设计的灵魂 日内瓦车展十大概念车汇总

　　起亚ray插电式概念车

　　起亚Ray插电式概念车首先亮相于之前的芝加哥国际车展，本次在日内瓦车展上展出算是欧洲首发。

　　因为现代已经发布了Blue-will插电式混合动力概念车，因此自从起亚Ray被认识以来，大家都在将它与现代的兄弟车型相比较。起亚Ray概念车的外观以科技感为主体风格，并没有过分强调犀利霸气的前脸设计。前脸设计较为特色的地方就是两侧的小圆孔网状侧进气口。Ray虽然装有发动机，但是由于车辆主要以电动机为动力来源，所以在这辆概念车的前脸并没有看到进气格栅存在。相对于前脸，Ray的尾部设计则是个性十足，它将左右侧尾灯与高位刹车灯联系到了一起，具有极强的视觉冲击力。总体上看，起亚Ray的造型设计并没有太多的亮点，虽然是以概念车亮相，但是整车还是颇为注重实用性。另外，Ray的风阻系数只有0.25，比竞争对手都要低了许多。

　　与现代Blue-will概念车相同的是，起亚Ray概念车也采用了直喷汽油发动机和电动机的组合，不过起亚的发动机排量只有1.4升，属于现代-起亚集团的伽马系列发动机，而电动机则是具有78千瓦最大功率。两者相比，Ray的汽油发动机功率与现代Blue-will相似，而电动机功率则减小了22千瓦。

　　虽然Ray的动力性占了下风，但是它的燃油经济性却比兄弟车型强了许多。Ray在混合动力模式下的油耗仅为3升左右（现代Blue-will为4.3升），在插电式混合动力模式下只有1.2升不到（现代Blue-will为2.2升）。而且，在全用锂电池供电的情况下，起亚Ray的续航里程为89公里，比兄弟车型也高了20%。起亚Ray的总续航里程达到了1193公里，几乎是现今汽油车的两倍。