朱江：今年将推广全新品牌口号 “BE MINI”

    将在京沪两地建MINI品牌独立4S店

　　媒体：截止到目前，MINI品牌在全国有多少家经销商？

　　朱江：我们去年在上海开立了第二家MINI的经销商，在沈阳、佛山、昆明也都开立了经销商。

　　媒体：ＭＩＮＩ品牌今年的经销商网络规划是怎样的？

　　朱江：关于经销商网络，我们肯定不能放慢脚步，因为现在我们培养了越来越多的MINI品牌的车迷和车主，我们需要给他们提供更好、更为贴身的服务，所以今年我们会进一步拓展经销商网络。

　　2010年，我们会分别在北京和上海开设两家MINI品牌的独立的4S店。这跟我们之前所理解的MINI经销商有很大不同，因为我们现在在各个城市看到的都是MINI的展厅，是跟BMW展厅结合在一起的，但是北京和上海的这两家是完全独立的4S店，有自己独立的规模，独立的销售、售后以及客户接待。

　　它能够真正让MINI车主找到家的感觉。从进店开始，到选购，或者配件改装，再到售后接待、维修，所有的一切都是在一个纯粹的MINI大家庭的氛围里。通过这两家4S店的建立，我们坚信：第一，它是整个宝马集团对于MINI品牌、MINI车主，还有MINI潜在客户在中国的一个郑重承诺；第二，我们也能够更加贴近客户，给客户一个更加完整的MINI品牌体验。

　　媒体：刚才说的那两家MINI 4S店是在中国的第一批独立的4S店是吧？

　　朱江：对。

　　媒体：我想接着她的问题问一下，如果MINI开独立4S店的话，比展厅的费用高很多，那么它在这两个城市的销量能支撑经销商的利润吗？

　　朱江：我们是跟我们的合作伙伴来合作的。比如北京市场，去年MINI的销量是超过了1000台，这样一个市场规模完全足够支撑一家4S店的运营，而且我相信它带来的利润也是相当可观的。上海主要因为有上牌的限制，还没有达到北京的规模，但是上海从整个城市的文化、品位上，更接近MINI的国际风格，上海的经销商已经做得非常出色，这也是为什么我们去年在上海建立第二家经销商，因此我们对上海的市场潜力是充满期待的。

　　媒体：我听说MINI在维修、更换配件上需要等很长时间，那么将来在北京和上海新开两家4S店，在这方面会怎么解决？

　　朱江：据我了解MINI还没有面临配件等待时间过长的问题。因为MINI的售后维修是纳入整个宝马集团售后维修体系的，也就是说，在零部件供应等方面，经销商提供的服务标准是完全等同于整个宝马集团标准的。今年即将开设的北京和上海两家4S店也会更进一步增强对客户的服务水平，不断完善，更快更好地为客户服务。

　　媒体：新开4S店以后，老的MINI车主的原有车辆是统一到北京和上海两个地区维修吗？

　　朱江：我们的原则是：车主怎么方便，我们就怎么提供服务。