中信戴卡总经理徐佐：身为勇士而非莽夫

　　这一次，担任中汽协车轮委员会理事长单位的中信戴卡表现出足够的责任心和勇气。中信戴卡总经理徐佐是积极应对欧盟反倾销调查的核心人物

　　如果不是2009年6月29日欧洲轮毂制造商协会代表欧盟六家铝合金轮毂生产商向欧盟贸易委员会递交了对中国铝合金轮毂产品发起反倾销调查的申诉书，相信绝大多数的中国人都不会知道位于河北省秦皇岛的中信戴卡轮毂制造股份有限公司生产着国内半数的铝轮毂产品。

　　一向低调处事的中信戴卡成立于1988年，是中国中信集团公司投资控股的专业汽车铝合金车轮生产企业，并拥有11家成员公司的大型企业集团。2009年8月13日，欧盟贸易委员会发布公告决定对中国出口欧盟的铝合金车轮发起反倾销调查。在这次反倾销调查中，由于位列中国铝轮毂出口量第一，中信戴卡被欧盟排在调查名单的第一个。

　　2009年开局之时，国际OEM市场萎缩造成国内铝车轮业60%产能闲置，大批铝车轮厂减产或倒闭。2009年3月，中信戴卡的市场情况出现明显好转。国内汽车产销量略有增长以及国外很多同行倒闭为中信戴卡提供了“填空”机会，它的订单恢复到去年的平均水平。4月份，中信戴卡的订单量已经达到金融危机前的水平。”

　　但反倾销调查给未来蒙上阴影。国内共有102家铝车轮企业，年产能在1亿件左右，约有35%多余产能。一旦裁决认定倾销，欧盟将连续5年对中国出口到欧盟的铝合金车轮加征最高33％的关税，那么整个中国铝轮毂行业都可能遭受灭顶之灾，而且会对上游的电解铝、油漆、机床、包装、运输等关联企业产生影响。

　　由于在中汽协车轮委员会的牵头引导下，被告的46家中方企业中有37家企业进行了集体应诉。欧盟调查组10月中旬成立后，马上来到中国，重点调查戴卡、立中、友发、万丰等几家规模较大的生产企业，在2009年底前，调查组结束取证，进入审核流程。

　　2009年，中国制造企业遇到超出以往的来自海外的反倾销调查，一方面是由于海外企业受金融危机影响，业务下滑，一方面也是因为中国企业更多的进入同一市场，自己形成价格战。

　　由于缺乏出口和海外经营经验，中方企业在对外贸易中遇到的种种不公正待遇，靠企业自身根本无力解决。他们希望有关政府部门和行业协会能够更多了解企业的困境，为企业在应对国际贸易争端方面给予指导。

　　这一次，无论是担任中汽协车轮委员会理事长单位的中信戴卡，还是车轮协会本身，都表现出足够的责任心和勇气。在中信集团的大力支持下，身为全国机械工业劳动模范的中信戴卡总经理徐佐成为积极应对反倾销调查的核心人物。

　　对于如何做好反倾销应对，中信戴卡目前做好两手准备：一方面全力以赴应对诉讼，面对百分之一的希望要做百分之百的努力；另一方面，要充分估计诉讼失败带来的冲击，做好风险预案，加快自身商业模式、产品结构、技术、管理的提升改造。

　　2010年1月，中信戴卡公布了2009年业绩，产值43.5亿元，比2008年提高15%，并且连续两年轮毂产量世界第一。这确实是个有勇气的企业。