来源：搜狐汽车
车型十三：马自达8
展车类型：国内首发
预测价格：24万元起
展馆位置：W2馆
马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）计划于4月23日(周五)至5月2日(周日)举行的2010年北京国际车展*1上 ，首次在中国呈现基于“马自达天空（SKY）概念”的动力系统：新一代直喷式汽油发动机“Mazda SKY-G”、新一代清洁型柴油发动机“Mazda SKY-D”、新一代高效能自动变速箱“Mazda SKY-Drive”。
马自达谍照
作为参考车型，还将展出日本规格的“Mazda8（日本名称：Mazda MPV）”。“Mazda8”将大气却不失动感的车身外形、精致考究的品质感与尊崇舒适的乘坐空间以及出色驾驶性能相融合，广受赞誉。该款车型即将引入中国市场，并将由马自达在华合作伙伴之一的一汽轿车负责生产。
引入国产的马8在外表看得见的细节方面基本和日版的中期小改款保持一致。大刀型的大灯设计和马自达一贯风格的上下两部分进气格栅，还有夸张的雾灯造型和空间位置，笔者的第一感觉是，其前脸表现力非常凶悍。整体而观，马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出，马自达8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款MPV产品，外形算得上细腻中透漏着大气。
内饰其它地方，国产试装版马自达8基本继承海外版的大部分设计。动力系统方面，日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为209Nm，这款发动机也是目前搭载在马6上的。
车型十四：铃木Kizashi
展车类型：国内首发
指导价格：国外售价18999美元起
展馆位置：W3馆
铃木是小型汽车的专家，一向以奥拓、MR旅行车等小型车为主打产品，占据小车的市场份额毋庸置疑。继雨燕之后推出紧凑混型车SX4，更大一号有SUV大维特拉以及XL-7，但都未曾涉及中级轿车。然而经过风风雨雨的车市后，近日铃木终于有所动作，首先在美国推出B级轿车Kizashi，正所谓“守得云开见月明”，我们一起来期待Kizashi能否有效冲击B级车市场。
在国内众多中级车中，铃木Kizashi车身尺寸与东风本田思铂睿最为接近，车身长度比思铂睿短71mm，但轴距却比思铂睿长5mm，是典型的小车身大轴距车型。作为铃木第一款自主研发的中级车，Kizashi经历了三次概念才演化出来，可见铃木在进攻中高档汽车市场的谨慎态度。在“大嘴”前脸盛行的今天，铃木Kizashi也不例外的采用U型大嘴设计，但没有概念车原型那样夸张，也没有采用LED灯组设计，外形保守却很协调，车身侧面线条烘托出更加厚重，而更多的是，铃木Kizashi更像是一辆欧洲车。
2010铃木Kizashi搭载2.4升直列4缸全铝发动机，包括活塞连杆机构都采用轻量化材质，以追求更好的驾驶性能，并有前驱和四驱两个版本。其中，前驱版2010铃木Kizashi还提供6前速手动变速箱和CVT无极变速箱两种选择，经过工程师的细微调校，搭载6前速变速箱的Kizashi最大输出马力为185匹，油门作动细腻且反应快速；CVT版则为达到更加平顺的动力输出而把最大输出功率调教为180匹，与相同排量的雅阁、凯美瑞相比，Kizashi具有更佳的动力输出特性。在众多中级车型中，铃木Kizashi四驱版无论在动力输出上还是操控性能上都具有更加明显的优势。它采用全新一代全轮驱动系统i-AWD，全速前进时能把发动机50%的动力输出传递到后轮上，并大大提高了高速过弯的稳定性。另外，铃木Kizashi四驱版只提供CVT无级变速器。
车型十五：铃木Splash
展车类型：国内首发
预测价格：5万元起
展馆位置：W3馆
铃木Splash一度传闻将于2009年国产，不过新奥拓的到来让这个传闻继续向后推迟了不少。尽管如此，Splash做为一款为欧洲市场所开发的I MPV，其影响力是毋庸置疑的。
铃木Splash是由日本铃木和欧宝共同打造的一款小型MPV车型，其定位介于铃木奥拓（Alto）和铃木雨燕（Swift）之间，它的车身尺寸为长宽高3720毫米*1680毫米*1590毫米，轴距为2360毫米。铃木Splash的主要市场定位于年轻夫妇或者小家庭日常代步用车。Splash仅有3.7米的车身长度让其在城市狭窄的街道以及停车场停车时具有充分的便利。
在欧洲市场，Splash共有三种车型可以选择，分别是GLS款、GLS+款和DDiS款。我们试驾的车辆是其中最低配的GLS款。它的动力来自于铃木1.0L三缸汽油发动机和一款五速手动变速箱。发动机的最大功率为65马力（48Kw），最大输出扭矩为90Nm，它的百公里加速时间为14.7秒。由于其定位于年轻家庭的城市日常代步车，所以你不要奢望它的加速性能有多棒，这款车的主要精力放在了驾驶的平顺性和降低油耗和提高车辆的排放上，这一点我们在试驾过程中体会得非常深刻，它的驾驶十分平滑细腻，换挡冲击非常小。Splash的百公里ECE+EUDC欧洲标准循环油耗仅为4.2L，而CO2的排放更是在120g/Km以下，充分体现了微型车省油环保的概念。
|
|
|
车型十六：英菲尼迪QX56
展车类型：国内首发
指导价格：车展上市
展馆位置：W4馆
就在去年，日产已经停止在美国密西西比州Canton工厂生产现行的英菲尼迪QX56以及日产Armada两款针对北美市场的大型SUV。QX56的2011款换代车型将移师日本本土工厂生产，以后都采用出口销售方式输送到海外市场。
从外形来看，QX56无论是车身外形，还是视觉感官，都如同“拖头”般巨大，两个外凸大灯形成的轮眉构造更是如同货车车头一般。厚实的引擎舱，大尺寸的镀铬进气水箱格栅和翼子板透气孔都在显露着这款新车强大的动力系统。从感官上来说，恐怕在中国市场只有此前进口销售的林肯领航员有如此的“气势”。但实际从车身后部来看，新一代车型已经较现款QX56有了明显的缩小，相比老款车型有些接近皮卡加盖的风格，新一代车型更加趋近于轿车化风格设计，尤其是第三排车窗的布局和此前刚刚发布的新款途乐看上去更加相仿。车顶增加了金属行李架和车身裙边踏板。
内饰部分采用深色设计搭配棕色桃木面板，采用我们非常熟悉的英菲尼迪家族式设计，尤其是中控台的影音面板部分。此外在排挡杆后方出现了类似iDriver的操控旋钮。QX56采用八座设计，和林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等车型一样一直都是属于霸王级的SUV，也是一款标准的美系全尺寸SUV车型。而随着新一代的改款车型诞生，其定位更加接近雷克萨斯LX570，新款QX56也将继续使用5.6L V8发动机，不过新款车型是否会较老款车型的最大功率可达320马力（277kW），最大扭矩可达532N?m，配备5速自动变速箱参数有所进步，目前还不得而知。
2010北京车展：全球瞩目的北京车展将于4月23日正式开幕。 搜狐汽车将进行快速、全面、详细的车展报道。 2010北京车展拥有多款重磅新车，这其中包括： 别克英朗GT、 国产迈腾CC、 荣威350、 新款起亚狮跑、 全新奥迪A8、 新宝马5系等车型。查看更多北京车展信息，请点击进入 搜狐汽车-2010北京车展 专题报道。
版权声明：本文系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有。未经许可不得转载，一经发现必将追究。
| [上一页] [1] [2] [3] [4] [5] |
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
