标榜个性的虫子试驾大众新甲壳虫墨橘版

　　既然BlackOrange版甲壳虫要宣扬个性，强调运动特质，那个性的内饰也是少不了的。

　　虽然甲壳虫的外形还是一如既往的吸引眼球，但岁月的痕迹还是在内饰上显现出来。中控台上好像找不到什么让人眼前一亮的设计了，真皮方向盘也有点太纤细了，手感有些硬。而多功能方向盘或是方向盘拨片换挡这样的配置，恐怕是不会出现在这代甲壳虫身上了。不过大众的品质还是十分让人称道的，即使是12年前的设计，它的装配质量却还是如此出众。当你面对这一堆黑色塑料时，你不得不承认目前很大一部分国产车型还达不到这样的装配标准。

　　闲话少说，本次试驾的新甲壳虫墨橘版在配置上属于高配车型，配置跟1.8T豪华版一样，6CD音响系统、前排座椅加热、ESP和定速巡航都是标准配置，当然空调是手动空调。天窗也是标准配置，你可以随时与天空保持联系，如果觉得不够爽，新甲壳虫墨橘版还有敞篷车可供选择。

　　墨橘版甲壳虫在乘坐空间上还是比较不错的，至少前排是这样。运动型真皮坐椅包裹性很好，支撑力度适中，在调整好座椅高度之后，可以获得十分不错的空间。以小编1米86的身高为例，头部空间很充裕，腿脚也能够自由活动。

    而后排空间则就不是那么宽裕了，腿部空间尚好，然而受限于虫子完美的车顶曲线，后排乘客头部空间恐怕不能像前排这样舒适，肯定时常有会与车顶亲密接触的机会。然而这又有什么呢，甲壳虫车主的后排座椅大部分时间都会是空着的，别说坐人，即便是放行李，我想运送大宗行李也不是甲壳虫的专长吧。

　　虽然不是专长，我还是不免好奇，想看看甲壳虫的后备箱到底能装下多大个的行李。于是我找了个29寸旅行箱，尺寸大概是740x500x250（mm）大小，在尝试直接塞进后备箱失败后，我将后座靠背放倒才将它整个放下。上面在塞上一个摄影包和一个背包，你会发现，它已经被装满了。也难怪，在后座没被放倒的情况下，甲壳虫只有大概201升左右的后备箱空间可供使用，而考虑到较小的后备箱开口和溜背的造型，大概只有150升左右的空间是可以使用的，不过这已经不错了，原本我压根没指望它能装下那么大的行李箱去。