欧洲车企国内销售低迷 难以应付铁矿石涨价

　　搜狐汽车讯 据彭博社报道，在面对国内汽车销售局势低迷的同时，德国大众汽车公司，法国标致雪铁龙公司以及意大利菲亚特公司，还需要应付新一波铁矿石涨价导致急剧增加的钢铁成本。在此前不久，全球铁矿石业巨头刚刚宣布新一轮铁矿石涨价计划，并将调整现有的铁矿石定价模式。

　　针对铁矿石巨头的这一举措，欧洲钢铁产业联盟周三表示，它已致函欧盟委员会，要求欧盟的执行机构防止铁矿石市场不公平竞争和过度定价，并审查必和必拓集团与力拓集团设立合资公司的不合理提议。

　　在铁矿石巨头宣布铁矿石价格高达90%的上涨幅度并将结束长期供应合同后，欧洲汽车制造商协会也于3月31日表示，欧盟各汽车制造商要求欧盟反垄断监管机构对铁矿石市场的“扭曲发展”展开调查。

　　“汽车业根本无法应付原材料价格如此大幅的波动，”瑞士信贷集团股份公司分析师埃林霍斯特在接受采访表示，“此举几乎会扼杀汽车制造商的发展势头。”

　　巴西淡水河谷公司和澳大利亚必和必拓集团，分别作为全球最大和第三大铁矿石供应商，此前宣布结束之前已有40年历史的销售模式，销售协议的有效期将由1年变为3个月。钢铁生产商表示，它们因此被迫将汽车制造商的原材料支付价格提高三分之一，同时也将年度基准定价模式调整为季节定价模式。

　　“此举意味着车企合同波动性的大幅提高，”位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造协会发言人德弗里斯表示，“成本的任何调整对行业发展都至关重要，何况是在目前脆弱的经济形势下。”

　　钢铁指数显示，目前铁矿石现货价格已超过去年的一倍，达到155美元一吨。另据分析，新一轮的铁矿石涨价将导致汽车的制造成本上升10%至15%左右。

　　“豪华车型的钢铁成本在总成本中相对占据较小份额，因此钢材价格的上升对大众型汽车市场的影响比豪华汽车市场远为严重，”瑞士信贷分析师埃林霍斯特表示。

　　“钢材定价模式调整至季度标准将导致，汽车制造商无法判断盈利形势，成本和收益根本做不到有效的权衡。”他补充说。

　　成本上升也迫使欧洲各车企纷纷进行内部调整，但众公司都拒绝透露具体举措。

　　欧洲最大的汽车制造商大众集团通过电子邮件声明，大众公司将通过实行短期和长期的供应合同减少钢铁价格变动带来的影响，但公司发言人拒绝发表进一步评论。欧洲第二大汽车制造商标致公司，同样拒绝就此发表意见。

　　“欧洲汽车制造商协会将就此进行磋商，”意大利最大汽车制造商菲亚特公司发言人解释道，“公司对定价问题不会发表意见。”此前，菲亚特首席执行官塞尔吉奥马尔基翁在3月26日预测，随着政府结束对汽车销售的刺激，欧洲汽车市场萎缩幅度可能高达百分之十五。

　　雷诺汽车公司发言人则表示，支持欧洲汽车制造商协会的立场，而雷诺公司将在未来一年中内续签供应合同，但他拒绝透露具体的钢材采购情况。

　　全球最大的豪华汽车制造商宝马公司的发言人通过电话表示，“宝马公司已经就2010年钢铁供应情况进行主要的调整”。

　　而因原材料价格上涨，全球最大的卡车制造商和第二大豪华车制造商戴姆勒股份公司正在与供应商进行谈判，但其发言人拒绝透露谈判细节，只表示戴姆勒公司将通过长期规划和对冲合约保障集团利益。（雅龙）