陈光祖：看车展已成为一种全民参与的文化

　　20年，对于一个年近7旬的老人来说，不长也不短，留下的可能是一段不可磨灭的经历，也可能是他一生回忆中的沧海一粟。

　　今年恰逢北京车展举办20周年。这20年，对于陈光祖来说，可谓是印象深刻。作为我国第一代汽车人、汽车界资深专家，陈光祖不仅亲身参与了这20年的来每一届北京车展，而且他也为北京车展这20年来的变化感到骄傲和自豪，“现在可以说，北京车展已经成为了一种文化，就像过年要看春晚一样。”

2000年是北京车展分水岭

　　北京车展20年的发展历程与中国汽车工业的发展是相依相伴的。伴随着中国汽车工业的从无到有，从小到大，在这20年里，北京车展也发生了巨大的变化。

　　“上个世纪90年代以前的北京车展除了展示我国汽车工业的成果外，还带有一些招商引资的性质。”陈光祖回忆道。那时候由于中国汽车工业刚刚开放，允许外资企业进入中国合资，所以许多外国车企都希望通过北京车展，把自己的车型和技术拿来，让主管汽车的相关领导看看，争取合作伙伴。“当时的领导也很重视，几乎每年车展，都有国家领导人来参观视察。”

　　可是随着时间的推移，车展也渐渐变了味道。领导人不来了，百姓反而多了；专业技术的展示少了，眼花缭乱的表演多了。

　　“2000年以后，就不一样了，因为基本上国外知名公司已经都进来了，于是车展就变成了开拓市场的性质了，许多车企带来参展的车型都是马上要上市的，为了争取更多的消费者。”陈光祖说道。

印象最深的是1994年

　　虽然在陈光祖眼里，如今的北京车展已经可以和底特律车展、巴黎车展等世界顶级车展媲美，但是陈老记忆中印象最深刻的却是1994年的第三届北京国际车展。那一年的车展不仅有展览会，还搞了一个加强汽车素质化研发的主题研讨会。

　　“那次研讨会探讨得非常深刻，主要讨论了汽车产品开发到底应该走什么道路的问题，不仅许多汽车企业参加，许多计算机软件公司也来了，像IBM、摩托罗拉等等都来了。”这次研讨之后，也确立了中国汽车开发从计算机建模开始的路径。“这对我国汽车工业的发展也有很大的推动作用。”

　　也是从那时开始，每届车展几乎都要举办几个主题论坛，对当年的汽车界热点话题进行探讨，不过探讨的程度再也没有那次那么深刻。陈光祖告诉搜狐汽车：“现在也有很多研讨会，但有时候给人感觉就是走走过场。”

本届车展看丰田

　　对于即将开始的2010年北京车展，陈光祖认为，“丰田在车展上的态度和表现值得关注。总体来说，丰田还是世界一流的公司，还有很多地方值得我们学习。”

　　同时，陈光祖也认为，“估计印度车企这次参展的规模会扩大，金砖四国里包括巴西、俄罗斯都很有发展潜力。”