[2010北京车展] 阿尔特概念车即将登场

    在本届的北京车展上，阿尔特设计公司将推出三款概念车型：

　　竹风概念车

　　对汽车厂商而言，研发小型电动车的成本和技术风险最小，竹风概念车就试图将这种优势展现出来。它不仅具有低成本、低能耗、体积小、大空间的优势，成本还可以控制在理想的范围内，并具备量产的条件。

　　竹风的设计目标是让中国设计师打造一款既符合国际最新潮流，又包含纯粹中国文化元素的车型。该车内外造型设计由两位年轻女性设计师完成，她们把自己对流行趋势的理解，用中国文化元素进行了阐述。之所以选择竹文化作为设计主题，是因为它是"梅、兰、竹、菊"四君子之一，在中国人心中代表内秀与气节，是刚柔并济的象征。它还能体现出中国汽车设计师自强不息、艰苦求索的一种精神，同时也阐述了绿色环保的理念。

　　阿尔特在设计上采用了很多有关竹形象的元素，包括竹叶、竹笋和竹节。车身、车门和前后灯组的灵感来自秀美的竹叶，利用浮雕手法在前保险杠上刻画出立体效果。车身裙部采用竹节造型，增强了力度感。阿尔特希望设计不是形而上学的装饰，而是精神内涵上的提炼与追求。这款概念车能够传达出刚柔并济的气节和风行竹隐的意境。

　　与外形相呼应，内饰也采用了很多竹的造型。整个仪表板由三片竹叶构成，在空调出风口和功能按键上也有所体现。阿尔特还将关于竹的诗句题写在中控台上，将中国书法的元素带入到内饰设计中。刺绣工艺在座椅和门护板上也有所体现。

　　竹风概念车采用的锂电池组总能量为24千瓦时，续行里程为160公里，最高时速145公里。其性能可以满足人们对日常交通的需求，而且使用成本非常低廉。

　　eTAXI易的概念车

　　这是一款为城市设计的电动出租车，作为都市名片穿梭于大街小巷。eTAXI易的概念车将新能源、新潮流，以及中国文化内涵的概念融入到设计中。顺应追求豪华运动的趋势，在整体上追求大气与考究，达到中级轿车的水准。

　　为了解决电动汽车续航里程短、充电时间长的问题，eTAXI易的概念车展示出电池快换系统的概念。其工作原理是依靠充电站内的快换机构，完成对电动车电池组的更换。只需90秒就可拆卸电池组，整个换装过程大约花费5分钟，这和通常加油的时间相差不多。

　　这套系统要解决汽车如何与快换系统进行有效定位，电池组托架怎么能安全快速地换装，电源插头如何实现快速插接等问题。如果在大部分加油站内建立电池快换系统，将免去司机的后顾之忧。eTAXI易的概念车的充电时间为8小时，快充模式下约30分钟，可达到80%的电池总容量。

　　要满足这些条件必须对车身结构进行较大的改动。因为电池组体积很大，重量差不多有250公斤左右。既要把它固定在车身上，还要满足快速更换的要求，技术含量很高。这种改动必然对整车操控性和稳定性造成一定影响，因此阿尔特打算全新开发出自己的纯电动车平台。而在目前销售的电动车中，只有日产Leaf和三菱i MiEV基于这种平台。

　　阿尔特认为要实现快换系统需要大量的电池储备，厂商可以考虑出售不含电池的电动车，而由政府负责统一采购电池租赁给消费者。电池快换在技术上也没有太大问题，具体实现要看投资和支持力度。

　　武峰II概念车

　　武峰II概念车源自2006年北京车展上亮相的武峰。它既传承了Cross Coupe的概念，又被赋予了电动混型跑车新内涵。阿尔特在原车基础上做了两项改进：一是换装纯电动系统；二是对前后部造型作出改进，并将内饰和鸥翼式车门展示出来。新的造型风格更加凶猛、更具进攻性。可乘坐两人的武峰II最高时速为200多公里，百公里加速仅需7秒。