最强阵容亮相 展车预示东风标致未来战略

　　近日，记者从东风标致独家获悉，标致将以史上最强阵容参加此次北京车展，展台面积达1508平方米，参展车辆不仅有目前国内在产车型，还有3月在日内瓦车展亮相的SR1概念车、RCZ、5 BY PEUGEOT概念车等所有车型，特别是5 BY PEUGEOT概念车，它将于明年落户东风标致，成为高于目前408的5系车型，而SR1则代表了标致在未来车型研发的发展方向。

　　408 标致120年的首次海外演绎

　　据了解，刚刚交付客户的国产408依然是此次展示的主角，而这款在中国全球首发的车型，刚刚从日内瓦闪亮归来，标致对其倾注的心血可见一斑。

　　据408设计师Ivo Groen介绍，作为标致品牌120年造车历史上首次在海外发布的全球车型，408是一款为消费者悉心打造的、具有欧洲技术血统的车。

　　Ivo Groen表示，408汲取了法国标致在百年造车历程中积淀与探索出的安全经验与技术精华。

　　东风标致408可囊括C-NCAP所有加分项，前后8向驻车雷达、6安全气囊及侧安全气帘以及博世最新版本的电子辅助设备等，全面保证行车安全。

　　值得一提的是，408全系列车型拥有多维儿童呵护体系，对车内儿童的保护达到全球认证标准，Tti全球标准儿童安全装置对儿童的全方位安全保护更加周全。

　　此外，东风标致408还进行了CRD苛刻路面行驶条件适配，改善轮胎的抓地力以及舒适性，以适应不同道路状况，真正实现人车合一、随心所欲的自由驾驶。

　　5 BY PEUGEOT明年国产

　　5 BY PEUGEOT在北京车展将引起绝对关注，其主要原因就在于，这款概念车就是明年将要国产的标致508原型。

　　据悉，参展的5 BY PEUGEOT概念车搭载了Hybrid4油电混合动力技术。该技术由一台前置发动机和一台后部电动机组成，不仅提供了最大147千瓦发动机功率，还同时满足了二氧化碳排放99克/公里的环保排放标准。在整合式驱动模式下，百公里油耗仅为3.8升。

　　在5 BY PEUGEOT整车中最引人注目的，是车头中央的全新品牌标识，象征着标致一贯崇尚的激情与灵感。

　　对于5 BY PEUGEOT，新品牌标识的视觉印象又恰好呼应着它融合着传统与现代的整车设计风格，而取材于“标致未来量产车型设计风向标SR1概念车”上的设计思路，则令其同样照明了标致未来在高端轿车市场中的研发与设计方向。

　　SR1代表未来设计方向

　　身为标致未来设计的风向标SR1概念车，充分展示出标致在未来车型上的时尚设计理念。

　　此外，标致对于敞篷车设计天赋也被运用在SR1概念车上。这一次的灵感来自于帆船运动的外形设置技术，硬顶设计无论在开启与闭合状态中均能与整车造型融为一体。从锐利的前大灯到大斜面前风挡再到充满想象力的硬顶造型，整车风格极其犀利。

　　在座舱中，高端的皮质包裹与精雕细琢的木纹工艺并不是最大的亮点，真正引人瞩目的，是标致在SR1上创建的“2+1”座列方式，除前排两个席位外，第三个座椅被创造性地置于后排中央位置，可前移的中控台则为后排留出更大乘坐空间。

　　标致SR1搭载的Hybrid4技术，由一台排量仅为1.6升、功率却高达160千瓦的涡轮增压发动机，和一台驱动后轮的、功率为70千瓦的电动机组成。在纯电动模式下，该车二氧化碳达到了零排放标准。当循环使用两种动力时，油耗4.9升/100公里，而二氧化碳排放仅为119克/公里。

　　RCZ为运动而生

　　据了解，这款风格纯正的运动化车型从一款概念车变身为量产车型仅仅用了2年时间，同时印证了标致的整体研发实力。

　　这款双门跑车的造型风格与其命名方式一样独特。别具一格的双气泡车顶设计，而两侧采用了高强度铝制材料的弓形框架更使全车风格更加锐化。

　　RCZ所搭载的动力系统与整车风格如出一辙。原有的1.6T涡轮增压发动机可以达到115千瓦和240牛·米的动力数值，而在引入兼顾高效动力与环保性能的Hybrid4技术后，动力推升至147千瓦，与此同时二氧化碳排放量仅为95克/公里，并可实现4轮驱动。

　　据悉，作为标致第一款独立于现有命名体系之外的车型，标致RCZ同样将悬挂全新的品牌形象标识参展。

　　除了上述重点车型外，308CC、308SW、207CC等车型也会同时参展，此外1900年生产的敞篷旅行车Phaeton Type 15也会在车展上亮相，这款100多岁的老爷车，也是标致首批研发的7款车型之一，是标致的起点车型。