大尺寸更有奔驰范儿 奔驰E300L新车解码

　　当然除了后排空间上的亮点，新一代E级车型本身也有诸多优点可圈可点，比如引入CGI BlueEFFICIENCY发动机，带来的动力提升和环保控制。在车展之前，BJ7181、BJ7182、BJ7302三个新款车型编号已经亮相207期工信部新车目录，分别代表了E200L，E260L，E300L三款加长轴距国产E级车型。

　　相比老款国产E级轿车拥有E200K、E230、E280和E350四款车型，分别配置1.8升机械增压、2.5升V6自然吸气、3.0升V6自然吸气、3.5升V6自然吸气四款发动机。新款车型精简到E200L，E260L，E300L三款车型，对应的只有1.8升涡轮增压和3.0升V6自然吸气两款发动机。这也有利于进一步发挥规模效应，合理控制成本，因此我们有理由相信，不同于此前E级车型在进口——国产——进口之间的反复调整，新一代E级会进一步发挥出国产车型的成本控制价格降低优势。

　　E200L和E260L两款车型都搭载了1.796L的CGI BlueEFFICIENCY汽油发动机，只是调校不同，前者输出功率为135kw，峰值扭矩270N•m，可配备6速手动或5速自动变速器；后者最大输出功率150kw，峰值扭矩310N•m/，匹配5速自动变速器。分别替代原有的E200K和E230车型，最大输出功率不变，但新的CGI发动机峰值扭矩上的提高非常明显，很好的实现了动力提升和油耗控制两者兼得。最高端的E300L车型的沿用了老款E280车型的3.0升汽油直喷V6发动机，最大输出功率为170kw，峰值扭矩300N•m，匹配七速手自一体变速箱。

　　即便不考虑奥迪A6L和沃尔沃S80L的分别定位35万元以内和40万元以内的起步价格。而已经停产的北京奔驰E级车型最便宜的E200K优雅型车款售价也达到了49.8万元。过高的售价，我们怀疑似乎是北京奔驰本身不想与宝马展开正面竞争。

　　不过这些局面在新一代车型上铁定将会得到改善，首先目前进口的新款E级车型已经将起步价格拉到较之前国产版老款车型更低的48.8万元，而随着此番国产，相信在售价上进一步靠拢国产5系，实际上凭借宝马新5系更上一层楼的调整，刚刚踏入加长轴距队伍的新E级也只有降低身价才有望在市场竞争中赢得更多主动权，至少选择合理的价格关口是非常有必要的。