美车主：踏板维修后丰田车再次意外加速

　　搜狐汽车4月18日消息，据国外媒体报道，一份《今日美国》关于联邦记录的报告显示，至少有131名丰田车车主报告，在经销商召回他们的车辆予以维修之后，再次经历了意外的突然加速情况。每日消费者向美国国家公路交通安全管理局的投诉均源于丰田汽车继续声称车辆是由于机械问题而并非电子问题。

　　国家公路交通安全管理局和丰田正在分析相应数据和车辆，以“评估召回补救措施是否实施得当、以及他们是否能够预防设计所产生的问题”，国家公路交通安全管理局在周二的一份声明中做如上表示。国家公路交通安全管理局称，似乎源于不正确的维修修理，但是正在试图确定该问题是否是人为错误抑或修理本身造成。

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　　包括美国消费者组织安全研究与战略的总裁肖恩.凯恩（Sean Kane）在内的批评者表示，召回补救修理措施之后持续出现的意外加速事件，是应该受到强烈谴责的。该研究公司的客户包括原告律师和汽车供应商等。

　　国家公路交通安全管理局的投诉数据显示，少量消费者把车辆送回经销商处修理踏板。丰田公司上个月告知客户，如果对于踏板的修理不满意，他们还可以得到免费的更换。

　　丰田公司表示，他们已经修理了大约140万个有粘性的踏板，以及近100万个可能卡住踏板的地垫。并且正在每周修理约20万台车辆。

　　丰田汽车发言人Cindy Knight 称“我们将迅速调查所有出现意外加速车辆的报告”。

　　丰田表示他们只将调查结果与相关车主、执法以及监管机构分享。

　　以下是两位丰田车主透露给国家公路交通安全管理局的：

　　• 丰田Tundra车主，马萨诸塞州。曾在2月份修理加速器踏板，之前车子曾在倒车时加速。“我感谢上帝，倒车时车子后面没有小孩子。”车主如是说。车主还表示从那时开始，自己的车子每周至少会自动加速5到9次。

　　•丰田Avalon车主，纽约。车主表示自己的车子在粘性踏板召回修理后，刹车功能开始逐渐失灵。在空挡的位置，引擎轰鸣，在恢复正常速度之前每分钟转数达到4000。

　　国家公路交通安全管理局的投诉比例，相比较百万计的车辆维修数量，显然是微不足道的。安全管理人员表示，他们很重视召回维修的一系列问题。认为无论涉及多少车辆，将会严肃对待那些被召回维修后仍然没有解决的情况。国家公路交通安全管理局的投诉过程是自愿的，可能不包括所有召回后产生的问题。

　　软件上的故障正成为汽车制造商不断增加日益严重的问题。国家公路交通安全管理局的数据显示，已有至少40次召回中，软件问题是作为所有问题的一部分存在的，大约75%发生于2005年至2009年。软件上的错误会导致停转、刹车功率减少、发动机转速增加，由此引发召回。（青桦）