"中国主流家用轿车可靠性调查"发布结果

　　由国内首本汽车质量评价杂志《产品可靠性报告》和武汉大学质量发展战略研究院共同组织实施的国内首次“中国主流家用轿车可靠性调查”于2010年北京国际汽车展举办前夕正式发布结果。在总共51款家用轿车中，宝马1系凭借百车故障率（PP100）最低而成为可靠性最好的车型；上海通用凯越、比亚迪F3则分别在合资品牌和自主品牌中成为最佳车型。

　　据悉，此次主流家轿可靠性调查从今年1月份开始，3月结束，数百名调查员在长达两个多月的时间里，现场走访了全国20个省区市近万名车主，并用一个月的时间对数据进行了核对筛选和模型分析，最终从数千个有效样本中将51款车型的百车故障率（被调研车辆故障总数除以调研车辆总数，再乘以100）提炼出来。样本具有高度的真实性和可追溯性，每个数字的背后都对应车主的姓名、行驶证号以及发动机号。因此，此次调查堪称国内最具竞争力和可信度的一次汽车可靠性调查。

　　作为衡量产品质量的一项重要指标，可靠性直接体现了汽车产品的故障率。以可靠性为主题的本次调查针对车身外部、内饰、电子、温控、发动机、刹车、传动以及转向操控等8大系统设置了81个跟故障有关的问题。以此为基础所形成的十余万字的报告，内容翔实并具有极强的针对性。其中既有进口品牌、合资品牌、自主品牌的分项排名，也有8大系统的故障解析，以及不同车系、年限、价位的分析研究，更有51款车型的详细报告。报告还对每款被调查车型的人群分布、年龄、职业和收入等基本资料进行了统计分析。

　　值得注意的是，本次调查是在中国首次成为世界汽车第一产销大国的背景下进行的，很多调查数据对于汽车企业改进工艺水平有参考作用，对消费者了解汽车企业真实的产品状况和生产状况也有直接帮助。

　　本次报告研究成果有以下几点值得引起注意，第一、在车市销售陷入疯狂的2009年，当年上市的新车，总体可靠性低于正常水平，这表明，2009年的汽车质量，的确有萝卜快了不洗泥之嫌。第二、国内自主品牌汽车在一些非关键部位零部件以及控制系统能达到较高水平，甚至可以超过一些进口品牌，但在刹车以及发动机等关键部位则处于明显落后水平，这表明，自主品牌近年来的努力开始见到成效，但整体差距依然明显。第三、在消费者比较关注的不同国家合资品牌的质量问题上，韩国车以及通用的排名总体较好，尤其是北京现代，进步明显，被调查的两款车型均进入前十，上海通用凯越则成为合资品牌第一；日系车整体表现中规中矩，有好有坏。第四，本次被调查车型的平均百车故障率为264，也就是说，每辆被调查汽车的平均故障个数为2.64个，整体质量状况尚可；超过一半的车型低于平均值。

　　此次活动的主办方之一《产品可靠性报告》杂志社是由国家质检总局主管的国内首个研究产品可靠性以及汽车质量评价的专业媒体，其编辑出版的《品质汽车》将在本届北京车展期间上市，并刊登本次调查的深度报告。而该杂志主办的“中国汽车质量网”（www.12365auto.com）也将在车展期间上线，继续接受广大车主的故障投诉；另一主办方——武汉大学质量发展战略研究院承担了此次调查的具体实施和报告编撰工作，作为我国重点大学中唯一一个研究宏观质量管理的专业机构，其建立的基于科学的顾客满意度测评模式已为业内所公认。

　　调查活动主办方表示，虽然中国已经成为汽车生产与消费大国，但在质量评价体系方面却严重缺失第三方的声音，尤其是国内有关机构所做的完全独立与客观的调查与评价。虽然这是双方首次进行合作，但基于对提升中国制造水平、维护消费者利益以及打造中国人自己的客观、公正的第三方质量评价体系的共识，双方都有信心将此种类型调查活动常态化，并会为之付出更多努力。