途观：全国销量，华南市场占有率要双赢

　　3月26日，在全国车迷们的翘首期盼中，上海大众首辆 SUV车型——途观在深圳上市，4个版本 8款车型，19.98万元-30.98万元的售价，给全国超过 5万名预订者吃了一颗定心丸。

　　成功的双重标准

　　在中国车市，“月销万辆”是很多车型的梦想与目标，也是成功的一种象征。

　　自2月1日启动预售以来，途观就创造中国车市的预售之最：一个多月的时间中，在没有公布价格的情况下接到了4万余份订单。单这一数字已经超过不少SUV车型一年的销量了。途观上市后，要想月销量过万，似乎也并不是什么遥不可及的事。不过，对于途观来说，成功并不仅仅体现在销量上。

　　目前，日系SUV市场占有率最高的地区分别是广东以及江浙地区。对途观来说，江浙地区犹如“主场作战”，狙击日系品牌、取得快速突破不会是大问题。唯一的软肋在于日系品牌的“主场”——以广东为中心的华南市场，也是“大众南方战略”的核心。2010年开年以来，高尔夫GTI、奥迪Q5先后在广州发布，此次途观又在深圳发布，并且南北大众都已经确定了要在广东投建新工厂，俨然是在向日系品牌公开“叫阵”。作为大众南方战略中的精英，

　　途观的成功标准也比普通车型更为苛刻：只有在全国销量，以及华南市场占有率实现双赢，途观才能算是成功。上下通吃才是精英本色一直以来，上海大众都不承认途观的主要竞争对手是日系SUV“三剑客”——CR-V、RAV4、奇骏。单从技术来讲的确如此。

　　途观的全时四驱系统继承自豪华SUV途锐，与奥迪Q5有得一拼；1.8TSI发动机与6挡Tiptronic变速箱的组合，无论在动力还是环保方面的表现，都优于其他SUV的2.5L车型；皮革、木饰板等的选材、加工工艺也与豪华车如出一辙。此外，电子手刹、自动泊车辅助系统、全景天窗等，也都是国产SUV中的首创。

　　不过从现在公布的售价来看，途观却给日系品牌带来了很大的压力：1.8T车型普遍只比同档次的日系SUV高出了1万-1.5万，以其定位来看，这一略低于预期的价格是比较务实的。

　　而途观最具潜力的车型还是两款2.0T的车型，其所在的26万-30万元的国产SUV市场几乎还是一片空白，早一步进入该细分市场的广丰汉兰达已经是大获成功。而以自身的技术、价格，加上上海大众强大的品牌口碑和服务网络，途观2.0T要占领新兴市场似乎要比汉兰达更加容易。