来源：北京青年报
●80后贷款买车比例最高
宋先生买的车是东风雪铁龙C2，贷款买车首付了一半，因为买车时正好同时买了房，房贷压力比较大，而车价不高相对利息也不高，自己还能承受，价格实惠的C2正好可以作为代步车使用，他说：“等过了这两年的过渡期再换车”。
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根据本报与搜狐汽车调查，80后贷款买车的比例高达38.93%，其中自己付首付的占29.32%。谷亚雷表示，80后贷款买车的数量占贷款总数的80%，但是由于贷款买车的比例不足8%，因此80后贷款买车是一个非常有潜力的市场。
常晓南建议， 80后具有超前消费的观念，先开上车再慢慢还贷款是不错的选择。尤其是信用卡分期购车，目前银行和汽车厂家合作越来越密切，手续很简便，信用卡分期通常都会无首付且免利息，仅收取少量手续费。
●半数80后3到5年换车
根据本报与搜狐汽车调查，5成以上的80后3-5年内就会换车，2年之内换车的比例也有12.81%。
刘晨表示，换车买MINI的80后车主很多，一般都是从速腾、雅阁这样的车型转过来，原先的车价格一般都会在20多万元左右，换车原因是觉得以前的车型没有个性，无法突出自己。
北京旧机动车交易市场市场总监王萌介绍，目前北京二手车交易市场有40%的客户都是80后，在购买二手车时，80后通常都是全款购买二手车。他说，80后通常换车速率高，平均2-3年就会换一次车。
很多80后有尝鲜的心理，趁着自己的车还能卖个好价钱，卖掉后赶紧换更新的车型。也有不少80后认为二手车性价比高，从而直接买二手车。
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文/本报记者 王晓坤 周卷施
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80后消费习惯左右汽车消费
现在的购买比例高达3成以上，5年后超过5成是必然，10年后购买比例超过7成，10年后80后加90后的购买比例有望超过9成。
80后的很多购买习惯左右着未来中国的汽车消费，也左右着厂家的产品设计研发和服务。换句话说，80后的消费习惯蕴藏着巨大商机，谁能够紧盯80后的消费习惯走势，谁就能更好地赢得市场。
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80后最注重动力操控，这为运动型车的生存发展提供了巨大空间；80后喜欢绚丽车身、个性内饰，这也为厂家的色彩营销奠定了基础；80后喜欢SUV、MPV等个性车型，这也为汽车市场车型的多样化提供了土壤，双门、轿跑等个性车型也会有更多市场；80后喜欢贷款买车，这为银行、汽车金融公司等提供了更多客户；80后喜欢精品装饰，这为厂家的水平事业和经销商的精品销售提供了商机；80后喜欢更快地换车，这对厂家的二手车业务提出了加快发展的要求。
80后是一个特殊的群体，他们大多是独生子女、因伴随改革开放成长而备受社会关注。没错，他们现在应该更受关注，因为这些人逐渐成为消费重要动力。在欧洲，个性化的车型和服务随处可见，随着80后消费需求的影响，中国汽车市场也正在走向多样性、个性化。
文/本报记者 王晓坤
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富二代80后大多有百万豪车
来自广东的小陈，家里是做外贸生意的，父亲开的是奔驰S500，现在在北京读大学的他，在入学之后家里给他买了一辆宝马Z4。他说，这辆车既有跑车的感觉，开起来又很拉风，动力操控性能非常不错。
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他平时在学校基本不开车，出门的时候才会开车，有点担心在学校开车出门会太过招摇，他也不会把车停在学校，而是停在朋友住的小区里面。因为可能在大学毕业之前会出国读书，他想回国之后再换。
记者了解到，豪车品牌中不少车主都是80后，保利星辉店销售经理董宇告诉记者，奔驰的车主中不少是80后，很多是富二代，这些人往往购买个性的SUV车型，也有不少是自己事业有成的80后，他们则很多选择C级和Ｂ级车。另外，法拉利、保时捷等超豪华品牌也有不少车主是８０后。
创业80后更喜欢豪车和商务车
1987年出生的小袁，是北京一所名牌大学的大四学生。在大学期间，他和朋友用炒股赚的钱，加上平时管理网站等多种手段赚的钱，开办了一家网络公司自己创业。公司办了两年，他就花30多万买了一辆宝马320i。
虽然创业之初资金紧张，但买宝马3系的目的在于商用，“平时出门谈生意，没有车不方便，而且谈判对手和生意伙伴会认为你的公司实力不够，不够可靠，而有一辆宝马，虽然是3系，至少也能向他们显示公司的实力和潜力。”小袁说。
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另外记者了解到，雅阁、天籁、领驭这些偏商务的车型，也是很多创业有成的80后的选择。
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铃木雨燕的竞争车型
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