买里子 不买面子
——二、三级城市:买车是必然 何时买、买啥车才是焦点
经济实用车型大量占据二、三级汽车消费市场
2007年到2009年,国内一线城市汽车消费数量在全国市场中的总份额在逐年下降。
根据统计,2007~2009年间,一级消费市场上牌数占的比例分别为:44.2%、41.4%和34.4%,呈现出逐渐下降的趋势。而此时,二级市场占的比例分别为36.1%、36.7%和38.2%。随着时间的推移,二级市场呈现逐步上升的趋势。近三年来,这一数字在三级市场的比例分别达到了19.7%、21.9%和27.4%。这说明三级市场的汽车消费比例正在快速增长。
三个月车市的沉寂,让2010年汽车厂家和经销商面临极大的压力。如果说两三年前中国车市的增长主要靠北京、上海等几个特大城市带动,那么,二、三级城市汽车消费市场将成为中国车市新的增长点中,它们将扮演助推器的角色,而这个新的助推器也注定是未来车市增长的巨大希望和前景所在。
调查显示:二、三级城市九成消费者近期有购车意向
九成消费者近期内有购车意向
调查显示有43.9%的消费者在年内有购车的意向,有35.37%的消费者表示会在1-2年内购车,近90%消费者准备在5年内购车,仅有1.22%的消费者表示目前暂时没有购车的意向。可见,在近一段时间内有购车意向的消费者占了绝大多数,35.37%准备在1-2年内买车的消费者可能会受汽车优惠、自身经济条件改变等情况而改变,成为年内购车的潜在消费者。
在多个车企发布的2010事业计划中,不难发现,包括东风日产、广汽丰田、长安福特、东风标致等汽车厂家均表示,2010年的销售中心将向国内二三线城市扩张,新建多个销售网点。不仅如此,汽车厂家还将加强二三线市场的销售及售后服务,把更多的营销活动放在这里。这也将极大地刺激消费者的购买欲望。
79%消费者心理价位在10万元以下
受收入水平和消费观念的影响,二、三级汽车市场的消费者在买车时主要倾向于5-10万元的车型。根据调查结果可以看出,在希望或已经购买的车型价格区间的选择上,43.6%的受访者选择5到10万元的车型,占据了绝对的优势;紧随其后的有35.37%的受访者选择5万元以下的车型,选择10万元以下车型作为意向购买目标的网友比例高达78.97%。选择10到20万元价位的受访者占10.98%。97.56%的的受访者将自己的购车预算计划在20万元以内。只有2.44%的受访者倾向于购买50万元以上车型。
从意向购车心理价位选择上看,二、三级城市消费者购车更趋理性。而20万元以内的车型涵盖入门级微型车及中级、中高级车型,可选范围十分广泛。
二三级城市购车要求更实在
二、三级城市消费者在买车时考虑的是更为实在的因素。从调查结果可以看出,选择在今年购车主要将注意力放在了购车价格、油耗/排量和安全性能上。其中,主要看重购车价格的消费者所占比例较大,达到了35.37%。
而消费者在对油耗和安全性的关注上相差无几都在21%左右,可见消费者在主要关注购车价格的同时对汽车使用成本和安全性方面也提出了更多的要求。从调查结果不难预计,今年促销形式多样和促销力度大的高性价比车型将对消费者有较大吸引力。
三厢车更受青睐
在参与调查的消费者中,有60.98%的消费者更偏向于购买三厢车,36.59%的消费者选择两厢车作为意向购买对象,只有2.44%的消费者准备购买其他车型。一般来说,二、三级城市的消费者目前正处于选购家庭第一台车的阶段,因此空间较大、能够满足家庭日常出行所需、并能承载一定量的货物运载能力、也比较有面子的三厢车更能满足要求。
今年年初三厢车市场新品频出,囊括了各种价位的多款车型,加上一向畅销的各款经典车型,消费者们有相当大的选择余地。
小排量车风靡二、三级市场
调查显示,46.34%的消费者乐意选择排量在1.6L-2.0L 之间的车型,26.84%的消费者则选择排量在1.0L-1.5L的车型。虽然国家相关的优惠政策力度有所减小,但小排量车型仍继续热销。调查结果显示小排量车型仍然是目前车市的主流,这也与市场实际销售情况吻合。由此可见二、三级市场消费者购车更倾向于低油耗经济适用的车型。
除了小排量车型在价格方面相对较低之外,后期消费较低(保养、油耗等)也是二、三级城市消费者更愿意选择小排量车型的一个重要原因。因为不少家庭的第一辆车主要还是用于城市道路,因此在车辆排量上没有特别的要求。
德系车、国产车消费者关注度上升
在品牌关注度方面,有41.46%的消费者将购车注意力放在德系汽车上。德国人的一贯严谨作风、德系汽车优异的品质和极佳的安全性是消费者关注的焦点。相信随着厂家对二、三级城市汽车消费状况的关注程度的提升和针对二、三级城市推出的经济、实用型车型的增加,德系车将会在二、三级城市具有更强的竞争力。
而自主品牌在二、三级城市因为进入早、价位较低、实用性较强、品牌及质量提升较快等因素,也占有相当重要的位置。调查显示有37.8%的消费者在购车时选择国产自主品牌,而自主品牌的市场占有率也在今年持续上升。而日系车意向购买消费群体仅占11.07%。
实用为主兼顾享受——二、三级城市买主更理性
随着一线城市有实力的汽车经销商纷纷到二、三级城市甚至更加偏远的乡镇发展,当地汽车市场开始出现一派繁荣和发展的景象,不仅品牌、车型更加丰富,当地的消费者更好也享受到了更多更好的服务。本期对全国各地区调查结果显示受收入水平和消费观念的影响,二、三级城市的消费者更加看重汽车的实用性和性价比。
● 调查实例一
张先生 28岁 河北保定
职业:通讯保障
选车标准:经济实惠 全家可用
从事通讯工作的张先生,年收入3-4万元,还有一些额外的经济来源。张先生的宝宝近期即将出世,他最近正着手购买第一辆家庭用车。
通过调查记者了解到,张先生所在的城市正在销售的汽车品牌齐全除了一些豪车品牌没有入驻之外,如一汽大众、上海大众、一汽丰田、广州本田、东风本田通用别克等品牌均在该市设有4S店或者专营店,不仅品牌、款型齐全,新车也能很快看到现货。
张先生希望购买一辆4-6万元的汽车,而他购车主要从乘用空间、价格和排量几个方面进行考虑,而对汽车性能、安全配置、车辆保养等方面内容则主要通过朋友的口碑和网上查找相关信息进行了解。
“这次买车我征询了家人很多意见,因为作为首辆家庭用车,主要还是承担代步家人集体出行等任务。”,所以张先生将乘用空间相对较大的车型作为他的意向购买目标。他表示,随着宝宝的降生,各种不能预期的开支会大大增加,虽然也很喜欢其他款型的汽车,但从经济和实用方面综合考虑,还是选择了目前经销商优惠幅度比较大的长安奔奔。
● 调查实例二
王先生 31岁 湖南株洲
职业:销售
选车标准:外观大气 注重品质
湖南株洲的王先生在销售行业打拼多年,月收入2000-8000不定。目前的座驾是一辆蓝鸟U12,由于该车“年事已高”虽然动力依旧充沛,但车子总会不定时地出现一些“小状况”:“一不敢跑长途,怕坏在路上;二不敢上高速,因为车子刹车系统也有点问题,维修厂差零件只能凑合着开;三不敢拿给其他人开,因为这台车子的脾气只有我自己才摸得准。”,我最近想购置新车好让它彻底“退役”。因为职业特点所限,王先生再次买车主要还是看重汽车的外观和性能,同时适中的价格和舒适的内部乘坐空间也是王先生考虑的重点。王先生对记者说,他先后了解了新宝来、雪弗兰景程、东本思域等同价位车型。最后外型俊朗而性能同样不俗的雪弗兰景程成为了王先生的新选择。目前王先生已经向4S店缴纳购车款,本月中旬他就能开上新车了。
据悉,株洲车市目前发展比较成熟,长安福特、广州本田、东风本田、东风日产和上海通用别克等主流大品牌早已在此设有多家4S店,所售车型齐全。
● 调查实例三
李先生 35岁 云南丽江
职业:个体经营
选车标准:载人载货两便
李先生从事的是个体经营。他在昆明、丽江都有产业,因为生意需要往返于昆明丽江之间,李先生对汽车的需求也十分特殊。
李先生的几处产业都在旅游区,所以在旅游旺季一般他的汽车会承担载人的任务多一些,而在旅游淡季,李先生的主要业务对象则是当地居民,主要进行一些货运工作。因此这么多年来李先生一直对面包车情有独钟,虽然现在在市区代步工具是一辆标致307,但是只要需要往返于他的几个营业点时,他都会选择驾驶面包车前往。
皮实耐用、忙时载客,闲时载货、实用性强、合理的价格是李先生一直选择长安之星的理由。据李先生介绍,昆明本地汽车销售市场已和沿海城市接轨,各类豪车和跑车在昆明市内数量众多,上海大众、广州本田、长安福特、北京现代、东风日产和东风雪铁龙等主流大品牌更是早已设立4S店。而在以旅游业闻名全国的丽江则只有五菱汽车一家4S店,其他品牌经销商更是寥寥无几。
● 调查实例四
彭女士 27岁 四川绵阳
职业:专科医生
选车标准:小巧可人 自用代步
彭女士是绵阳某医院的医生,有着稳定的收入来源。我们了解到她准备在近期购买一辆用于上下班代步的经济型汽车。
对于具体车型和品牌,彭女士则表示目前还是没有特定选择。主要还是想在1.4L以下排量的小型车中进行考虑。至于价格方面,彭女士表示准备用于购买汽车的金额为7万元左右。
相对于汽车的经济性和价格,彭女士对汽车的性能和车内装饰等配置要求不高。而与很多喜欢宽大车体的男士不同的是,彭女士反而喜欢紧凑型的车体设计,因为没有过大的车内空间会使一些女性能够感到更多的安全感。所以在彭女士能接受的价格范围内有着相当多的车型可以供她选择。
4S店方面,绵阳目前已有广汽丰田、东风丰田、奥迪、一汽大众、东风雪铁龙等实力厂商入驻,完全能够紧跟最新车市动态。