场起伏完全超出了预期，市场的迅速回暖令车商措手不及，更令消费者措手不及。同样是措手不及，车商和消费者却有着完全不同的表情。许多车商借机加价销售，消费者不得不遵从潜规则并饱尝排队等车的痛苦。好了伤疤忘了疼，2009年车商的表现大致可以此概括。

　　车子卖得好了，销售员的收入提高了，这都是好事。可是当卖汽车就像卖大白菜一样，成为快速消费品时，还是会让人感到些许震撼。汽车实在是一件折磨人的商品，它可以给你的生活带来便利和精彩，也会让你的生活处处添堵，更会让环境付出代价。看着一串串增长的汽车销售数据，并非所有的业内人士都兴高采烈。“这些数据说明我们的行路难、停车难，现在有多难，以后还会更难。”面对杭州高速增长的汽车上牌量，杭州市人大代表、浙江康桥汽车工贸集团有限公司董事长吴文标，更多地显露出了忧愁。

　　未来该怎么办？或许车商更有义务为这个命题建言。