迈向国际化奇瑞第200万辆下线后的新征程

　　3月26日，一辆崭新的威麟X5驶下生产线，标志着奇瑞汽车公司第200万辆汽车下线。至此，奇瑞汽车成为中国汽车工业史上第一个乘用车产量突破200万辆的自主品牌车企。

　　完成第一个100万辆，奇瑞汽车用了7年零8个月的时间，是自主品牌第一。此后，奇瑞又仅用了前100万辆四分之一的时间就实现了第2个100万辆的累积，在中国汽车行业史上留下浓墨重彩的一笔。

　　经过十多年的发展，奇瑞已经拥有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四大品牌，22款上市车型，具备全球年产90万辆整车及动力总成的生产能力，也已实现整车、动力总成及关键零部件的自主研发，显示出奇瑞在中国汽车行业中的领导地位。

　　不过，在“200万”以后，奇瑞的新目标又是什么，成为了所有人关心的另一个话题。对此，奇瑞给出的答案是——“引领自主品牌向国际名牌目标大步迈进”。

　　实际上，从此次下线的200万辆车型威麟X5就可以看出，奇瑞的国际化之路，首先源自于其对中高端市场的发力。目前，奇瑞通过大量导入国际化的研发团队和国际市场营销人才，让瑞麒和威麟品牌越发呈现出国际化趋势。无论在品牌塑造、品牌理念和产品力上，让这两大品牌都足以与合资品牌媲美。

　　另外，在此次奇瑞200万辆下线的仪式上还有一个很细微的变化，就是奇瑞不再称自己为“自主品牌”，而是强调“中国民族品牌”的身份。或许在奇瑞看来，“自主品牌”更多的是面向中国消费者的一种称呼，但是奇瑞发展到现在已经不可能再局限于国内市场，而更希望以“中国民族品牌”的新形象，在国际市场中展开竞争，再次创造中国民族品牌的新高度。