中国丰田车主不满意丰田在中国的道歉

　　“既然是向中国的消费者作出说明，为何说明会上却没有一个丰田车主在场？早早就到场有话要说的凯美瑞车主却反而被驱离现场？”针对前日丰田在京举行的说明会，很多车主表示了不满意，“丰田章男不是说，来中国就是为了让中国消费者放心一点吗？那为何连消费者的面都不敢见？”

　　为了能和丰田公司的人见面，为了能向丰田章男本人投诉，部分丰田车主选择了在会议当天自发来到会场外聚集并投诉。

先期到场的两位车主在会议正式开始前，就被现场的安保人员“请”出了大厅。几位受访车主认为，丰田在中国的召回远远不止“油门踏板问题只涉及中国市场销售的7.5万台RAV4”那么简单。也许，如果不是因为丰田的这场说明会，会场外的有些案例或许永远没有机会被推到公众面前。

　　丰田召回门中国站·车主亲述

　　凯美瑞车主“死里逃生”

　　来自大兴的丰田凯美瑞车主张建国昨天在接受采访时表示，他是因为听说了丰田要在京举行说明会的事，特意带了一些材料去会场，希望能向丰田公司的人尤其是总裁丰田章男当面进行投诉。“和丰田公司的人实在是太难联系上了，售后服务电话也基本打不通，所以想到了直接去会场。” 张建国说，希望能和丰田章男直接对话，但是根本就没有机会。

　　说到去年的那场事故，张建国至今心有余悸。“去年5月22日下午5点多，我开着一辆240G型的丰田凯美瑞在京石高速上行驶，车速约为90公里/小时。在行驶过程中，我放开油门踏板，却发现油门好像被卡住了，不但不减速反而加速，我马上踩刹车，但是好像刹车也不灵了，方向盘也失控了。”张建国回忆说，“就这样，车行驶了一段距离后撞上了护栏发生侧翻，又往前滑行了很长一段距离才停下来。我是从车窗爬出来的，爬出来后看到，保险杠已经完全脱落，左前轮脱落，车辆碰撞损坏极为严重，但是车里的6个安全气囊却一个也没打开。”

　　据张建国介绍，之后他和家人打了近千个电话，分别向购车的4S店、丰田中国公司、广汽丰田公司进行投诉，但是至今没有得到妥善解决。“丰田要求我们要对车进行检测，根据检测结果再商量解决办法。”张建国说，“开始我们还觉得这是个比较好的建议，但是后来找了很多地方咨询才知道，这个建议根本就是推脱，因为国内目前就没有一个可以为消费者检测汽车的机构。”

　　丰田召回门中国站·车主亲述

　　汉兰达车主“车毁人亡”

　　“我们希望能和丰田章男先生对话，希望能代表中国的丰田车主亲手递交给他一封投诉信。”丰田汉兰达的车主李杨昨天在接受采访时表示，“我的父亲是一位有着30年安全驾驶记录的老司机，去年10月26日驾驶丰田进口汉兰达行驶到山东龙口市时，汽车突然自动加速撞向了路边铁柱，我的父亲也在车祸中身亡。”

　　李杨说，当时处理事故的交警告诉他，事故车在撞击路边铁柱时的时速估计高达140公里，而且没有刹车痕迹。“我的父亲是一个老司机，30年几乎没有过违章记录，他不可能在二级公路上跑出140公里这样高的时速。”李杨说，“而且当时的目击者说，这辆车好像根本就没有刹车，直接撞过去了。因此我的推论只有一个，就是父亲驾驶的汉兰达当时也出现了和美国车主相似的状况——突然加速并且刹车失灵。”

　　“之后，我多次向丰田中国公司投诉，他们说需要有检测报告，之后再谈处理的事情，我甚至连他们工作人员的面都没有见过。”李杨说，“我和质检总局、出入境检验检疫局都联系过，但是他们并不负责检测的事情，只是把车辆的相关信息做了备案登记。”

　　为了处理父亲的后事并给这场车祸最终讨到一个明确的说法，李杨说自己已经停薪留职了。“事故车是否索赔对于我来说已经不重要了，我接下来要做的事，就是要把全国各地的丰田问题车的车主都召集到一起，让中国的消费者知道丰田车的真相和本质。”

　　■文/本报记者　陈筱红

　　丰田召回门中国站·消费者投诉

　　受害者家属致丰田章男的一封信

　　尊敬的丰田章男先生：

　　作为丰田汽车曾经的忠实顾客和现在的受害者，我们对丰田汽车出现的质量隐患和召回事件感到极为震惊。同时，我们也深感有必要将我们亲身经历的丰田汉兰达事故问题向阁下投诉，希望阁下在百忙之中，能尽力处理我们的投诉，并作出应有的合适回应。

　　在2009年10月26日，我最亲爱的父亲，因为一起车祸，永远地离开了我们。我的父亲有着30多年安全驾驶记录，我无论如何也不能相信，他会因为车祸离世。而车祸的原因，竟然是他驾驶的丰田进口汉兰达突然自动加速撞向了路边铁柱而致命。

　　丰田汽车在我们的心目中，一直是一家把车主的安全放在首位的公司。考虑再三，我们决定首先和丰田中国直接沟通。事发之后，我曾多次向丰田中国投诉，但至今仍无人回应。

　　中国市场作为全球最大的消费市场，丰田中国公司如此忽视的态度，相信与阁下及丰田公司之初衷背道而驰。阁下曾在2010年2月24日的美国国会听证会上提到：“在过去的几个月中，我们的客户对丰田汽车的安全性感到怀疑，我要为此负全责。”“我对曾经遭遇意外的丰田车主表示歉意。”我们希望阁下能恪守对公众的承诺，不逃避问题，正面丰田汽车的安全隐患。

　　丰田受害人家属李杨

　　2010年3月1日

　　丰田召回门中国站

　　消费者调查

　　近半网友不接受

　　丰田道歉

　　尽管丰田章男在前日举行的说明会上“言之切切”，但是中国的消费者们却并不“买账”。昨天，有网络调查显示，48%的网友认为，“丰田章男是来表演的，道歉只是为了利益”；42%的网友则认为，“说什么都是虚的，怎么做才最重要，要看丰田解决问题的表现”；只有10%的网友认为，“感觉丰田道歉有诚意”。

　　很多网友表示，“丰田章男只是在重复他在美国早已讲过的一套说辞，并再三以自己对中国的‘深厚感情’大打温情牌。”但是针对中国消费者所关心的“加装垫片是否治标不治本”、“电子油门是否真的没有问题”、“召回能否完全解决问题”、“丰田在中国接到了多少投诉”、 “如何平等对待中国消费者”、“全球产品质量是否一致”等关键性问题，丰田章男不是闪烁其词就是避重就轻，并没有作出任何明确承诺。同时，丰田章男虽然多次提到要挽回中国消费者的信心，但是对于有何具体措施却根本没有宣布。

　　但是在美国，丰田已经宣布了很多“便民”措施。比如，取送待修车辆，其间若车主“不能或不愿意”使用丰田车，公司将提供其他交通方案，如租车或报销打车费用，并为车主安排好到经销处或工作地点的交通。在这项特殊协助计划中，车主或经销商无须付出成本。

　　■文/本报记者　陈筱红

　　丰田召回门美国站

　　最新进展

　　丰田在美或将

　　再陷“漏油门”

　　本报讯 （记者　陈筱红）因为输油软管存在漏油风险，丰田在美可能将再次陷入“漏油门”。记者昨天获悉，丰田将为在美国市场销售的多款车型共计约93.4万辆车免费更换一条输油软管，原因是油管存在漏油风险。丰田在发送给美国一些汽车经销商的文件中表示，一些6缸车型的发动机橡胶输油管可能会出现小洞，致使漏油；如未能及时修理，可能会损伤发动机。

　　据悉，存在输油软管漏油风险的车型涉及2007年至2010年款凯美瑞、2005年至2009年款亚洲龙、2006年至2009年款RAV4、2007年至2008年款雷克萨斯ES350和2007年至2009年款雷克萨斯RX350。但是丰田表示，输油软管缺陷并非安全问题，公司不会召回涉及车辆。车主可能于本月早些时候获得邮件通知，可前往经销商处免费修理。这一活动将持续至2013年3月31日。