众厂家进军远郊区县淘金 增速快潜力大

　　增速快 潜力大———

　　进军二三级市场已经成为众多汽车厂家今年网络建设的重点，二三级市场开始了轿车进入家庭的快速增长期，在这些区域铺设网络对于厂家销量的持续提升意义重大。对于北京这个首先启动汽车消费的大都市，城八区外的远郊区县有点像北京的二三级市场。

　　●远郊区县是新的增长极

　　北京对于新城建设的重点倾斜已经启动，如通州就启动了国际新城的建设，大兴、房山等远郊区县也不甘示弱。新城建设带来了众多的城市人口的分流、新的企业入驻也带来了更多就业和人口，新城的商机已经显现，将成为北京经济新的增长极。

　　几年前就开始在远郊区县铺设经销商网络的品牌现在尝到了甜头，上海大众京津分销中心副总经理何建峰表示，在远郊区县的网点销售增速非常快，如良乡店2008年销量只有600多台，2009年已经超过1000台，增速明显快于城八区的店。奇瑞京蒙大区经理刘朝伟表示，在远郊区县的店销售业绩非常好，如大兴店2009年的销量超过1600台，而在怀柔奇瑞依托几年前建设的网点，市场占有率已经高达18%，是所有品牌中最高的占有率。

　　●建直营二级店快速铺网

　　“五环内找一块土地建4S店已经十分困难了。”东风标致销售部部长李海港说。这也是很多品牌在远郊区县建设网点的原因。另外，有条件的情况下建设标准4S店，暂时没条件的建立二级直营店成为大多厂家的选择。

　　李海港表示，东风标致今年在京的经销商数量将增加到10家，其中就有远郊区县的网点。另外，东风标致还将北京的空白区域分给各个老店，尽快在空白区域建设直营二级网点。

　　广汽本田北京商务中心销售总监王昕表示，今年要在怀柔、昌平、平谷等地建设二级网点，这些二级网点将具备售后功能，贴近客户让客户维修保养更加方便。

　　上海大众京津分销中心副总经理何建峰表示，将依托之前的单一维修站改建成具备销售和服务功能的二级店，提高对市场的覆盖率。

　　●形成集群销量提升更大

　　东风日产北京区域销售总监何昕海表示，北京目前单店月均销售210台左右，而全国平均单店销售只有150台左右，北京单店的销售压力较大，需要新店进行分流。

　　不过何昕海也表示，目前很多消费者仍有进城买车的习惯，因为城内具备4S店集群，消费者可以进行比较选择购买。如果远郊区县也有这样的4S店集群销量提升的潜力更大。

　　上海汽车北京区域经理李浩瀚就表示，目前销量还是以城八区4S店为主，在远郊区县将以建设二级网点为主，提供快捷的维修保养更重要。