左延安首次回应与NC2合资：并非市场换技术

    “与NC2的合资是对等合作，并不是外界所说的用市场换技术。”在3月8日举行的江淮汽车媒体交流会上，江淮汽车董事长左延安首次回应了与NC2 Global LLC成立合资公司的事情。

　　去年9月份，江淮汽车发布公告称与NC2 Global LLC签署框架协议，拟成立一家双方分别持股50%的合资公司，生产中、重卡产品。NC2 Global卡特彼勒公司(Caterpillar)与北美商用车及发动机生产巨头纳威司达公司(Navistar)股权各半的合资公司，其主要业务是利用两家股东的技术和销售网络，在北美以外的全球市场上生产和销售商用卡车。有媒体认为江淮此举是新一轮的以市场换技术，将重蹈轿车合资的覆辙。

　　“我们对自主品牌商用车适应中国市场的能力还是比较自信的。”左延安表示与对方的合作完全不同于上个世纪轿车产业合资的模式，是完全对等的合作，“我们有自己的核心技术，有整车生产，也有销售网络，不存在市场换技术一说。”

　　同时，左延安透露江淮最看重的是NC2在全球的网络资源。有了NC2成熟的网络系统，将为江淮商用车参与国际一线品牌竞争奠定基础。

　　虽然2009年江淮汽车在国内乘用车市场风生水起，完成了由单一的商用车制造商向“乘用车+商用车”综合型汽车制造商的转型，但该公司依然坚持以商用车为其核心业务不动摇。

　　2009年江淮商用车在规模和效益方面都创造了历史最好水平，全年销售19.85万辆，占总销量的61.7%，同比增长32.9%，增速较行业平均水平高4.5个百分点。

　　2010年，江淮商用车将在强化营销要素管理、营销网络和营销能力建设上下功夫，挑战产销24万辆的目标。