追寻雅拉雪山 一颗闪耀在阳光下的钻石

　　雅拉雪山，藏语“夏学雅拉嘎波”（意为东方白牦牛山）, 位于四川省甘孜州康定、丹巴、道孚三县交界处。东临大渡河，西望八美镇，北接丹巴，南缘康定。主峰海子山坐落于道孚县八美镇境内，是大雪山山脉的第二高峰，海拔5820米，与第一高峰贡嘎雪山遥相呼应。

峰顶终年积雪，山体气势磅礴；雪线下是浩瀚的红杉森林，断崖间有瀑布悬挂其上，山下有雅拉友措(海拔3800米)、垭拉措和镇朗措(海拔4200米)三个高山湖以及无数天然温泉；其间有古驿道穿行其中，两旁为天然牧场，雪山、冰川、瀑布、海子、森林、草场、河流、温泉，构成了雅拉秀美的自然景观。站在不同的地方看雅拉雪山，山形各不相同：从八美方向看是皇冠状；从新都桥方向看则呈莲花形；在塔公看雪山与金塔争辉；在台站沟口看则松海与冰川相印；日落时从西面看好像燃烧的火焰；天晴时在北方看又宛如贤淑的八美女子。史书《格萨尔王传》和藏传古籍《神山志易入解脱之道》中对雅拉雪山都有记载，是我国藏区的四大神山之一。雅拉雪山目前依然是处女峰，未有攀登者成功登顶。

　　越野座驾：路虎揽胜P38A

　　这辆1999年出厂的路虎揽胜RANGE ROVER 4.0 SE，阿尔泰金属银色，采用了限量发行的Granite Leaher内饰（深灰色，小牛皮座椅带有黑色滚边），承接路虎数十年的四驱车开发和制造经验，生来就是为越野而打造。箱式梯形大梁，前后硬轴设计，全时四驱，中央和后差速锁，全四轮牵引力控制系统。作为政府定制版，配备原厂的螺旋弹簧悬挂，而不是标配车的EAS（电子控制空气悬挂），可靠度更高。装备宝马4.0L V8发动机，动力强劲，扭力十足，加上齿轮比高达3.271：1的分动箱，在4L 一档时，扭力可放大8倍，有极强的爬坡能力。为适合越野环境要求，车在出厂时就安装了原厂的前保杠和前后灯保护栏，前大灯是带雨刷和清洗装置的，前挡玻璃内嵌了电热丝，可以很快除雾。同时揽胜P38A也是一部豪华的越野车，高速巡航性能一流。真皮和桃木内饰，带电加热的真皮座椅，双区空调，Harman/kardon音响系统，带来舒适的驾乘感受和无与伦比的视觉、触觉和听觉享受，极具英伦风韵。这辆P38A也是路虎在宝马手上的最后一款车， 经典而硬派。

　　开越野车是一种情结，也最能体现男人的品格。在第一辆雪佛兰子弹头APV以后，我的车都是4X4越野车，从尼桑的4X4皮卡，三菱Delica 4WD，到丰田陆地巡洋舰LC80，再到路虎揽胜P38A和L322。虽然我的大部分摄影旅行是开着LC80 VX LIMITED（这是我的“工作车”），但我还是喜欢开路虎P38A的感觉，哪怕是在城市里开这样的越野车。高高的坐姿，宽阔的视野，强劲的动力和舒适的内饰都会带来不错的驾驶感受，此外Harman/kardon音响效果也是我喜欢的。传统越野车的梯形大梁和前后硬轴结实而稳健，虽然P38A是自动挡，但在4L下选择手动模式，可以完全掌控车辆。

　　路虎是一种经典，揽胜是一种性格，P38A更是男人心中永远的挚爱。