丰田拒绝经济补偿中国召回车主 与美国有别

　　　国内第一次经济补偿召回车主的梦想只维持了2天就成为了泡影。一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明在接受媒体采访时表示，将针对全国RAV4车主推出一个“三选一”的免费检测服务，除此之外，不会对召回车辆车主（包括浙江地区）给予额外的经济赔偿。

　　除了提供免费服务之外，松木秀明还表示，目前已在全国召回63367辆RAV4，进展率达到84%，争取4月之内能够完成此次召回；已经预订RAV4的客户，若想退车可获全额定金返还；维修RAV4仅需30分钟，时间短提供代步车必要性不大；召回车辆及配套相关服务成本由厂家承担，经销商不需任何成本。

　　3月29日，浙江省工商局表示，一汽丰田方面对其提出的制定时间表、上门召回、提供代步车、允许全额退还定金和补偿经济损失五项要求均表示接受。

　　松木秀明的这番表态，无疑否认了3月29日浙江省工商局发布的丰田将经济补偿RAV4车车主的信息。

　　一位一汽丰田的内部人士对《第一财经日报》记者表示，除了经济补偿之外，浙江省工商局的其他要求一汽丰田基本都答应了，而且还将范围扩大到了全国。他认为，这件事情（浙江省工商局要求丰田赔偿RAV4召回车主经济损失）最大的意义在于政策层面，国家该考虑一下修改三包政策了。

　　丰田汽车之所以没有对中国车主进行赔偿，依据的是2004年由国家质检总局等四部委联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，这一规定没有对召回厂商提出赔偿要求，对于发现汽车存在缺陷、隐瞒不报也不召回的情况没有相应的处罚规定。

　　而浙江省要求丰田赔偿RAV4车车主经济损失依据的是浙江省的地方法规。

　　2000年出台的《浙江“三包”商品目录》明确规定，汽车属于实行包修、包换、包退的商品，其“三包”期限为“一年或1.5万公里”。

　　根据《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》第三十六条规定，实行“三包”的大件商品，应当由经营者负责修理、更换、退货的，经营者应当上门服务或者负责运送；经营者要求消费者运送的，经营者应当承担运输费、误工费、差旅费等合理费用。

　　中银律师事务所上海分所律师陈广对本报记者表示，发生在浙江省的召回就应该按照浙江省的有关规定，同时遵守国家和浙江的法律法规，虽然《缺陷汽车产品召回管理规定》没有对召回厂商提出赔偿问题，但也没有规定就不能赔偿。

　　即使对车主进行经济补偿，每个车主的交通费和误工费加在一起不会超过200元，全国7.5万辆召回的RAV4汽车，大概在1500万元左右。

　　汽车专家张志勇对本报记者表示，对于一个汽车厂商来说，就算是经济赔偿其实也没有多少钱，之所以一汽丰田拒绝经济补偿，一方面是政府的法规没有硬性约束，另一方面，一汽丰田更多的是从厂商的角度出发，而没有充分考虑到消费者的利益，丰田“顾客第一”的理念没有完全体现出来。

　　丰田这次针对召回车主的服务，和美国市场相比，仍然存在不小的差别。

　　在美国市场，早在2月26日，丰田就承诺对召回汽车的车主提供额外的服务，包括以下几个方面：尽量缩短维修的时间；提供“上门召回”服务，由经销商代表取回和还回被召回车辆；提供车辆送车主到经销商处或者送其去上班；如车主不能或不愿驾驶自己的车，在合理期限内为车主租车或提供乘坐出租车的补偿。

　　另外，丰田汽车还承诺将向与此次召回事件有关的美国经销商提供7500美元到7.5万美元不等的补偿金。