年内将在国内上市的14款日内瓦车展新车

　　●记者观察●

　　BMW公布三年中国规划

　　新5Li、X1陆续国产 新3系会有长轴距版

2010款宝马X1 xDrive28i

2010款宝马X1 xDrive28i

2010款宝马X1 xDrive28i

2010款宝马X1 xDrive28i

　　在日内瓦车展的媒体日，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士提前公布了未来3年的中国市场规划，仿如将酒瓶扔进清晨的池塘，层层涟漪中有惊喜、有期待，也有疑问。

　　据诺伯特博士透露，新一代BMW 5Li将于今年8月在中国上市、新一代BMW 3系将有长轴距版、BMW X1将引进中国生产、新一代BMW 5Li将有混合动力版本。诺伯特博士同时强调，上述规划并非明天的事情，而是会在未来的两至三年内实现。

宝马335i敞篷版日内瓦车展实拍

宝马335i敞篷版日内瓦车展实拍

宝马335i敞篷版日内瓦车展实拍

宝马335i敞篷版日内瓦车展实拍

　　●新5系6月预产

　　据了解，新一代BMW 5Li轿车将在今年4月举行的北京国际车展上进行中国发布，并于8月上市销售。虽然上市要到8月，但6月就会开始BMW 5Li的预生产。

　　据记者了解，华晨工厂早已开始生产线的调整和模具工装的试验，3系的生产也要为5系让路。华晨宝马高层在去年12月就已明确表示，2010年会进口部分BMW 3系轿车。与国产BMW 3系相比，进口3系轿车的价格不会提高。

　　分析人士预测，华晨宝马将于2011年开始生产新一代BMW 3系轿车。那时，现阶段进口车、国产车同价销售带来的价格体系和消费预期会全部重置，绝无冲突之虞。

2011款宝马5系日内瓦车展实拍

2011款宝马5系日内瓦车展实拍

2011款宝马5系日内瓦车展实拍

2011款宝马5系日内瓦车展实拍

　　● X1的成本选择

　　将BMW X1导入中国生产，显示了诺伯特博士的长远眼光。

　　BMW X1（内部代码E84）与现行版BMW 3系（内部代码E90）共享技术平台。根据BMW内部的编码规则可知，BMW X1的立项研发时间甚至早于3系。至2011年，现行版BMW 3系轿车（E90）停产，下一代3系（内部代码F35）接棒。

　　迟至2012年，华晨宝马定会启动BMW X1的生产。

　　●3系的市场需求

　　四个“中国规划”中，BMW 3系将有长轴距版绝对是最令人惊诧的消息。虽然有人质疑，但我却相信，行事谨慎的德国人绝不会用他们最成功、最受欢迎的产品开玩笑 ，拥有宽敞后排空间后的新一代BMW 3系会热卖、仍好驾。

　　耗资以亿元计的研发测试、最具增长潜力市场的战略决策，不会脱离经济学的基本规律——需求决定供给。无论是旗舰7系，还是行政的5系，BMW的研发、制造和市场团队都有成功运营长轴距车型的经验。对于驾驶乐趣的追求，是BMW侵入骨髓、融入血液的“潜规则”，不会轻易放弃。

　　●混动的国产趋势

　　新一代BMW 5系已经为混动、电动甚至氢燃料电池预留升级空间，车身侧面超大的油箱门就是最好的证明。虽然诺伯特博士没有说“BMW 5Li Hybrid会在中国制造”，但那确是合情合理的选择。

　　目前的市场态势是，BMW 5Li只在中国市场销售。如果混合动力系统需要自德国安装或进口，则物流成本会带动制造成本上升。

　　自2009年，诺伯特博士亲力推动的EfficientDynamics（高效动力）策略已经进入第二阶段，混合动力产品将逐渐成为BMW各个车系的孪生兄弟。BMW X6将有全混合动力型号，BMW 7系也将有轻度混合动力产品。诺伯特博士表示，BMW 5Li Hybrid会是全混合动力系统。

　　●Mitsubishi ASX

　　中国户籍：东南三菱

　　将在今年夏季发布的ASX会是东南三菱的明星吗？答案是肯定的。

　　ASX的车长不过4.3米，配合全轮驱动，使它容易控制；1.6升汽油机和智能启动停止系统，特别符合中国市场绿色节能的需求；它也为后续的混合动力版本提供基础平台。

三菱ASX日内瓦车展实拍

三菱ASX日内瓦车展实拍

三菱ASX日内瓦车展实拍

三菱ASX日内瓦车展实

　　●MINI Countryman

　　中国户籍：MINI中国

2011款迷你Countryman

2011款迷你Countryman

2011款迷你Countryman

2011款迷你Countryman

　　走过50年风雨的MINI绝不满足于现状——从提供侧开尾门的Clubman到提升车身高度的Countryman，车身形式几乎是在跳跃中进化。

　　需要强调的是，虽然有全轮驱动，但Countryman不是一辆越野车，不要指望它能翻山越岭、下沟滚坎，但它确实提供了更高的视野、更好的通过性和更高的行驶稳定性。

　　●Mazda Mazda5

　　中国户籍：马自达中国

2011款马自达5

2011款马自达5

2011款马自达5

2011款马自达5

　　第一代Mazda5引进中国时间短暂，紧凑级MPV在国内销售凄惨，即使是奥德赛、GL8的销量也不能与共享平台的轿车比肩，但这并不会影响第二代Mazda5赶来中国。

　　对于Mazda5，几乎每件事都是全新的——富有韵律的侧面曲线、全新的2.0升发动机、智能启动停止系统。与上海大众的途安相比，节省空间的滑动门是不言而喻的卖点。

　　●Nissan Juke

　　中国户籍：东风日产

日产JUKE日内瓦实拍

日产JUKE日内瓦实拍

日产JUKE日内瓦实拍

日产JUKE日内瓦实拍

　　Juke是一辆紧凑级交叉车，尖锐状前冲的车灯、滚圆夸张的翼子板——酷似三菱的外形是基于去年发布的概念车。后门拉手上移到C柱，为侧面造型预留了空间，尾灯则让我想起Volvo。

　　在中国市场，Juke或许会成为Qashqai逍客的替代品。名字是什么并不重要。

　　●Volvo S60

　　中国户籍：长安福特沃尔沃或吉利汽车

沃尔沃S60日内瓦车展实拍

沃尔沃S60日内瓦车展实拍

沃尔沃S60日内瓦车展实拍

沃尔沃S60日内瓦车展实拍

　　无论福特与吉利的谈判结果如何，Volvo S60引进中国的工作都会按部就班地进行。沃尔沃（Volvo）汽车公司中国区首席执行官柯力世博士曾经强调，吉利的收购甚至可以帮助Volvo加速中国化的进程。另有消息说，吉利全面导入S60的核心技术——希望这不是贴牌、装酒的开始。

　　Volvo S60的整车设计仍是简洁的北欧风格。车尾曲线竖直，尾灯令人想起上一代A4；仍是浮动中控台，仪表简洁到只剩两个盘。车身提供前后摄像头，车周的情况一览无余。

　　●Toyota Auris

　　中国户籍：天津一汽丰田

丰田Auris Hybrid

丰田Auris Hybrid

丰田Auris Hybrid

丰田Auris Hybrid

　　它的前格栅和前灯使人可以一望而知，这是一辆Toyota。同样没有意外的是，它的汽油引擎排量仍是1.8升。令人欣喜的是，混合动力车型与常规动力车型同期亮相。

　　虽然丰田给它起了新名字，但我更喜欢称它为掀背版卡罗拉。

　　●VW Touareg

　　中国户籍：大众中国

2011款大众途锐日内瓦车展实拍

2011款大众途锐日内瓦车展实拍

2011款大众途锐日内瓦车展实拍

2011款大众途锐日内瓦车展实拍

　　外观设计与第六代高尔夫如出一辙——压低的眉骨、短短的格栅。通过性能不变，但便利性能提高，车后的拖车勾甚至可以电动收折。

　　卡宴Cayenne、途锐都在本届日内瓦车展发布新一代车型。使用同一平台的Q7换代也屈指可待。